近年來，中國在航空航天領域取得了令世界矚目的成就。現在不僅批量發射衛星，而且戰鬥機也已經成串的推出新品了。雖然我們突破了過去很多想都不敢想的技術門檻，例如隱身技術，但是我國現在戰鬥機的“心臟病”問題一直難以根治。其實戰機航程短、載荷小、機動性差等問題的根源是材料差。相關研究表明，採用複合材料的部件比之金屬部件減重在30%以上。而在新型材料中最具代表性的就是素有“黑色黃金”之稱的碳纖維，因為最早的時候，一公斤碳纖維和一公斤的黃金是等價的。
碳纖維
碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量的新型纖維材料，具有質量輕、強度高、耐高溫等諸多優點，現在已經廣泛應用於5代隱身戰機、導彈以及航空航天等各種領域。這一技術此前一直被西方發達國家壟斷，不過就在2018年，我國中科院再傳高端碳纖維核心技術被攻克的消息，由中科院山西煤化所成功製取的聚丙烯腈基中空碳纖維通過驗收。中國也在聚丙烯腈基碳纖維領域也正式與日本和德國並列為第三國，傳統碳纖維強國美國至今也沒能研發出來。
殲20
我國雖然在碳纖維領域中研究起步很早，但是由於美國日本的長期技術封鎖，導致碳纖維產品質量遠遠低於國外產品，因此航空航天領域中的應用卻不足3%。直至2000年，我國材料學的泰斗-82歲的師昌緒院士挺身而出，帶領團隊苦研5年，才讓我國的碳纖維技術實現了突破。
中國材料學泰斗師昌緒老院士
目前我國每年要消費接近7000到10000噸的碳纖維用於普通的工業生產、人們日常生活中的衣服的製造以及一些軍工企業等各種製造領域。而高品質的碳纖維材料在頂級的航空航天等軍事領域更是起到了不可替代的作用。目前美軍的F22和F35戰機採用的碳纖維材料的比例已經分別高達24%和35%。先進的發動機以及更加輕盈的機身，讓這兩款隱身戰機的性能無比優越。
F22
現在雖然隨著技術的進步，碳纖維材料的價格已經有所下降，但是頂級碳纖維材料的進口單價應該不會低於100萬每噸。而我國突破T1000級碳纖維的技術後，每年將至少能夠節省50億的進口費，甚至更多。面對每年的鉅額損失，美日等國也不得不承認，他們最不願意看見的事情發生了。由於碳纖維具有比重輕，強度大，模量高等特點，因此一直被認為是做先進戰鬥機和武器結構材料是最佳材料之一，世界先進戰鬥機和火箭導彈，衡量先進尺度之一就是超高強度碳纖維用量。我國經過近20年的摸索，終於開花結果了。隨著殲20戰機的量產，殲20戰鬥機必將迎來新的大升級，其戰鬥力也將迅速飛昇。而且們的國之重器-轟20戰略轟炸機也必將使用這種新型材料。
轟20CG圖
閱讀更多 迷彩雄兵 的文章
關鍵字: 戰鬥機 原汁原味的德系SUV 日本
