我是喬治
昂科拉GX和逍客都屬於是入門級緊湊型SUV，尺寸和價格處在合資小型SUV和合資緊湊級SUV之間，車長都在4400mm+，軸距2600mm+。目前昂科拉GX兩驅豪華版指導價16.59萬，逍客2.0L CVT豪華版指導價16.88萬，價格也比較接近，下面從多方面來看下兩車的區別。
1、二者指導價接近，但優惠幅度差異較大，其中昂科拉GX優惠幅度更大，普遍比逍客多出1萬元的優惠幅度，而配置方面上述的兩個車型是比較接近。
2、空間部分昂科拉GX表現更好一些，特別是後排的寬敞感。但逍客日常使用也沒有問題，屬於同級別很主流的水平，同時逍客後備箱空間更大。
3、昂科拉GX兩驅版是1.3T+CVT，三缸發動機，但實際感受不到明顯的額外抖動感，動力輸出更自如一些，更活躍。逍客是2.0L+CVT，匹配的平順性更好，開起來更輕鬆愜意，但爆發力不如昂科拉GX。油耗部分逍客的動力總成表現更顯經濟性。
4、日常行駛當中，昂科拉GX的隔音和底盤過濾震動表現都更好一些，舒適度很好。逍客得濾震表現也很不錯，只不過隔音略差一點。不過逍客的駕控感更加輕盈，車身反饋有活力，調校風格更年輕化。
綜合來看，二者產品力方面沒有任何一方有絕對優勢。昂科拉GX憑藉著更大的優惠幅度，性價比是其最直接吸引力；逍客各方面表現更加均衡，駕駛感更加細膩、愜意，在這個級別口碑積累更紮實，二手保值率較高。
參考建議：預算不是那麼緊張的情況下可先考慮逍客，當然如果有一些特定的需求，比如後排乘坐空間、市區行駛更活躍的動力可以優先考慮昂科拉GX。
陳佳傳
其實這兩款車，根本不用糾結！不知道題主的具體預算是多少，簡單分析，僅供參考！
1、動力方面，兩款車搭載了不同工作方式的發動機。昂科拉GX搭載L3Z 1.3升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功,121千瓦，最大扭矩240牛米，峰值扭矩區間1500-4000，匹配CVT變速箱；逍客搭載MR20 2.0升自然吸氣發動機，最高功率113千瓦，最大扭矩204牛米，匹配CVT變速箱；從動力參數上來說，昂科拉的動力要比逍客好一些，兩臺車又同樣匹配了CVT變速箱，所以在動力輸出方面參數高的有一定的優勢；
2、題主並沒有提及具體的預算，所以配置在此不做對比，不過從兩款車價格相近的入門級產品牌說，昂卡拉GX的配置要比逍客稍微豐富一些。從空間表現來說，昂科拉軸距2640，逍客軸距2646，但是實際體驗後昂科拉GX要比逍客空間寬敞一些，而純平地板的設計，使得昂科拉GX後排的乘坐舒適性也要比逍客好一些；
然而就是這樣動力好、配置高空間寬敞的昂科拉GX在市場表現方面卻與逍客相差甚遠。考慮到昂科拉GX為2019年7月上市的車型，那麼從2019年12月的銷量來看，逍客銷量16003臺，而昂科拉與昂科拉GX合併銷量僅為1697臺 ，如此懸殊的市場表現足以證明一款車將來的命運。綜上，如果題主在意空間、配置以及可以接受三缸機的話，選昂科拉GX沒有問題；但是如果考慮到保值率、穩定性的話，建議選擇逍客！建議題主親自試駕體驗，哪款最適合自己選擇哪款即可！筆者傾向於逍客！
龍江車圈
首先舒適、保值率以及後期維護和省心的層面的出發，我更加傾向於日產逍客，雖然空間和動力方面與昂科拉相比稍顯遜色，但這個級別的購買者考慮更多的應該是用車成本方面以及後期的保值率這才是最重要的幾點，而且從銷量方面來講日產逍客也要比上汽通用別克昂科拉高出不少。
2019款逍客這款車型舒適度極佳。自2008年上市以來經歷過多次升級換代後，其品質也是有所提升的。車身尺寸長寬高分別為4401*1837*1593mm，軸距2646mm。全系採用2.0L四缸自然吸氣發動機，最大馬力154匹，最大扭矩204牛米。匹配模擬7擋CVT無級變速箱，換擋銜接平順。
