我是乔治
昂科拉GX和逍客都属于是入门级紧凑型SUV，尺寸和价格处在合资小型SUV和合资紧凑级SUV之间，车长都在4400mm+，轴距2600mm+。目前昂科拉GX两驱豪华版指导价16.59万，逍客2.0L CVT豪华版指导价16.88万，价格也比较接近，下面从多方面来看下两车的区别。
1、二者指导价接近，但优惠幅度差异较大，其中昂科拉GX优惠幅度更大，普遍比逍客多出1万元的优惠幅度，而配置方面上述的两个车型是比较接近。
2、空间部分昂科拉GX表现更好一些，特别是后排的宽敞感。但逍客日常使用也没有问题，属于同级别很主流的水平，同时逍客后备箱空间更大。
3、昂科拉GX两驱版是1.3T+CVT，三缸发动机，但实际感受不到明显的额外抖动感，动力输出更自如一些，更活跃。逍客是2.0L+CVT，匹配的平顺性更好，开起来更轻松惬意，但爆发力不如昂科拉GX。油耗部分逍客的动力总成表现更显经济性。
4、日常行驶当中，昂科拉GX的隔音和底盘过滤震动表现都更好一些，舒适度很好。逍客得滤震表现也很不错，只不过隔音略差一点。不过逍客的驾控感更加轻盈，车身反馈有活力，调校风格更年轻化。
综合来看，二者产品力方面没有任何一方有绝对优势。昂科拉GX凭借着更大的优惠幅度，性价比是其最直接吸引力；逍客各方面表现更加均衡，驾驶感更加细腻、惬意，在这个级别口碑积累更扎实，二手保值率较高。
参考建议：预算不是那么紧张的情况下可先考虑逍客，当然如果有一些特定的需求，比如后排乘坐空间、市区行驶更活跃的动力可以优先考虑昂科拉GX。
陈佳传
其实这两款车，根本不用纠结！不知道题主的具体预算是多少，简单分析，仅供参考！
1、动力方面，两款车搭载了不同工作方式的发动机。昂科拉GX搭载L3Z 1.3升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功,121千瓦，最大扭矩240牛米，峰值扭矩区间1500-4000，匹配CVT变速箱；逍客搭载MR20 2.0升自然吸气发动机，最高功率113千瓦，最大扭矩204牛米，匹配CVT变速箱；从动力参数上来说，昂科拉的动力要比逍客好一些，两台车又同样匹配了CVT变速箱，所以在动力输出方面参数高的有一定的优势；
2、题主并没有提及具体的预算，所以配置在此不做对比，不过从两款车价格相近的入门级产品牌说，昂卡拉GX的配置要比逍客稍微丰富一些。从空间表现来说，昂科拉轴距2640，逍客轴距2646，但是实际体验后昂科拉GX要比逍客空间宽敞一些，而纯平地板的设计，使得昂科拉GX后排的乘坐舒适性也要比逍客好一些；
然而就是这样动力好、配置高空间宽敞的昂科拉GX在市场表现方面却与逍客相差甚远。考虑到昂科拉GX为2019年7月上市的车型，那么从2019年12月的销量来看，逍客销量16003台，而昂科拉与昂科拉GX合并销量仅为1697台 ，如此悬殊的市场表现足以证明一款车将来的命运。综上，如果题主在意空间、配置以及可以接受三缸机的话，选昂科拉GX没有问题；但是如果考虑到保值率、稳定性的话，建议选择逍客！建议题主亲自试驾体验，哪款最适合自己选择哪款即可！笔者倾向于逍客！
龙江车圈
首先舒适、保值率以及后期维护和省心的层面的出发，我更加倾向于日产逍客，虽然空间和动力方面与昂科拉相比稍显逊色，但这个级别的购买者考虑更多的应该是用车成本方面以及后期的保值率这才是最重要的几点，而且从销量方面来讲日产逍客也要比上汽通用别克昂科拉高出不少。
2019款逍客这款车型舒适度极佳。自2008年上市以来经历过多次升级换代后，其品质也是有所提升的。车身尺寸长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距2646mm。全系采用2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力154匹，最大扭矩204牛米。匹配模拟7挡CVT无级变速箱，换挡衔接平顺。
