編者按：每年的315晚會，都會讓很多企業及其公關公司提心吊膽，他們心驚膽戰地守在電視機前，祈禱自家不要上榜。幸運的是，2020年的315晚會已確認延遲；不幸的是，延遲不是缺席，該來的總會來。2020年將會有哪些企業上榜315晚會？從2012年至2019年，在過去的8年裡曾有哪些企業上榜，又分別採取了什麼樣的危機處理措施，取得了哪些成效？自3月15日起，著名品牌傳播與危機處理專家曹保印將連續盤點歷年315晚會的企業危機事件，敬請關注。同時，綜合2019年公開的新聞報道，我們邀請讀者一起預測哪些企業會上榜，歡迎參與。
危機事件：大眾途銳發動機進水，商家卻推卸責任
2018年央視315晚會第一槍，揭露大眾途銳發動機進水嚴重質量問題。在維護正當權益的過程中，消費者不但遭受到與4S店及廠家拉鋸式的維權過程，而且廠家315前夕給出的安裝導流板的解決方案具有敷衍性。
2016年10月福建寧德的黃女士花62萬元購買了一輛大眾途銳汽車，僅僅6個月這輛汽車突然無法啟動。消費者黃女士稱，車子剛剛打火的時候發動機裡面有異響大概有三分鐘自然熄火，再次打火打不著了。福州進口大眾維修人員經過檢查發現導致車輛熄火的原因是發動機進水。
4S店給出的解釋是更換新的發動機，但維修費用需要20多萬。
一位不願透露身份的4S店工作人員提供了一名途銳空濾進水和發動機進水的文件，長期在雨水行車時，售後解決方案是拆下吸入空氣口的排水閥。這份文件下發文件2017年7月28日，很顯然途銳發動機進水的根本原因，進口大眾早已心知肚明。
公關措施：在被央視3·15晚會曝光後，大眾回應表示，他們高度重視中央電視臺3.15晚會報道的關於大眾進口汽車途銳的車輛問題，並充分意識到在處理客戶訴求過程中仍存在諸多不足，他們對因相關途銳車輛空氣濾芯進水問題給車主造成的不便及困擾再次表示歉意。
同時，大眾方面稱，針對上述缺陷問題，大眾汽車（中國）銷售有限公司已向國家相關部門備案了召回計劃，該計劃將於4月30日起正式開始實施。除召回方案外，大眾汽車（中國）銷售有限公司還將自今日起（3月15日）開設“專屬通道”，由售後人員為車主提供一對一的溝通。
品牌傳播與危機處理專家曹保印點評：敷衍從來不是危機處理應有的態度，危機發生之後，認錯是理所當然的，如何處理問題、承擔責任更是解決問題的關鍵。很多企業之所以不願意認錯，一個重要的原因就是不願承擔責任。但是這些企業沒有想到，正是因為他們敷衍的態度，反而引發了更加嚴重的危機，而最後的結果不僅要妥善的處理危機，還要應對次生危機。大眾汽車不正是由於它的敷衍反而上了央視315晚會，免費為它播了一條負面廣告，引發大規模危機的嗎？所以，處理危機採取敷衍的態度只能是得不償失。
這說明在危機發生之後，涉事企業應該第一時間進行了核實，確定問題屬實後，主動承認錯誤，並感謝媒體的監督，這種處理態度才能贏得廣泛的民心。其實，汽車行業的突發狀況，一直備受詬病，這不僅僅是大眾一家的問題，很多汽車企業都因零部件問題召回汽車，但是大眾敷衍塞責，而不是勇於承擔、果斷認錯，最終導致危機的發生也就不意外了。
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