近年来，国产在汽车领域里不断推出好的产品，奇瑞、长安、长城以及吉利领衔的国产车企利用自己不断成熟的技术、越发亮眼的外观以及持之以恒坚持的高性价比打造了属于中国汽车的一个鲜明的国产品牌旗帜，作为国产元老车企的比亚迪，自然也不会自甘落后，几年前挖来前奥迪设计总监，曾经操刀奥迪Q7、奥迪R8以及奥迪家族前脸设计的Wolfgang Egger（沃尔夫冈·艾格），这个操作对于汽车行业的影响无疑是爆炸性的，尤其对于比亚迪本身而言，将彻底改善目前品牌薄弱的设计环节。目前来看，这一操作也确实给比亚迪带来颇丰的收益，比亚迪新能源汽车的全球销量遥遥领先。而今，艾格操刀的比亚迪秦Pro更是一举成为比亚迪的主打车型。
外观方面，艾格加入比亚迪后带来了这套“龙脸”设计理念，时尚、灵动的造型可以说赋予了比亚迪新生，虽然没有任何夸张的元素能给人带来强有力的视觉冲击，但这种融合了现代化设计和中国风元素的造型却塑造出了一种刚柔并济的优美与协调。大灯与中网巧妙的采用了一条横贯车头的U型的镀铬饰条连接，贯穿车侧的腰线的渲染显得经典优雅又不失动感，真的有点小号A7的感觉。
比亚迪秦Pro的车身尺寸为4765*1837*1500mm，第一排空间没什么问题。轴距也达到了同级领先的2718毫米，三个高个子坐在第二排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。关于储物空间，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后备箱的储物空间设计的够宽够深。
在内饰方面同样采用最新的家族式设计，与早先亮相的全新唐较为相似，可进行90°旋转的液晶中控屏是其最大亮点。同时12.8英寸的中控屏是同级别中最大的，在这个价格区间内并不会给人廉价的感觉，反而无论视觉还是触觉，都还有一些高级感。
秦Pro车系除最低配车型以外都配备了DiLink中控屏，但低配车型为10.1英寸屏幕，而次顶配车型开始则是12.8英寸，另外这辆次顶配车型还增加了车侧盲区影像、全速自适应巡航、主动刹车、内置行车记录仪、后排出风口、主驾座椅电动调节、内后视镜自动防眩目等非常实用的配置。
目前比亚迪秦Pro在售车型中符合国六标准的只有搭载1.5T发动机的超能版车型，发动机最大功率160马力（118kW）/5200rpm，最大扭矩245牛·米/1600-4000rpm。传动系统方面，提供6速手动变速箱和6速双离合变速箱两种选择。动力表现基本能够满足日常使用需求，变速箱的换挡逻辑和速度都很接近AT变速箱，平顺性方面的表现更是超出预期，整体而言是一辆称职的家用车。
目前比亚迪在国产已经收获颇丰，比亚迪秦Pro自然功不可没，作为紧凑型车中的热门车，只靠外观显然是达不到需求的，它也拥有动力、舒适性、操控等多项特色，切切实实为购车群体的需求着想。不俗的销量也说明了比亚迪秦Pro整体性价比着实很高，即使是和紧凑车标杆日产轩逸相比也不遑多让。
閱讀更多 單車變四輪 的文章
關鍵字: 新能源汽车 伴随成长的中国味品牌 设计
