搞笑幽默君主
在中國汽車市場之中，合資品牌中級轎車向來是市場集中度最高的細分市場之一，大體分為兩大陣營，第一陣營被德系大眾和日系兩田一產牢牢掌控，無論是品牌影響力還是本身的市場銷量，都遙遙領先。像美系、韓系、法系等中級車通常都被算作第二陣營。
現代第十代索納塔將在今年完成全新換代，全新的索納塔無論是平臺架構還是內外設計，都進行了比較徹底的進化，整體風格上徹底放棄了上一代車型的穩重，轉向激進運動的年輕風格趨向，各項具體的賬面數據還沒有最後敲定。至於與其他合資中級車相比有何優勢，這其實也可以說是韓系車的相對優勢：高性價比、高顏值（見仁見智），穩定性好（大小毛病都偏少），綜合使用成本低，另外，維修保養和零配件既方便又便宜，可以說是既省心又省錢。
不過不能只說優點，缺點也是客觀存在的：韓系車品牌影響力和保值率實屬一般，而且短時間內無法明顯改善；車內質感和用料不算好，欠缺高級感；行駛品質同樣不夠出色，開起來有些輕飄飄，時間長了底盤容易有鬆散的感覺（以往車型）。
車壇速遞
混合動力新生代—2020款現代索納塔很快在美國上市。
2020現代索納塔混合動力車採用醒目的外觀設計，這種電氣化車型證明環保型車輛一樣可以擁有漂亮的外觀。標誌性的 LED 照明輔以帶有其特殊圖案的格柵，還有一個微妙的後唇擾流板。
該車將是第一個使用太陽能電池板車頂的車輛，現代表示，太陽能電池板可以延長索納塔混合動力車的行駛距離，每年額外增加1300公里（808英里），它每天充電6小時。如果數據沒錯，這完全就是噱頭，每天只有幾公里啊，沒有實用性。
新的2.0升四缸發動機是現代的新Smartstream發動機系列的產品，輸出150 HP和138 ft.lbs的扭矩。它與38千瓦的電機配對，總輸出功率為192馬力。2020現代索納塔混合動力的突出亮點是它的六速自動變速器，它具有主動換檔控制（ASC），邏輯軟件用於混合動力控制單元，通過對匹配發動機和變速箱速度減少頓挫和減少30%換檔時間。現代表示，ASC還提高了加速度、燃油效率和耐用性，後者通過減少輪班時的摩擦來實現。
2020現代索納塔混合動力將配備所有最新的技術，包括數字鑰匙和一系列駕駛輔助系統。這種主動換檔控制軟件將逐步配置到其他混合動力車型，如現代Ioniq和Kona混合動力車，起亞Optima和Nile混合動力車。
現代汽車在新能源領域逐漸加快了腳步，純電、混動、氫電全面開花。現代、起亞、捷恩斯三大品牌齊頭並進，後續的發展勢頭普遍被看好。
這這次索納塔如果在國內能按照美版上市，只要定價合理，前途還是不錯。
行之御風
個人感覺最大的改變就是外觀，外觀非常符合年輕人的口味，相比其他同款車的優勢也是外觀了，其他並沒有什麼優勢，就看價格了，同級別的車我比較看好第十代雅閣。
LBJ大聖
現代車的設計相對於同級別品牌都比較前沿。但不太耐得住時間的考驗，可能你買的時候覺得好看，但看了一段時間就覺得越來越醜了，現代的老客戶再購率不高，也和品牌的保值率以及當下的品牌熱度有關。建議多方面對比一下吧。這個級別還有邁騰。帕薩特現在也都很年輕可以考慮，包括雅閣，凱美瑞之流。但我個人傾向於邁德系，有動力，保值率也比較不錯，還耐看。
喜多皓
你好，韓系車配件零整比比較靠譜，不會太貴，也不會太便宜，居中，個人認為外形漂亮內飾美觀，裝X利器，如果你對動力要求不高那選擇它不錯，B級車它可以勝任。
