2月25日，蔚来与合肥市政府达成协议，获其百亿融资，该消息迅速传开且被证实。这对蔚来可不得不算是非常好的消息了。与此同时资本市场也迅速反应，蔚来股价在盘前就涨超33%。
▲江淮蔚来工厂
此次融资可算是非常及时，为蔚来逐渐短缺的资金流注入了新鲜血液。就像蔚来董事长兼CEO李斌曾说自己最大的长处就是把自己从悬崖边拉回来。此次与合肥政府达成的协议，让蔚来能够在未来更好的发展自己。蔚来也非常珍惜这次机会，对成本控制的同时，加大对EC6和全系ES8的推广以及销售。相信蔚来一定能靠这次机会在后面表现中大放异彩。
▲蔚来汽车
融资渠道增加，开启国内人民币融资渠道
2月25日，蔚来汽车与合肥市签署框架协议的消息，震动业内并迅速刷屏。
对此，资本市场反应积极。
北京时间当晚，蔚来汽车开盘前一度涨超33%。至收盘时，尽管受美股大跌影响，但其涨幅仍达到13.92%（4.42美元），市值增加40亿元人民币，达到325.97亿元。
《科创板日报》记者从李斌处获悉，根据框架协议，蔚来汽车将在两个月后敲定超百亿元人民币融资。
李斌没透露这笔资金的具体金额，但《科创板日报》记者另行了解到，这笔融资，规模约145亿元人民币（约合20.68亿美元）。
此笔资金将大幅缓解蔚来汽车紧绷的资金链。
蔚来汽车2019年三季度财报显示，截至2019年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元（约合2.74亿美元）。
《科创板日报》记者查阅蔚来汽车财报后发现，2019年6月30日、2019年3月31日和2018年12月31日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额分别为人民币34.556亿元（约合5.034亿美元）、75.365亿元（约合11.23亿美元）和83.456亿元（约合12.138亿美元）。
即使以2019年一季度蔚来汽车的资金消耗量估算，从去年9月30日至今年3月31日，蔚来汽车也需要1.816亿美元，而其账面资金仅2.74亿美元，资金链已岌岌可危。
《科创板日报》记者注意到，2020年2月16日和2月6日，蔚来汽车分别发行1亿美元可转债券。此举虽然使其资金链有所缓解，但此计非为长久。
上海一家大型券商告诉《科创板日报》记者，所谓可转换债券，是一种介于债务融资和股权融资之间的融资方式。债券人若看好公司发展，则可将其所持债券转换为发行公司的股份，债权人身份转成股东；否则，则发行公司到偿还期满时，要偿还本金和利息。
尽管李斌曾对记者表示，"蔚来是上市公司，融资渠道比大家想象的要多。现阶段蔚来已不需要太多钱。"
▲蔚来创始人、董事长、CEO李斌
但李斌在国内融资的努力一直没有停止。
从蔚来汽车在去年传出的融资性质看，李斌倾向于获得政府产业引导基金。
这个愿望，历经2019年的各种挫折，在今年2月25日，终于达成，且资金规模一举达到20.68亿美元（约合145亿元人民币）。
此事是否意味着：蔚来汽车终于在国内，达成开启人民币融资通道的目的？
《科创板日报》记者向蔚来汽车求证，其相关负责人回复，"这是目的之一，具体细节会在签订最终协议时再行披露。"
汽车产业等方面基础良好，合肥为绝佳之选
若以去年三季度蔚来汽车的资金消耗速度看，145亿元资金，将能支撑约10个季度，即2.5年。
就当前情况看，蔚来汽车的资金消耗速度可能会有所放缓，资金压力或也相应降低。
李斌在接受《科创板日报》记者专访时称，今年不会再发布新车型，同时降本提效措施仍将继续。但像去年那样的大规模调整也不会再有，局部仍会有一些。
今年蔚来汽车的重点是推进EC6和全系ES8的销售。其中EC6于今年9月交付的计划不变。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾在2019年12月29日对记者表示，"避免公司'体型臃肿'是长期的事情。"
对于为何选择合肥的原因，李斌对记者表示，"我们属于双方比较熟悉的情况吧，我们和江淮汽车的合作已经大规模落地，时间也好几年了。更重要的是，合肥在长三角一体化中日益重要的战略地位。无论是汽车产业基础，还是人工智能、软件和电动汽车的技术基础，也很坚实。此外，我们对合肥市和安徽省的营商环境也很满意。"
