日前,隨著滿載著61個集裝箱的船舶“中航923”在中山港航運碼頭啟程中山往返香港。
“水運公共巴士運輸模式”正式啟動據介紹，“水運公共巴士運輸模式”具有船舶艙位共享、多點裝卸的特徵。來往香港船舶航行途中可在中山港航運、外運、小欖港3個碼頭間靠泊裝卸貨物，實現船舶艙位的最大化利用。
2019年，中山市內各碼頭航運企業需分別安排不同的船舶承運來往香港的進出口貨物，中途不能停靠裝卸，艙位利用率低下，企業運營成本高。今年疫情期間，因拖車司機嚴重短缺、陸路運輸困難更進一步增加了企業的物流成本。
中山港相關部門深入瞭解企業訴求後，採取了一系列扶持措施支持航運企業“促復航、保運營”。除推行“水運公共巴士運輸模式”外，還進一步推廣“內外貿貨物同船運輸”，以規範高效的監管促進集裝箱貨物高效流動，最大限度降低企業運營成本。今年以來，已惠及進出口企業69家，據航運企業反映，節省費用48萬元。
2018年12月，廣州港股份公司以控股的形式收購中山港航資源，通過資本層面的緊密合作，實現資源共享，優勢互補，通過完善物流網絡建設和集疏運體系，為中山本地企業提供成本更低的物流路徑，加快南沙港區集裝箱運輸的發展。
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