2019款逍客外觀設計時尚前衛，車頭輪廓飽滿，與奇駿相似度極高，前臉配備新樣式的“V”型格柵，並輔以鍍鉻裝飾，兩側的LED前照燈造型細長。車身側面線條簡潔流暢又不失力量感，尾部造型時尚立體具有層次感。
2019款逍客內飾簡潔大方，保持了日產一貫舒適質感，採用了大量了軟性皮質包裹。換裝了全新樣式的三幅式多功能方向盤和9英寸觸控式中控液晶顯示屏，只是邏輯性欠佳，並搭載Nissan Connect日產智聯繫統，為整車提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載導航以及遠程實時檢測等互聯科技。
該車採用2.0L自然吸氣發動，與同級競品相比，雖然沒有渦輪增壓發動機所擁有起步迅猛的感覺，但自然吸氣發動機所帶來的後段充沛且源源不斷的動力，也是渦輪增壓發動機所不能比擬的。油門、轉向、剎車方面都可以用隨心所欲來形容，加速非常線性，沒有突兀感。轉向精準，底盤調教支撐性比較好偏舒適，對路面的細小顛簸過濾乾脆利落。作為一款定位於緊湊級SUV的家庭用車來講，表現的中規中矩，車身尺寸及內部空間與同級競品相比也不遜色，內飾簡潔大方舒適感極佳，2.0L自然吸氣發動機雖然不算很出色但貴在穩定，符合家庭用車定位，再加上極具競爭力的價格，想必這就是逍客受消費者追捧的關鍵所在吧！
愛che圈
這兩款其實不怎麼需要糾結，基本上就是逍客走起，說說理由！
第一個原因，繞不開的三缸
昂科拉和昂科拉GX都是全系三缸，雖說通用的三缸算是走到了世界前列，但是三缸畢竟是三缸，抖動特別是怠速的時候，是非常明顯的，開過通用三缸都知道，等紅燈必須要掛空擋，不然就是自帶按摩座椅了！
而且三缸在新車前期其實不算太明顯，特別是掛空擋或者速度上來之後，因為這個時候減震墊還好使，等過三五年老化了，抖動會更加明顯！
第二個原因，價格
它們終端價都差不多，優惠金額都差不多，但是總感覺別克就是那麼不值！為什麼，因為別克品牌除了GL8其他的車總感覺沒有8折不想下手，英朗的話連7折都保不住，所以兩萬多的優惠真的還沒到大多數人的心理價位，如果你能談到23-25個點優惠，那昂科拉也還好。
第三個原因，保值率
這個和第二點其實是差不多的原因，同樣的價格買了，同樣的價格落地。假定兩車都質量很好，很滿意，那遲早還是要換車的，現在誰還把車開到報廢呢？
5-6年後，逍客殘值能比昂科拉GX多將近一萬左右！
第四個原因，車輛品質與配置
說說逍客的優勢，在你看中的兩款豪華版比較：多連桿後獨立懸掛（昂科拉GX是高級扭力梁）；有主動剎車，這個很重要，哪怕10年只被動用一次，也是關乎安全的大事！就這兩點是大方向的，重要性不言而喻，那麼昂科拉GX的優勢呢？多了個後雷達，這個後期安裝不要多少錢，多了車頂行李架，不僅費油誰會去用？自動空調，逍客是手動，說實話這個真的沒什麼大的不一樣。
最重要的是，別克最引以為傲的隔音和內飾，並沒有在昂科拉GX上面得到充分體現，也就比英朗好一點，還是比較有塑料感，離君越的那種豪華感十萬八千里。
第五個原因，空間
這個就不用說了，你兩輛車坐進去感覺一下就知道了，特別是後排座椅，空間可能差的不是很多，但座椅的舒適度也差了不止一點點！
趣品車
如果是我，我會選擇逍客。
1.雖然昂科拉GX優惠力度比逍客大，落地會便宜1w5左右。但是你後期換車，逍客比昂科拉GX多賣2w輕輕鬆鬆。
2.昂科拉GX是三缸機，逍客是四缸機。昂科拉GX以後抖不抖我不知道，我知道我們收的別克系列的三缸都抖，而且還不好賣
3.昂科拉GX1.3T動力，小排量渦輪。低速絕對會無力，渦輪介入有轉速要求
4.兩車的配置也相差不大，逍客有360全景影像，主動安全系統，車道偏離預警。主動安全比昂科拉GX好些。
二手小車車
昂克賽拉屬於年輕化一點的人開，逍客它屬於家庭版的一輛，小型越野車。
收吧車小哥
逍客，專業SUV平臺，和奇駿，科雷傲同平臺
