踏板车为什么容易坏？

陆美江

踏板摩托车容易坏，它不是绝对的只能说是相对的，因为有些踏板车报废期内不出故障的也是很常见的，所以并不是所有的踏板车都容易坏。

但踏板车因为独特的传统方式和车身结构，在一定程度上故障率会高于跨骑摩托车，这种差异既有先天设计的不足，也有后期使用中没有及时保养的原因。
众所周知踏板车最容易出现问题的就是传动系统，它之所以会有这种表现，主要是因为这套系统结构相对比较复杂，如果使用不当或者质量不达标就会出现打滑现象。

这类车型的空滤基本上都位于后轮位置，如果进气口过低那么空滤是很容易阻塞的，如此以来如果不及时进行保养，就会影响车辆的燃烧状态，久而久之就会造成一些不良反应。
再者踏板车虽然采用了强制风冷的散热方式，但相比那些发动机裸露在外面的车型，散热能力上还是会欠缺一些，这样的差异使得这类车型的发动机会很容易出现高温，而发动机的过度磨损就来自于高温，所以它的故障率相对就会比较大一些。

以上就是踏版摩托车故障率相对比较高的主要原因，此外其实还有一定的外在因素，这种因素主要来自于以往车型所带来的负面影响，早期踏板车整体的技术水平不高，尤其是一些自主品牌，它们不仅技术实力不高而且品质还比较一般，而在这样的前提下它们的故障率肯定就会比较高，所以使用过这类车型的车友就会得出一个结论，踏板车很容易坏。

综上所述，踏板摩托车故障率高，并不是绝对的只是相对的，而造成这种现象的主要原因，既有自身的技术缺陷，也有一些外在因素。不过随着踏板车技术实力的不断提升，这种现象已经得到了很大的改善，所以现阶段的踏板车故障率已经很低了，完全可以放心使用。

骑士分享

哎呀，你说这个问题挺带有个人的偏见吧！，也可能是您接触的那个踏板车品质不好，质量问题，造成了你对踏板车的偏见，，我们接触某一件事，或者是，某一个车，那他就不代表全部，它只是代表您接触那一个，和一件事，包括人，那你就应该全面看，广泛的看才能知道事实的真相，为什么人要上学呢？为什么要学历史？

我说说我印象中的踏板车，我接触最早的是嘉陵五零助力轻便车，那简直就一代神车，驮东西那么前面放一麻袋200斤，后边驮两袋400斤，600斤，加人700斤，它能走能把他送到地方，当时好像是七八百块钱，风靡大陆，要喜爱模特人着迷的是它是自动变速，因为当时我已经有了济南的轻骑五零，所以我就没买他我身边的几个哥们儿，买了他至今还在，当时我还在上中学，真是牛逼，那时候骑个轻便车摩托车，由于当时摩托车都希望买越大越好，越能拖东西越好，就像我们今天大多数人认识轿车，SUV似的，只买大个的，不买巧使用的经典神车，在今天看，当时还有，还有几款小踏板，就是明星五零，轴传动的小车非常精致，还有没送去报废的，还照样能骑很神的，没有链条，也不用皮带，木兰小五零也非常不错，几十年了，留到现在还照样跑，我说这几款车都是两冲程的发动机，几十年后的今天，四冲发动机比较多，两冲程发动机的小五零摩托车已经不见了，当时有一款小神龟50水冷4冲的，因为它价格高，不能载货，载不了多少货，所以没人看的起，可几十年以后才看出来那小神龟50嘻嘻四冲程水冷真是神呐，

今非昔比啊，现在好多人已经看不起50 CC的踏板车了，多数人又犯了当年的毛病，买大个的，排量大的，理智消费和不理智消费的区别，我个人看，就是你买的东西干什么用你的用途是什么？应用范围都在多大？，如果只是上下班代步，周末或休闲时，周边游，五零小踏板也很不错，当然，现在踏板摩托车100 CC到125的已经很普遍了，那么大的300 CC，400 CC的踏板也挺多，再大一点，排量改名了叫adv，在大陆大贸，正规进来的大排量，那就是阿布利亚850 adv了，你敢给油，它就敢像200时速挺近，您看看上面这些车坏吗？都不坏，

现在国际品牌的摩托车来中国合资的挺多了，就连我们自己的有品牌的摩托车基本不容易坏了，你像五羊啊，建设，济南呀，好觉呀，像这些厂家的摩托车踏板摩托，你随便挑哪一种排量的品质都有保障，其几年都没问题，是不容易坏的，，别信一分钱一分货这句话，有商业道德，有社会责任的企业，他们不是单单的赚钱，他们还有他们的使命和社会责任的，

打开门走出去，抛去你的老的认识，看看现在的踏板摩托车，我给你建议，那几家摩托车厂的踏板车，你任意买，都是不容易坏的，你可以在路边或进踏板摩友摩友群，你就知道了，我记得我们小的时候学了句成语叫柯刻舟求剑，给踏板摩托车的容易坏的定义的人想想，也可能你买了一个不负责任的垃圾场的踏板车，但你也不要一杆子打翻一船人呢？

如果说的能让你改变观改变老的看法，去了解和接触，我们今天对踏板摩托车的质量，能让你骑上你一款你心仪的踏板摩托车，那我就感到非常荣幸，我们能在这里相会，那就是缘分，如果你愿意和我交流和了解，可以点击我的头像，感恩有你，也感谢今日头条的平台

關鍵字: 发动机 踏板车 容易