近年來，國產在汽車領域裡不斷推出好的產品，奇瑞、長安、長城以及吉利領銜的國產車企利用自己不斷成熟的技術、越發亮眼的外觀以及持之以恆堅持的高性價比打造了屬於中國汽車的一個鮮明的國產品牌旗幟，作為國產元老車企的比亞迪，自然也不會自甘落後，幾年前挖來前奧迪設計總監，曾經操刀奧迪Q7、奧迪R8以及奧迪家族前臉設計的Wolfgang Egger（沃爾夫岡·艾格），這個操作對於汽車行業的影響無疑是爆炸性的，尤其對於比亞迪本身而言，將徹底改善目前品牌薄弱的設計環節。目前來看，這一操作也確實給比亞迪帶來頗豐的收益，比亞迪新能源汽車的全球銷量遙遙領先。而今，艾格操刀的比亞迪秦Pro更是一舉成為比亞迪的主打車型。
外觀方面，艾格加入比亞迪後帶來了這套“龍臉”設計理念，時尚、靈動的造型可以說賦予了比亞迪新生，雖然沒有任何誇張的元素能給人帶來強有力的視覺衝擊，但這種融合了現代化設計和中國風元素的造型卻塑造出了一種剛柔並濟的優美與協調。大燈與中網巧妙的採用了一條橫貫車頭的U型的鍍鉻飾條連接，貫穿車側的腰線的渲染顯得經典優雅又不失動感，真的有點小號A7的感覺。
比亞迪秦Pro的車身尺寸為4765*1837*1500mm，第一排空間沒什麼問題。軸距也達到了同級領先的2718毫米，三個高個子坐在第二排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。關於儲物空間，車內的儲物空間也比較豐富，放日常隨身物品很輕鬆，後備箱的儲物空間設計的夠寬夠深。
在內飾方面同樣採用最新的家族式設計，與早先亮相的全新唐較為相似，可進行90°旋轉的液晶中控屏是其最大亮點。同時12.8英寸的中控屏是同級別中最大的，在這個價格區間內並不會給人廉價的感覺，反而無論視覺還是觸覺，都還有一些高級感。
秦Pro車系除最低配車型以外都配備了DiLink中控屏，但低配車型為10.1英寸屏幕，而次頂配車型開始則是12.8英寸，另外這輛次頂配車型還增加了車側盲區影像、全速自適應巡航、主動剎車、內置行車記錄儀、後排出風口、主駕座椅電動調節、內後視鏡自動防眩目等非常實用的配置。
目前比亞迪秦Pro在售車型中符合國六標準的只有搭載1.5T發動機的超能版車型，發動機最大功率160馬力（118kW）/5200rpm，最大扭矩245牛·米/1600-4000rpm。傳動系統方面，提供6速手動變速箱和6速雙離合變速箱兩種選擇。動力表現基本能夠滿足日常使用需求，變速箱的換擋邏輯和速度都很接近AT變速箱，平順性方面的表現更是超出預期，整體而言是一輛稱職的家用車。
目前比亞迪在國產已經收穫頗豐，比亞迪秦Pro自然功不可沒，作為緊湊型車中的熱門車，只靠外觀顯然是達不到需求的，它也擁有動力、舒適性、操控等多項特色，切切實實為購車群體的需求著想。不俗的銷量也說明了比亞迪秦Pro整體性價比著實很高，即使是和緊湊車標杆日產軒逸相比也不遑多讓。
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