2019款逍客外观设计时尚前卫，车头轮廓饱满，与奇骏相似度极高，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬装饰，两侧的LED前照灯造型细长。车身侧面线条简洁流畅又不失力量感，尾部造型时尚立体具有层次感。
2019款逍客内饰简洁大方，保持了日产一贯舒适质感，采用了大量了软性皮质包裹。换装了全新样式的三幅式多功能方向盘和9英寸触控式中控液晶显示屏，只是逻辑性欠佳，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为整车提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载导航以及远程实时检测等互联科技。
该车采用2.0L自然吸气发动，与同级竞品相比，虽然没有涡轮增压发动机所拥有起步迅猛的感觉，但自然吸气发动机所带来的后段充沛且源源不断的动力，也是涡轮增压发动机所不能比拟的。油门、转向、刹车方面都可以用随心所欲来形容，加速非常线性，没有突兀感。转向精准，底盘调教支撑性比较好偏舒适，对路面的细小颠簸过滤干脆利落。作为一款定位于紧凑级SUV的家庭用车来讲，表现的中规中矩，车身尺寸及内部空间与同级竞品相比也不逊色，内饰简洁大方舒适感极佳，2.0L自然吸气发动机虽然不算很出色但贵在稳定，符合家庭用车定位，再加上极具竞争力的价格，想必这就是逍客受消费者追捧的关键所在吧！
爱che圈
这两款其实不怎么需要纠结，基本上就是逍客走起，说说理由！
第一个原因，绕不开的三缸
昂科拉和昂科拉GX都是全系三缸，虽说通用的三缸算是走到了世界前列，但是三缸毕竟是三缸，抖动特别是怠速的时候，是非常明显的，开过通用三缸都知道，等红灯必须要挂空挡，不然就是自带按摩座椅了！
而且三缸在新车前期其实不算太明显，特别是挂空挡或者速度上来之后，因为这个时候减震垫还好使，等过三五年老化了，抖动会更加明显！
第二个原因，价格
它们终端价都差不多，优惠金额都差不多，但是总感觉别克就是那么不值！为什么，因为别克品牌除了GL8其他的车总感觉没有8折不想下手，英朗的话连7折都保不住，所以两万多的优惠真的还没到大多数人的心理价位，如果你能谈到23-25个点优惠，那昂科拉也还好。
第三个原因，保值率
这个和第二点其实是差不多的原因，同样的价格买了，同样的价格落地。假定两车都质量很好，很满意，那迟早还是要换车的，现在谁还把车开到报废呢？
5-6年后，逍客残值能比昂科拉GX多将近一万左右！
第四个原因，车辆品质与配置
说说逍客的优势，在你看中的两款豪华版比较：多连杆后独立悬挂（昂科拉GX是高级扭力梁）；有主动刹车，这个很重要，哪怕10年只被动用一次，也是关乎安全的大事！就这两点是大方向的，重要性不言而喻，那么昂科拉GX的优势呢？多了个后雷达，这个后期安装不要多少钱，多了车顶行李架，不仅费油谁会去用？自动空调，逍客是手动，说实话这个真的没什么大的不一样。
最重要的是，别克最引以为傲的隔音和内饰，并没有在昂科拉GX上面得到充分体现，也就比英朗好一点，还是比较有塑料感，离君越的那种豪华感十万八千里。
第五个原因，空间
这个就不用说了，你两辆车坐进去感觉一下就知道了，特别是后排座椅，空间可能差的不是很多，但座椅的舒适度也差了不止一点点！
趣品车
如果是我，我会选择逍客。
1.虽然昂科拉GX优惠力度比逍客大，落地会便宜1w5左右。但是你后期换车，逍客比昂科拉GX多卖2w轻轻松松。
2.昂科拉GX是三缸机，逍客是四缸机。昂科拉GX以后抖不抖我不知道，我知道我们收的别克系列的三缸都抖，而且还不好卖
3.昂科拉GX1.3T动力，小排量涡轮。低速绝对会无力，涡轮介入有转速要求
4.两车的配置也相差不大，逍客有360全景影像，主动安全系统，车道偏离预警。主动安全比昂科拉GX好些。
二手小车车
昂克赛拉属于年轻化一点的人开，逍客它属于家庭版的一辆，小型越野车。
收吧车小哥
逍客，专业SUV平台，和奇骏，科雷傲同平台
