艦載機起降被稱為“在刀尖上跳舞”，這一階段出事率佔到了日常事故的50%以上，為了降低事故率，英國發明瞭“菲涅爾”透鏡光學助降系統，美國於1960年在“富蘭克林”號航母上正式安裝了第一部。
其工作原理在於給飛行員可以在不同的視角下看到黃色、紅色和橙色三種不同顏色的光，當艦載機高度和下滑角正確時，費心遠看到的是橙色光球正處於綠色基準燈的中央，如果看到紅色說明太高或者太低，飛機要復飛。
助降系統示意圖
這種技術看起來十分簡單，原理大家都明白，但由於航空母艦的性能，飛機的性能等等因素制約，這種光學助降系統需要大量的實驗數據和高風險的實驗才能真正製造成功，而現有國家中，美國顯然是不會和中國分享這一技術
求人不如靠己，中國人自己通過多次嘗試研發了一套被稱為“阿拉神燈”的特種裝置，實現了我國航母上首次艦載機著艦成功。
“遼寧艦”助降系統
這預示著我們的這種光學助降裝置已經達到了世界先進水平，著我軍大型直通甲板航空母艦出來後，勢必對我們的助降系統提出了更高的要求，因為甲板面積增大，載機的進場速度可能會增加，從而會造成一系列大的改動。
當然我們也應該清晰的看到，美國現在“福特”級航空母艦安裝的是第三代助降系統，可見我們的系統性能參數，與英美等國應該還是有一定差距的。
美國助降系統
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