经过十多年的高铁建设，我国的高铁越来越多，高铁路网的密度也越来越多，人民乘坐高铁出行也是越来越方便了。而在我各个区域中，高铁密度最大的无疑是那些城市群，往往都是多条高铁交错互通，已经形成了一张连通城市群内部各个城市的高铁网。而目前，我国有3个国家级城市群，高铁路网已经初步形成，未来有望开通跨省环线高铁；并且其中一个群目前正在规划开通我国第一条跨省环线高铁。下面我们来看看这3个城市群分别是谁？它们的跨省环线高铁又将经过哪些地方呢？
我国第一个有望开行跨省环线高铁的城市群是位于大西南的成渝城市群。我们知道成渝城市群是以成都和重庆为中心，再加上周边若干个城市组成的；因此，成都到重庆开通高铁也不能说是环形高铁。那么成渝城市群跨省环线高铁怎么开呢？那就关系到一直传言将加入成渝城市群的贵阳市了。据悉目前成渝城市群正在规划开通连通成都、重庆和贵阳三个城市的跨省环线，通过跨省环线高铁的开通，加强区域之间城市间的联系，促进彼此的交流与合作！而成渝城市群的跨省环线高铁经过连通重庆、成都和贵阳三市，目前阶段将由成渝城际铁路、成贵高铁和渝贵快速铁路组成，沿线经过重庆、内江、资阳、成都、眉山、乐山、宜宾、毕节、贵阳以及遵义等主要城市，运行速度200公里至350公里不等。成渝城市群跨省环线高铁一旦开通，必将加快三个城市之间的交流与合作，而贵阳加入成渝城市群也会更近一步，城市群一体化发展必将加速，这对于成渝城市群创建全国第四极也将起到促进作用。
我国第二个有望开通跨省环线高铁的是长三角城市群。长三角城市群由江苏、浙江、安徽以及上海市组成，是我国最大的城市群，城市群内部的高铁和城铁密度非常大，完成具备了开行跨省环线高铁的条件。而长三角城市群近期如果开通跨省环线高铁的，将由沪宁城际铁路、沪昆高铁上海至杭州段以及宁杭城际铁路组成，沿线经过上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、湖州和杭州、嘉兴等主要城市，运营速度可以达到350公里，开通将加速江浙沪一体化进程。
而一旦商合杭高铁南段合肥至杭州段开通运营以后，长三角城市群的跨省环线高铁将有望把合肥纳入其中，届时长三角城市群跨省环线高铁将经过上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、滁州、合肥、芜湖、宣城、湖州、杭州和嘉兴等主要城市。一旦长三角城市群大环线跨省环线高铁开通后，合肥融入长三角城市群的步伐必将加快，长三角城市群一体化发展也会因此提速。
我国第三个有望开通跨省环线高铁的城市群是长江中游城市群。长江中游城市群由武汉、长沙、南昌以及合肥周边城市组成，是中部地区最大的城市群。长三角城市群如果目前阶段开通跨省环线高铁，将由京广高铁、沪昆高铁、昌九城际铁路以及武九客专组成，沿线将经过武汉、咸宁、岳阳、长沙、萍乡、宜春、新余、南昌、九江、黄石和鄂州等主要城市，运行速度将在200公里至350公里不等。
而后期长江中游城市群跨省环线高铁将由京广高铁、沪昆高铁、京九高铁和沿江高铁组成，沿线将经过武汉、咸宁、岳阳、长沙、萍乡、宜春、新余、南昌、九江、安庆和合肥、六安等主要城市，运行时间将达到350公里。而长三角城市群大环线高铁一旦开通，武汉、长沙、南昌和合肥等4个省会城市以及沿线其他城市之间的交流与经贸往来将越来越密切，城市群一体化发展也会提速，长江中游城市群整体实力会提升，对于长江中游城市群争取全国第四极也会有一定的辅助作用。
上面就是我国目前有望开通跨省环线高铁的三大国家级城市群，它们均位于我国长江经济带上，是我国人口最密集、经济活跃性最高的一片地区，一旦跨省环线高铁开通，不但可以方便沿线老百姓的交通出行，而且对于三个城市群内部的合作与一体化发展必将起到重要的促进作用，可以说是有利而无害！不知道你最看好哪一条跨省环线高铁呢？
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