起亚焕驰-落地9万被坑了2万左右吧（旗舰版）

起亚焕驰推出了国⑥版，新款指导价为5.49~7.39万。不过因销量并不理想且2020年首月出现了断崖式销量下跌（环比下滑60.26%），所以终端的优惠力度在本就很大的力度上进一步加大，部分区域的焕驰可以优惠到1.5~2万之间，曾经的平均优惠也接近1.5万。

那么这台车落地需要多少钱呢？以旗舰版为例简单计算一下吧。

车款：指导价7.39按照6万元整计算。
购置税：开票价的10%按照6000元计算。
车险：三者100车损加不计免赔约为4500元。

焕驰自动旗舰版的落地价约为70500元上下，如果在优惠力度较大的区域落地怕是不会超过7万元。很显然题主被坑了2万多，这个预算买焕驰也是100%纯正车盲；假设按照落地7万左右的标准分析，合资品牌的焕驰是否有品质可言呢？

焕驰优缺点解析

起亚焕驰的车身尺寸为4300*1700*1460，轴距2570mm，尺寸等级属于小型三厢轿车，驾乘空间比较局促。前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的调校也没有什么亮点，但好在也没有明显影响驾乘体验。但是焕驰的被动安全保护等级太差，比如后防撞梁用塑料框架替代，车身结构高强度钢占比很低，主动安全配置只有自动版才配备了ESP车身稳定控制系统；保护的不全面决定了焕驰的被动安全隐患比较大，但会达到什么程度呢？

焕驰的美版叫做为RIO，美版在简配行为并不严重的前提下，IIHS统计的事故死亡率前十名数据总会出现RIO这台车。而且前十名中日韩系车有很多，其中现代起亚集团有以下几台是“常客”。

现代雅绅特
起亚锐欧
起亚秀尔
等

这些车足以说明现代起亚汽车的产品品质如何，而国产合资版本的东风悦达起亚显然只会水平更低。所以从被动安全的角度考虑，即使焕驰的价格很低也没有入手的价值。

焕驰的发动机装备的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率仅为70kw（95马力）、最大扭矩低至132N·m且需要到4000转才能最强发力。这台发动机的水平要低于同价位的主流的自主品牌轿车，但好在焕驰通过车身减重后只有1020/1060公斤的整备质量，只是这种又小又轻的简配车高速驾驶总会没有信心。

变速箱方面焕驰手动版为5MT，综合价格而言并不能说级别很低，同价位的国产轿车也还有使用5挡变速箱的选项。但是自动变速箱用4AT就显得太落后了，而且手动模式还是以3/2/1控制的固定档位，操控感比半自动化的M（manual）手动控制模式差。焕驰的两大总成几乎是10年前的技术水平，假设被动安全保护等级足够高的话，按照优惠后4~6万的价格定位还算合理，但综合保护能力后则连这一价格都不能匹配了。