现在的消费者在购车时不仅仅考虑颜值，配置和品牌，更是将车辆的安全性当做第一参考要素，从最早的关心车辆是否装配ABS到目前的ESP，随着人们的安全意识正逐渐变得强烈之时，安全碰撞测试成绩就成为大家评价一款车安全性高低最好的依据。
在中国目前有两家碰撞测试机构，分别是2006年成立的C-NCAP(中国新车评价规程)和2018年成立的C-IASI(中国保险汽车安全指数)。因为C-NCAP相比比C-IASI少了更为严格的25%偏撞测试和对于车主而言养车成本的耐撞性与维修经济性两项，关于这两家机构的公正和权威性就引发了无数网友的热议。
不过通过查看C-IASI所有车型的成绩可以看出，往往安全评级越高的车型，在耐撞性与维修经济性方面的评级就越差。也就是说安全性越高维修的成本就越高，这是为什么呢？
为了解开这个存在多年的矛盾，我们今天就用在C-IASI最新一期测试中成绩马自达3 昂克赛拉举例。
马自达3 昂克赛拉采用了高刚性车身,尤其在前后防撞钢梁和B柱位置采用了强度高达1800Mpa的超高强度钢材，极大程度的提升了车身的绝对强度。
此外马自达3 昂克赛拉配备了多个气囊，也更好的提升了车内乘客的安全。
最后马自达3 昂克赛拉还配备了多项主被动安全功能，支持这些功能工作的基础是分布在全车周围的雷达探头和传感器。
结合以上三个方面可以看出，马自达3 昂克赛拉采用了成本更高的材料，价格更贵的安全系统，这样的好处是极大的提高了安全性，而缺点就是一旦发生碰撞势必会带来维修成本的提升，正所谓鱼和熊掌不可兼得，安全和成本往往就是矛盾的存在，就看大家做怎样的取舍了。
对于这个话题，我们也有自己的观点和想法跟大家分享。
一、安全和价格哪个更重要
在我们看来，不怕一万就怕万一就可以简单的概括我们的观点，可能有的人开车一辈子都不会发生事故，可是一旦发生严重的交通事故，越安全的车子就能更好的保障我们的人身安全，往往很多消费者往往不重视车辆的安全性，一味地追求所谓的性价比，这是非常不正确的消费观，我们认为任何事情都比不上安全买车一定要买安全性高的车型。
二、碰撞测试的参考意义有多大
所有的碰撞测试都无法绝对模拟现实生活中遇到的危险情况，它们都是在特定的情况下来测试车辆的安全性，就拿25%偏撞测试来讲，我想没有任何一个司机能够将车辆撞击控制在这个范围之内，毕竟能躲避的为什么要装上去呢？
所以任何机构的测试成绩只能作为参考依据，还需要结合自身的驾驶技术，因为同样一款车给不同的人开，会有不同的结果。不是说C-IASI测试中成绩最差的帕萨特也不是逢撞必断，更不是说那些成绩最好的车不会造成人员的伤害。
总结：安全性其实是一个非常模糊的概念，从最早的认为撞不坏才是安全，到现在的行人安全理念，安全的含义也发生了巨大的改变，但是追求安全的道路却永远不会停歇，大家会为了安全而买单吗？
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