有人說大眾汽車是一個親民的品牌，10萬塊錢不到，就能入手吊打競品車型的轎車朗逸；也有人說大眾是一個高級的品牌，100多萬帶字母的輝騰，只在傳說裡出現，帕薩特等車型也被稱為德系豪華的集大成者。說到底人們對大眾汽車的看法如此不同，還不是因為它火嘛。
而大眾旗下的途銳車型，則被普遍認為是大眾歷史上第一臺真正意義上的SUV。經過幾次換代以後，途銳一度成為我們能在國內買到的最貴的大眾車型。去年上市的第3代途銳更是進一步加強了整車的豪華感，指導價56.98萬起步，頂配定價81.98萬元。新車在價格定位上並沒有太大的偏差，在車型設計方面看上去應該是完全放棄越野了。
大眾途銳自第一代開始就和保時捷卡宴、奧迪Q7等豪車捆綁在一起，從這方面看，途銳的定價一點都不高。到了第3代，這幾款車型依然基於同一平臺生產——MLB Evo平臺。該平臺是MLB的升級版，最大的亮點就是輕量化以及各種新、高科技，代表的是大眾集團最高的造車技術。因此，出自該平臺的第三代途銳2019款儘管大大增加了車身尺寸，但還是比舊款減重106 kg，使得車子的操控和動力等性能都有了極大提升。
在內飾方面，途銳2019款更是將豪華感體現得淋漓盡致。整個中控臺設計偏向駕駛座，這樣就能更方便車主操控。15英寸的中控大屏幾乎取代了車內所有的物理鍵，再加上與之相連的12英寸液晶儀表盤，整個座艙的科技感非常強。能夠在家族式設計為大的大眾汽車裡看到這樣前衛的設計，還是非常難得的。
動力方面，途銳2019款主要搭載兩臺發動機，2.0T 245馬力和3.0T 340馬力，從數據上來看動力非常兇猛。尤其是3.0T發動機還採用了V6排布，百公里加速直接衝進6s，若是再切換至運動模式，車主恐怕可以體驗"飛一般"的感覺。
儘管途銳2019款在各方面性能上幾乎無可挑剔，但還是讓粉絲們感到有點失望。眾所周知，第一代途銳是作為越野車出現，V6發動機為起步，還有V8/V10可以選擇，搭載最高級的4×MOTION四驅系統，在越野界一時風生水起。
但到了第二代，途銳的越野功能就被肉眼可見地削弱，開始注重高效節能。所幸高性能版車型還是保留了一些越野的實力。直到第三代，就像前面介紹的，全新途銳在各方面都開始走向智能豪華，甚至於連越野包都取消了。途銳變成了一輛真正的"公路車"。
大眾之所以在途銳上做出如此改動，動機也非常明顯。就國內市場來看，真正熱衷越野而不考慮日常通勤需求的消費者，已經所剩無幾。若是途銳不想淪為小眾，它就只能向生活靠近。
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