眼前的翟成師傅看著不到40歲，性格開朗、為人實在的他自嘲自己沒什麼文化，只能做些比較辛苦的工作。2014年前，從事運輸行業的翟成用自家原有的一輛時代輕卡在老家濟南的一些市場上為別人運輸貨物，隨著豬肉價格的逐年上漲，翟師傅認為投資養豬是一個不錯的生意。雷厲風行、說幹就幹，僅僅用三年的時間，翟師傅成為了當地赫赫有名的養豬大王，在欄的成年“二師兄”超過了300頭。聊起與八戒的那些趣事兒，翟師傅的眉梢眼角堆滿了笑。他自豪地告訴《卡車之友網》，濟南很多大型農貿市場上銷售的豬肉都是他家飼養的。
運輸量的持續增加，買小豬、賣大豬、市場上不斷的運送豬肉、以及買飼料等等，需要更多的車輛運輸完成，這讓翟師傅家中僅有的一輛時代輕卡捉襟見肘。翟師傅說，想著家裡時代輕卡用起來著實順手，今年上半年，自己毫不猶豫的就購買了一輛祥菱微卡。
翟師傅說，自己購買的是祥菱M1雙排112馬力舒適版的微卡，源於福田汽車的品牌過硬，他最終選擇的是搭載福田4W12M1發動機的車型。別看只是一輛小微卡，但車小能量大，巨大的運輸需求量，讓這輛剛買了不到5個月的祥菱微卡就運行了3萬多公里。
翟師傅說，採購剛上市不久祥菱微卡，讓自己成為濟南當地第一個“吃螃蟹的人”。不過，翟師傅卻說自己絕不是一個盲目跟風選車的人，而是在經過了認真比較之後才做出的最終選擇。談起對祥菱微卡的第一印象，翟師傅說，相比其他品牌的微卡，祥菱不僅駕駛室寬敞，更因為動力強勁、操控性好，車型帶有胎壓監測、安全帶未系提醒、車門未關報警、制動襯片磨損報警等智能功能讓自己印象最為深刻。“不過是幾萬元的車型，沒想到會有這麼多的功能。”
談到這輛跟自己披星戴月走南闖北半年多的祥菱微卡，翟師傅說，車型的質量總體可以用“棒”字來形容。“最主要的優勢是節油。”翟師傅笑眯眯的說，購車之初，自己就聽銷售人員介紹，說祥菱微卡是遵循輕量化的設計理念，在提升整車功性能的同時，讓整車降重50kg以上；除此之外，整車的流線造型設計，也讓車型在行駛過程中風阻更小，傳動效率更高，從而使得車輛油耗經濟性更勝一籌。
“雖然有些不信，不過，在與身邊使用其他品牌微卡的朋友比較後，在拉同樣重量貨物的情況下，我發現，祥菱微卡百公里的油耗確實很低，僅為8升左右，其他品牌微卡的油耗大多在10L以上。”翟師傅說，從這一點看，銷售人員對祥菱微卡油耗的表述很實在，沒有言過其實，“像我這樣的運輸戶，每年駕車至少要跑7萬公里以上，按照現在的油價，光油耗每年就可以省5000大洋。”
翟師傅說，作為整天與“二師兄”朝夕相處的專業戶，自己平常運輸的豬不僅多，而且膘肥體壯。然而擁有超強承載力，配備超大貨箱的福田祥菱卻完全可以滿足自己的日常作業需求。據《卡車之友網》瞭解，作為中國最新一代的微卡，祥菱微卡無論是產品品質還是精細化水平都顛覆了中國傳統微卡的製造工藝，其整車採用的高強板材超過了43%，車輛結構的強度堪稱業內最優，這同樣也是翟師傅為祥菱微卡點讚的重要因素之一。
除節油、紮實等優秀性能外，福田祥菱微卡的服務也一如祥菱品牌一樣“最”令人滿意。“肉類批發市場都是凌晨交易，所以我基本都是半夜出車，凌晨將豬肉運到市場，卸完貨後我們再回家休息，有時候車輛出問題在所難免，好在祥菱的服務人員服務很到位，就算是晚上打電話過去，人家也不煩，總是在第一時間內趕過來，從不耽誤我與二師兄的‘約會’，這讓我選購福田祥菱很踏實。”翟師傅說，除此之外，到期保養的提醒也讓自己對購買祥菱微卡感覺特踏實。
作為賺錢工具，車輛必須要為車主帶來經濟上的受益才能算是真正的好車。翟師傅說，自從購買了祥菱微卡後，自己不僅減少了租車運輸的次數，收入也水漲船高。“很多跑運輸的同行都向我打聽這車怎麼樣，實話實說，確實不錯！”翟師傅說，事實上，在他周邊有不少因勤勞致富的土豪同行，如今他們依然帶著飽滿的熱情去擁抱明天。“趁著還年輕，我也在不斷的擴大養殖規模，祥菱微卡肯定是再次購車的最佳選擇。”
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