作為在國內有著“神車”稱號的五菱宏光，想必大部分消費者對其都不再陌生，憑藉著親民的價格和宜商宜家的車身定位，讓其長期佔據同級別銷量榜首；經過了這麼些年的發展，如今的五菱宏光儼然已衍生出多款車型，成為五菱旗下的一個系列產品。今天要介紹的是2019款五菱宏光S舒適型，廠商指導價5.88萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，如今的五菱宏光S一改早期圓潤化設計，整體變得更加工整有型，且細節處加入了一些稜角分明的元素勾勒，給人感覺要硬朗很多。車頭部分經過調整之後，除了帶來更清晰的輪廓，同時也顯得高大不少，機蓋表面的隆起設計，能夠為車頭增添一絲力量感；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，中網採用了時下流行的六邊形設計；舒適型只有中間車標兩端的輻條表面，增加了鍍鉻裝飾，且輻條樣式與五菱車標呼應。
大燈造型同樣有稜有角，與中網車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內結構清晰明瞭，全系遠近光燈組均採用的普通鹵素光源，舒適型近光燈增加了透鏡結構修飾後，看起來不至於太樸素，功能上只有簡單的高低調節。下格柵處為常規樣式，兩端霧燈區域使用了邊框勾勒，能夠提升一些精緻感，全系只有標準型和舒適型配備了車前霧燈，光源上也是鹵素燈泡。
車身側面相比老款視覺效果也更豐富，平直的車頂和工整的車身結構，能夠為車內提供更充足的實用空間；前置發動機帶來的長車頭，以及後排常規式車門設計，讓其一改微面給人的傳統印象，可以看到車頂還配備了黑色的行李架，進一步提升車輛的實用價值。車身採用了平直的雙腰線設計，從大燈末端延伸出的高腰線，一直橫貫到尾燈周圍，搭配車門下方手法濃重的摺痕處理，既讓側面更有層次感，也起到了一定的塑形作用。車側轉向燈位於前翼子板處，雙色外後視鏡支持電動調節。
車身長寬高分別為4420/1685/1770mm，軸距為2720mm；車型採用的是14英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，彌補了一些尺寸上的不足，制動類型為前盤後鼓；輪胎匹配玲瓏CrossWind HP 010系列，規格為185/70 R14，支持選裝胎壓報警系統。
車尾部分方方正正的輪廓兼顧了更好的實用性，尾門表面採用了較多的橫向線條勾勒，看起來會更顯寬大一些；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，舒適型後風擋下方配有雨刷功能。尾燈造型屬於常規樣式，點亮後辨識度一般；較窄的後保險槓設計，目的是讓後方裝卸物品時更輕鬆；舒適型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，現款五菱宏光S車內採用了更簡潔時尚的風格，整體佈局接近一般轎車和SUV車型，略微類似環抱式座艙的設計，搭配貫通式中控臺造型，在檔次感上相較老款有很大提升；中控臺表面雖然都是硬塑料材質覆蓋，好在中間面板處採用了大塊銀色塗裝，以及中控觸控液晶屏的加持，不至於顯得太廉價。
三輻式方向盤造型粗壯，表面缺少了多功能按鍵和皮質包裹，握著它只需要專注於駕駛即可，握柄處為塑料材質，方向盤不支持位置調節，採用了轉向更輕的電動助力；儀表盤為雙炮筒機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，二者均為黑底白字的常規樣式，日常讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示常規的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊內嵌式觸控液晶屏，屏幕周圍的烤漆邊框與中控面板之間融合自然，兩端保留了常用功能觸摸按鍵；系統沒有配備GPS導航，僅支持倒車影像、多媒體播放、藍牙電話等常規功能。前排手動空調面板，為大尺寸三旋鈕組合，雖然樣式上不夠時尚，好在日常使用便捷順手。車身配置方面，全系都沒有配備剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等時下轎車上的常見功能，而且全系車內都沒有提供安全氣囊。
車內座椅表面採用了仿皮材質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，無法控制位置高低。車內採用的是2+2+3座椅佈局，第二排兩個獨立座椅的設計，能夠兼顧更好的舒適性，支持前後和靠背角度調節；第三排座椅沒有因為位置靠後而在用料上縮水，同樣是一副較為飽滿的造型設計，座椅靠背支持整體放倒，但無法將座椅掀起，犧牲了一些空間擴展性；後排提供了獨立空調和12V電源接口。
動力方面，現款五菱宏光S分別搭載1.2L和1.5L自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；其中1.2L發動機最大功率56kW/76Ps，最大扭矩110Nm，匹配5擋手動變速箱；1.5L發動機最大功率73kW/100Ps，最大扭矩140Nm，匹配6擋手動變速箱；懸架結構方面，全系前懸架均為麥弗遜式獨立懸掛，標準型和舒適型後懸架為螺旋彈簧五連桿式非獨立懸掛，其它車型則為鋼板彈簧非獨立懸掛，更傾向於日常載重。
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