重卡行业里，各大车企的竞争可以说从未停止过，时代在进步，优胜劣汰一直就是大自然的生存法则，这也就是为什么有的缺乏创新的老品牌卡车发展一年不如一年，但也不乏一些新的重卡品牌，靠着自己创新以及紧跟时代节奏的本事脚跟越站越稳。下面和小妹一起看看有哪些品牌在当下的重卡行业打出了一片天地。
大运重卡
每谈到2009年上市的大运重卡，大家一定不陌生一些它响遍行业的几件名事。一是因为商标之争和江淮打官司，让大众知晓和江淮商标很像的商用车是大运重卡；二是连续创造吉尼斯世界纪录之最，商用车申请吉尼斯纪录，大运重卡市第一家。
除了恰到好处的营销之外，在产品方面，大运重卡被很多媒体称为"国产沃尔沃卡车"，原因是大运重卡的外形很大气，很大程度上延袭了沃尔沃的造型。抛开外观和内饰，动力链的采用也是它保持前十的一大原因，潍柴+法士特的组合在中国卡车市场上接受度极高，再加上价格优势，大运重卡能有如此成绩已是必然。
近两年大运重卡推出的旗舰款在行业里有褒有贬，但销量还是不错，可以肯定的是，它一直在接受市场的挑战，只有这样才能在行业里拥有一席之地。
徐工重卡
2020年是徐工重卡成立的第12个年头，比起想一汽解放那样历史悠久的车企，徐工算比较年轻的了。徐工正式进入重卡制造领域是从它收购南京春兰汽车制造有限公司开始，它用了7年的时间，在2014年，将销售量达到5000辆，但在后面的三年，徐工的增长让同行开始警惕，2017年的销量达到了1.3万辆，成功进入"万辆俱乐部"。
产品方面我们就拿漢風来说，漢風是2015年徐工重卡全新开发的产品，可以讲是徐工最"得意"的产品。高顶平底板驾驶室，电动加热后视镜、四点式气囊悬浮、潍柴发动机搭配法士特变速箱等配置使得漢風的销售很可观。
但也有部分卡友反映徐工的配件不好买，很麻烦，的确这不仅仅是徐工需要重视的点，同时也是所有品牌需要重视和改进的事情。
三一重卡
比起前两者，小妹认为三一重卡更契合"后起之秀"之名。2017年成立至今，"三一重卡既是天使又是魔鬼"在行业里掀起一波未平一波又起的浪潮，这几天在网上传唱度极高的《开向远方》，#省出美好传递爱#某音挑战赛正是三一重卡立足卡友生活，为卡友们做的实事。
三一重卡是市场上第一家以互联网销售作为营销模式的品牌，通俗的来说，就是在网上卖卡车，这样的销售模式一出吸引了不少人的注意，更多的人是抱着"看热闹"的心态来看待这样一个新品牌，新模式，但近年来看，三一重卡的互联网模式不但做的很成功，还带动了行业的变革，各大品牌商也开始进军互联网销售。
而互联网销售的最根本目的是为了减少中间商利润，降低成本，为卡友让利。但价格低并没有影响车的配置。英杰版500马力采用的是"潍柴+法士特+汉德"这条成熟的黄金动力链，军亮版、俊领版、超亮版均采用的是行内出名的动力链——福康X12+法士特12档+汉德425；驾驶室内的超宽卧铺、12寸中控大屏、领航员驾驶椅、智能化等超高配置；除此之外三一重卡的高效节油、ABS防抱死等安全可靠的配置受到了很多卡友的喜爱。同样是黄金动力链、超高驾驶室等配置，用相对更低的价格买到同样靠谱的车，何乐而不为呢？最起码小妹是这样认为的，超高性价比是买车时必须要衡量的要点。
再好的产品，服务不好，销售肯定寸步难行。除了产品之外，能让三一重卡进入大众印象并且使其深刻的还有它的一些政策，yi情期间刷屏卡友朋友圈的"五大关怀政策"，目前正值万台抢购节的保价保期，最高优惠2.5万等政策让我们看到了这个"后起之秀"的态度。
照目前这些车企的发展，不排除"后来者居上"的可能，但哪一家能首冲其锋呢？大家大胆猜测一下，欢迎评论区留言讨论！
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