2016年4月，因江淮汽车具有整车制造经验和持有生产资质，蔚来汽车与江淮签署战略合作协议。双方初步确认，产销量计划为5万辆/年，蔚来ES8车型由江淮制造。随后，双方联合打造蔚来合肥工厂，即江淮蔚来。
2月25日，江淮蔚来启动了智能电动轿跑SUV EC6量产项目，这是江淮蔚来量产的第三款车型。EC6预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
▲江淮蔚来EC6量产项目启动
值得注意的是，近年来，合肥在先进制造业方面布局速度很快，其产业环境颇受业界认可。
2月初，21世纪产业研究院对外发布2019中国智能制造指数（CIMI，China Intelligent Manufacturing Index）报告，在城市智能制造指数综合排名中，合肥市位于深、沪、京之后位居第四位。在产业环境指数上，得益于城市专利申请数及科技研发投入的出色表现，合肥超越甚至排名二、三、四的深圳、北京和上海，跃居第一。
2月25日，除了和蔚来汽车签订框架协议，合肥还与中国电子签订战略合作框架协议，在集成电路、网络安全、现代数字城市建设、健康医疗大数据等方面双方开展全面合作，签约项目金额亦超百亿。
这次合肥共签订了8个类似项目，投资总额达到1020亿元。
就当前情况看，蔚来汽车的资金消耗速度可能会有所放缓，资金压力或也相应降低。
李斌在接受《科创板日报》记者专访时称，今年不会再发布新车型，同时降本提效措施仍将继续。但像去年那样的大规模调整也不会再有，局部仍会有一些。
今年蔚来汽车的重点是推进EC6和全系ES8的销售。其中EC6于今年9月交付的计划不变。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾在2019年12月29日对记者表示，"避免公司'体型臃肿'是长期的事情。"
对于为何选择合肥的原因，李斌对记者表示，"我们属于双方比较熟悉的情况吧，我们和江淮汽车的合作已经大规模落地，时间也好几年了。更重要的是，合肥在长三角一体化中日益重要的战略地位。无论是汽车产业基础，还是人工智能、软件和电动汽车的技术基础，也很坚实。此外，我们对合肥市和安徽省的营商环境也很满意。"
2016年4月，因江淮汽车具有整车制造经验和持有生产资质，蔚来汽车与江淮签署战略合作协议。双方初步确认，产销量计划为5万辆/年，蔚来ES8车型由江淮制造。随后，双方联合打造蔚来合肥工厂，即江淮蔚来。
2月25日，江淮蔚来启动了智能电动轿跑SUV EC6量产项目，这是江淮蔚来量产的第三款车型。EC6预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
值得注意的是，近年来，合肥在先进制造业方面布局速度很快，其产业环境颇受业界认可。
2月初，21世纪产业研究院对外发布2019中国智能制造指数（CIMI，China Intelligent Manufacturing Index）报告，在城市智能制造指数综合排名中，合肥市位于深、沪、京之后位居第四位。在产业环境指数上，得益于城市专利申请数及科技研发投入的出色表现，合肥超越甚至排名二、三、四的深圳、北京和上海，跃居第一。
2月25日，除了和蔚来汽车签订框架协议，合肥还与中国电子签订战略合作框架协议，在集成电路、网络安全、现代数字城市建设、健康医疗大数据等方面双方开展全面合作，签约项目金额亦超百亿。
这次合肥共签订了8个类似项目，投资总额达到1020亿元。
结语：
在合肥市开设工厂，可以说是绝佳的选择。合肥拥有良好的汽车产业，先进的制造业等等。可以为蔚来提供良好的生产汽车环境。再加上此次合肥政府的百亿投资，给蔚来更好的发展机会。
▲蔚来ES8
蔚来能在短时间内获得百亿融资，靠的就是自身良好的实力基础，才能获得合肥市政府的投资。如今在合肥开设工厂，蔚来的汽车产量以及技术一定能够不断地加大和改善，同时也能促进合肥市的发展，可谓是互利共赢。通过这次百亿融资以及在合肥市设厂的事件，我们有理由相信，蔚来一定能在众多车企脱颖而出，勇创辉煌。
原标题《李斌的"蔚"来已来？获超百亿融资，关键这一重要通道被打通》
图：官方、网络
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