2018年出现的车市寒冬至今还没有完全消退，国6排放标准的实施又使我国汽车市场更加低迷。受到多种因素影响消费者的信息始终不足，很多国人在买车的时候也开始犹豫。2020年一开始我国就受到疫情影响，对很多车企来说又是致命打击，不少车企甚至面临关门的局面。
本以为国六政策实施之后将推动汽车的销量，没想到国人反而不喜欢买车了，这到底是为什么呢？除了宏观经济因素以及客观原因影响以外，最重要的一个原因就是国6标准来得太突然，很多车企和老百姓都没有做好准备。有些车企紧锣密鼓生产国6车，本以为会提升销量，没想到并非如此，大部分国六车都被库存了，其实主要有几大原因。
第1个原因就是现在的养车成本越来越高，目前国际油价已经降到30美元一桶，出现近10年以来最大降价。本以为国内的汽油价格也会下调，没想到油价变化却并不大。现在老百姓的养车压力越来越大，物价越来越高，油价又飘忽不定，很多消费者都搁置了买车的计划，宁愿乘坐网约车出行。
第2个原因就是现在的交通压力太大了，虽然我国号称基建狂魔，高速和城市道路越修越多，四通八达，可是城市里的汽车保有量始终呈爆炸式增长。每到上下班高峰期堵车就成为了非常严峻的问题，车位严重短缺也让老百姓压力山大，有时候开车出门还不如坐地铁快，因此很多老百姓都不愿意买车了。
最后一个原因就是现在的排放标准更新换代速度太快，国五标准实施几年后就改为国6排放标准，很多车主都开始静观其变，打算等国7排放标准实施后再买车。2030年海南省将率先禁售燃油车，这条新政策也影响了许多车主的买车计划，有些消费者打算等两年后买一辆新能源汽车，因此现在的买车热情并不高。
综上所述，老百姓不愿意买车并不是因为汽车价格高，也不是因为汽车需求接近饱和，而是因为老百姓肩上的这几个包袱摘不掉，始终让人压力山大，与其现在买车，还不如等几年再换一辆新车。小编希望相关部门能推出一些新政策，多考虑车主的感受，更加人性化一些，这样老百姓也更愿意买单。
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