上一次寫到上黃谷基站的時候只聽他們說基站那邊的路很難走，那時候他們就說有機會您最好去一次，上午看到基站的車停在院子裡，陳昌軍問我要不要去基站，說車上空一個位子，辦公室在修鎖，反正寫不了東西，跟著他們就上車了。
開車的劉大剛湖南人，胖墩墩的臉上還帶著幾分孩子氣，動作麻利、話不多，設合的工程師謝日奮，抱著檯筆記本電腦從辦公室走過來，陳昌軍忙不迭地檢查著各種證件、表格，之後把一個硬殼的夾子插到車前的擋板上，準備就緒，出了公司大門，一路直奔基站而去。
路上一棵木棉正開得旺盛，一個多月未出門，有點興奮，陽光照著車窗玻璃有點眩暈，路上川流不息的車比想象中的要多，車子調過頭，很快上了高速，兩旁的青山綠水迅速向後退去，穿過兩個隧道，一個小時功夫車在從化良口鎮一處橋頭停下。
時近午後，走進超市，準備給養，快速裝上幾瓶水、幾袋麵包，站在車外匆匆吃過，再上了車，便全都是山路了，剛剛停車的時候遠遠看到的橫空出世一樣的高架橋，忽而和車擦身而過，忽而看它又在我們的下方，原來是在繞山路，如腸的山道，塌陷後填埋的石塊高低不平，山上間或還有村民在修路，一會兒剷車把路堵住，一會原本就不寬敞的路又陡然收縮到更窄了，路旁高高的蘆葦向路中央探著身子，車身經過，颳著車玻璃刷刷地響，陳昌軍說，“慢點，這路基下是空的”，連忙繫緊安全帶，不敢再朝下面看，兜來轉去，前面終於沒路了，車停下，打開車門，見高高的水泥柱子森林般支撐著兩條橋面，地面溝壑不平，應該是泥石流淌過的痕跡，向山上看，隱約可見我們的鐵塔，在太陽下閃著銀光。
沒有路，怎麼上去啊，見陳昌軍、劉大剛、謝日奮三個人打開車上苫著的帆布，把兩隻壓力儲氣罐、工具箱、還有七七八八的配件拿下車來，看樣子每個人都不能空著手，一趟還不一定能帶全，我拿了塑料軟管和小件，準備跟他們上山，走在前面的劉大剛，扒開茂密的草叢，原來草叢下是一個個坑窩窩，半隻腳可以踩上去，一段路連坑窩窩也沒有了，只能拉著山上垂下的一條繩索上走，幾百米的路，已經喘不過氣了，上到一半，想下去，可是下去還難走，讓他們先上去，在最後面一點點往山上挪，彎腰的功夫，揣在衣服口袋裡的水瓶咕嚕嚕地滾下山去，終於連滾帶爬一手泥巴的上得山去，已經汗流浹背了。
進得機房，謝日奮在裡面密密麻麻的模塊間調試設備，外面，陳昌軍和劉大剛在安裝那兩臺壓力罐了。話說剛才還在開車，那個身手敏捷的司機這會蹲在機器旁儼然工程師啊，靠在身後大樹，給他們拍下工作照。
這次來基站是更新程序，為了省水，節約成本，讓機器減少很少氣排氣量，之前機器每分鐘排氣35至40次，現在3分鐘或4分鐘排一次氣，等於節約了三分之一的氫氣，今天是第一次改造，也是第一臺機器開始，後面還有7個站14臺機器要改，今天要改兩臺機器，電流、排氣量、線路、模塊都要逐步測試，一路下來，太陽就下山了，山裡的天黑了，溫度也降下來了，任務沒完成，貪黑也得幹完，一條線、一個模塊地查，每個環節都不能錯，最後，一切完好，晚上8點多，下山，幾處亮光，在密林中閃爍，悉窸中揹著換下的配件下山了，來到車旁，再次清點，一件件裝上車，苫布蓋好，劉大剛坐在駕駛位置上，啟動，下山。
上山的時候覺得路像腸子一樣又彎又細，下山的時候才發現，眼前連又彎又細的路也不見了，沒有路燈，車裡看外面，車前就是一個點，一條線，四圍都被黑暗籠罩著，第一次走這樣的路，手心緊張到出汗，陳昌軍坐在後面不時地囑咐，慢點、慢點，劉大剛開起車來，簡直行雲流水，感嘆年輕人的技術好，他卻說，這一條路走了幾年，不要太熟。
基站建了有7年了，這7年，基站培養了我們，鍛鍊了我們，這條路撒著我們的汗水，我們發出的是電，實則是血汗。基站的人幾乎都摔倒過，有時候背的設備太重，連人帶東西一起摔下山，所以看到換下來的設備上那些泥巴，就知道上山下山的不容易。
僅僅上黃谷就有兩處基站，有時候一個基站就一個人在檢測，走這樣的路需要膽識，需要磨礪，幾年下來，他們個個獨當一面，不僅技術全面，更有大局意識，絕不是簡單的工程師，技術人員，他們常說，基站培養了他們，團隊精神鼓舞了他們，更是向董的理念堅定他們的信心。能態的明天屬於高瞻遠矚的人，為此他們感恩、視艱辛為平常，我突然間感到，能態人發的是電，更是人格的光。
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