越野車的製造成本比較高：非承載式車身，分時四驅或適時四驅系統，中大排量發動機。這三項核心總成的製造成本相當高，集三者為一體的乘用車型品質在線的選項至少要在15萬起步，商用車型定位特殊一些還有些不錯的選項。下面先來看一看品質不夠高的10萬級越野車——北汽出品的僅存選項。

BJ212與北汽戰旗

BJ系列是北汽越野車與JEEP分家後的獨立系列（準品牌），是主打越野車的品牌。BJ212與戰旗是同平臺的同款車的不同版本，區別主要為設計與“軟硬頂”；BJ212保留了原汁原味的北京吉普中網設計，同時也只有軟頂敞篷版。然而這臺車的敞篷是需要手動拆卸的軟頂，拆卸麻煩且漏風漏雨是常態，加之沒有冷空調所以用車體驗非常糟糕，212不建議考慮。

戰旗同樣有軟頂版但增加了固定頂棚“鐵殼版”，而且硬頂版增加了冷空調，對越野車沒有達到痴迷程度的話則建議選擇硬頂鐵殼版。指導價為9.86/9.94萬，車身尺寸為4340*1828*1870、軸距2500mm，尺寸等級屬於小型SUV（輕量級越野車）。車身結構為越野車專用的非承載式（俗稱有大梁）的車身，配合前後硬橋鋼板彈簧懸架越野能力很好，但是駕乘舒適體驗很差。

戰旗的四驅系統是簡單可靠的分時四驅，但是素車沒有電子限滑也沒有前後橋差速鎖。簡而言之戰旗沒有改裝的版本不具備越野能力，僅僅是能夠實現四輪驅動而已；在越野時如某一車輪打滑則會持續的打滑，陷車幾乎是必然的結果。所以戰旗想要越野就必須改裝，至少要加裝後橋差速鎖後才會具備一定程度的越野能力，好在這條車的改裝成本並不高。

動力方面戰旗新款國⑥版只保留了1.5T汽油動力版本，發動機是非常落後的三菱4A91T，這是臺採用多點電噴低燃效技術的發動機。最大功率低至100kw，最大扭矩只有200N·m（2000~4500轉），匹配5擋手動變速箱只能說越野時動力尚可。其公路駕駛的極速只能達到115km/h，駕乘體驗毫無疑問是足夠差的。這就是入門級越野車的水平，是安全配置連安全氣囊都沒有的“純玩車型”。

10萬級能越野的汽車最佳選項-皮卡

皮卡建議選擇長城風駿7大雙排柴油四驅版，指導價10.68~13.88萬，起售款實際為11.28萬的大雙排精英型版。這臺車的終端優惠大致能達到0.8~1萬元，瞭解過的部分網點“閒聊”也給到7K的讓利。推薦這臺車的原因是配置豐富，精英版其開始配備了ESP車身穩定系統並提供後橋差速鎖的選裝，有了這兩項配置則多出了分時四驅的前橋電子限滑與後橋鎖止限滑，越野能力會比212和戰旗優秀很多。

其他配置從大雙排領航版開始配備側氣囊與頭部氣簾，倒車影像、定速巡航、皮革座椅、轉向輔助燈從精英版即為標配，領航型已經配備了自動空調系統。這臺車的配置水平已經有同級SUV的標準，用車體驗與主動被安全保護要比戰旗理想很多。車身尺寸5395*1800*1760、軸距3350mm、貨箱長度為1.68米，載貨空間合格，後排駕乘空間實測前排推到最後也還算充足，只是後排座椅靠背略有些平直。

動力方面風駿7裝備的是2.0T柴油渦輪增壓機，最大功率115kw、最大扭矩345N·m（1400~2800轉），匹配6擋手動變速箱動力體驗良好，4L越野模式的動力尤其充足。不過皮卡車的年檢頻率比較高，畢竟還是屬於貨車定義的車型；所以能接受十年內一年一次檢測，十年後一年兩次檢測（滿15年報廢）的規定再選擇風駿7，否則只有選擇體驗很一般的北汽212或戰旗了。

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關鍵字: 212 原汁原味的德系SUV 設計