北京時間3月18日，現代汽車於加利福尼亞西好萊塢的“The Lot Studios”劇院正式發佈了全新一代伊蘭特（第七代）。據悉，新車基於i-GMP平臺打造，外觀採用了與全新索納塔相同的家族式設計語言，造型更為激進，而內飾也化繁為簡；動力上提供燃油版和混動版，其中燃油版搭載2.0L 四缸發動機；混動版搭載1.6GDi阿特金森循環四缸發動機+電機。
外觀上，全新一代伊蘭特採用了與全新索納塔相同的家族式設計語言，造型較現款車型完全是“脫胎換骨”。新車外部採用了更多平直線條修飾車身，整體更加修長、犀利，看起來幹練、精緻。此外，該車還採用了時下流行的貫穿式尾燈，點亮後辨識度十足。
側面部分，新車整體輪廓採用了動感的溜背式設計，搭配低矮的車身，讓整車運動感進一步加強；而車身腰線則將激進進行到底，多條銳利的腰線縱橫交錯，勾勒出一個又一個塊面。此外，下方輪轂採用了18英寸五幅式雙色樣式，造型與車身相互相成。
來到尾部，新車採用了貫穿式LED尾燈組，內嵌燈組採用了現在最為流行的矩陣式佈局，點亮後整體來看形成一個“H”的造型；而在尾蓋上方，還將車身線條進一步延展，勾勒出微微翹起的小鴨尾。排氣佈局方面，新車採用了雙邊共兩出的矩形排氣。
在內飾部分，官方宣傳的預告圖展示了一個非常簡約的氛圍。一個大的中央觸摸屏似乎無縫地融入了駕駛信息的數字顯示器。中控臺或車門面板上沒有可識別的按鈕，方向盤上只有幾個撥動按鈕。從視覺效果上來看，有著十足的科技感。
動力方面，全新一代伊蘭特在美國提供了兩套動力系統。其中混動版車型使用1.6L自然吸氣發動機+電動機+6速雙離合變速箱的組合，系統綜合功率141馬力，峰值扭矩264N·m，官方稱其油耗表現能與混動卡羅拉以及本田Insight相媲美。
純燃油版車型則繼續使用2.0L自然吸氣發動機，最大馬力150匹，最大扭矩179N·m，匹配鋼鏈傳動的CVT變速箱。值得一提的是，相比日產等CVT變速箱使用的鋼帶結構，現代CVT使用的鋼鏈結構能承受更大的扭矩，減少CVT打滑的現象，讓動力傳遞更加直接。
現款伊蘭特於2015年發佈，現代只用了5年就完成了一次換代，也證明他們對於自己當家的A級轎車十分重視。按照現代目前的風格來看，全新一代伊蘭特有可能在2021年之前來到國內，現代能否在中國市場重回主流，伊蘭特這款車至關重要。
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