悟堂居士
按照國際慣例對“大型飛機”只要最大起飛重量超過100噸的運輸型飛機，包括軍用運輸機/民航客機/貨機等大型飛機，只要起飛重量超過100噸或者最遠飛行距離超過3000公里，即算是“大型飛機”。C919雖然按照我國的定位屬於“大型飛機”，但是具體以性能參數來說，其雖然最遠飛行距離超過了3000公里達到了5555公里，但是其最大起飛重量只有77.3噸，被歸類為大型飛機還是有點勉為其難的，畢竟國外同一級別的A320和B737這兩位國際霸主和新晉選手俄羅斯的MC-21都只是定位於”小型幹線客機“。
不過以我國民航標準體系來說的話，我國習慣將載客量超過150座級/最遠飛行距離超過3000公里以上的客機稱之為大型客機，而C919全經濟艙佈局下最大載客量達到了168座，所以也是符合我國對“大飛機”的定位的。當然依照國際航運標準來說的話，國際上還是習慣將載客量超過300座以上的客機稱為“大型客機”，所以這也是為什麼和B737/A320同一級別的C919小型幹線客機，能擁有和更多載客量和更遠飛行距離的B787這類中大型客機同媲美的“大型客機”美譽。畢竟對於我國來說C919是我國自運-10以來研發的起飛重量和載客量最大的民航客機了，所以對於我們中國人來說，C919就是現階段的“大飛機”。 
同C919對比來說，B787客機無論是在載客量還是在最遠飛行距離上，都要比C919高好幾個等級，但是在整個波音家族中，還有著無論是載客量還是最遠飛行距離都更高一級的B-777和B-747這種更大級別的大型客機，所以B787客機雖然相比C919大了很多，但是在整個波音家族中仍屬於中型客機定位，要是把B787稱之為大型客機，你讓外觀很相似，但是無論是在最大起飛重量還是最大載客量和最遠飛行距離更強的B777情何以堪，你讓整個波音家族被譽為“空中女王的B747-8四發大型客機不得氣得復產？ 
當然現階段C919對於我國來說是”大飛機“，但是未來隨著更大一級的C929下線首飛成功後，”大飛機的“頭銜將會繼續被C929所取代。畢竟按照我國對正處於中俄聯合開發的C929具體性能參數來說，C929將是一款直接和B787同一級別，擁有超過12000公里和最大載客量超過330座級的大型客機。當然未來隨著我國航空技術產業的完善和升級，未來我國還將研發和更高等級的B777這一級別的真正意義上的”大型客機“。 
魑魅涅磐
這是不同語境下造成的歧義，C919的“大”是與支線小客機相比，而波音787的“中”是跟波音777這樣的巨無霸對比，實際上波音787要比C919大的多。
我國自主研製、擁有自主知識產權的首款大型幹線客機C919目前正在穩步試飛中，大家對C919的進展也越來越關注。
目前C919的6架原型機在4個機場同步展開密集試飛科目，預計首架C919將與2021年底或者2022年交付啟動用戶東方航空。而且作為我國首款商業大型客機，C919將進行FAA、EASA適航取證，以此打開國際市場。
作為國產大飛機戰略的首個型號，C919承載了國人很多期待，當然也免不了這樣的疑問（當然，還有不少抬槓）：C919作為一款起飛重量不到80噸，載客量不足200人的單通道客機，怎麼會是大飛機呢？那波音747/777/787、空客A330/350/380又是什麼？
其實稱C919為大飛機，是因為它是執行幹線飛行的客機，相對於支線客機就是大飛機。
根據約定俗成的分類方法，民航客機一般分為支線客機和幹線客機，支線客機一般載客量不超過百人，航程不超過3000公里，主要用於中小機場間、密度不高的航線飛行，比如我國ARJ21就是典型的支線客機。
支線客機之上就是幹線客機，用於執行大中型機場間、密度較高的航線飛行，俗成就是大飛機。當然，C919、波音737、A320這些單通道客機屬於大飛機中的入門級，相當於大一新生。即便是大一新生，對於中學生來說那也是大學生啊。
至於將最大起飛重量超過200噸、最大載量300左右的波音787成為中型客機，實際上是限於”幹線客機“範圍內，在”幹線客機“中，波音787大於C919、波音737、A320這樣的單通道客機，但是又小於波音777/747、空客A380這樣的巨無霸，所以就成了”中型客機”。C919、波音737是大一新生，那麼波音787就是大二或者大三學生，而更大的波音777/747、空客A380好比就是大四學長。
我國和俄羅斯聯合研製的CR929就是與波音787同級別的雙通道客機，比C919大的多。
從此蕭郎是路人甲
飛機大小並沒有一個國際標準，覺著大，就是大飛機，覺著一般就是中型飛機，覺著小就是小型飛機。世界最大飛機為蘇聯製造的安225，最大起飛重量640噸。最大客機是空客380，載客數近千。我國目前最大運輸機是運20，最大起飛重量220噸，最大客機C919，載客數約160。波音787，最大起飛重量240噸，最大載客數約300人。但是，波音最大的客機是波音747—8，最大起飛重量達460噸，最大載客數約600。如果拿787與747—8比或者空客380比，它就絕對是重型客機。我國在C919以前的三款飛機，載客數分別是60，70和120，C919與他們相比，當然是大飛機。道理跟人一樣，一個四十歲的人跑到中小學甚至是幼兒園去，那當之無愧的是大人，如果跑到壽星群裡，那毫無疑問是孩子。
雨軒品茗2
787是大型客機，919是中型客機。
歐陸商貿
現在的919比起人家快要淘汰的320還是差十萬八千里
西門吹血
C919只是180座左右的客機，同350到400座的787完全不能比，與之相比是737和320這種飛機
有志者事盡成474
首先C919是大飛機不是大型客機！
曬書城
我們國家好像一直宣傳C919是“國產大飛機”，而沒有稱其為“大型飛機”。這裡的“大飛機”其實指的是幹線飛機，是相對於支線飛機而言的。
EMC21491
文化。
陽春麵1126
在國內叫著名錶演藝術家，到國外叫藝人。同理國內推祟的國產大型客機，國際上普通支線客機。
