正在國家博物館舉辦的“影像見證40年”展覽，受到觀眾的青睞，每天數以千計的觀展流量，堪稱目前最火的展覽。
筆者發現，參觀這個展覽的人群年齡、經歷相差懸殊。有小學生、中學生、大學生，也有參加工作的青年人，更多的是50歲以上的中、老年人。由於閱歷不同，對這段歷史的親切感和理解程度也各不相同。
好在這次展覽，每幅作品都有詳細的文字介紹和背景說明，仔細閱讀，慢慢體味，就會不自覺地徜徉其中。從這個時代走來的人，會勾聯起每一個時光節點發生的事件，給自己帶來靈魂的觸動。
40年包含了太多的內容和份量，絕不是216張作品就能承載的。這些作品只是把看似散點的生活、事件、變遷濃縮在一個時光隧道里，讓觀者從中找出自己觀看、回味、考量的邏輯，從而形成自己聯繫和理解維度。
在這裡，我以“路”為主題，重新疏理展覽的脈絡，共同感受祖國40年的偉大變革和輝煌成就。
1978年4月，陝西省岐縣山五丈原鄉諸葛廟廟會。 李少童攝
這是展覽開篇之作，之所以把它列為第一張，就是因為這條不同尋常的“路”和它的特殊拍攝時間點。
三國時期，諸葛亮屯兵五丈原與司馬懿對陣，後因積勞成疾病死五丈原，人們為了紀念諸葛亮，在這裡修建諸葛亮廟。當地老百姓，一般在農曆新年、元宵節、二月二龍抬頭等節日趕廟會。趕廟會這天，老百生會起個大早，梳妝打扮，扶老攜幼，趕驢拉車……沿著這條路向廟會走來。
這張作品，是李少童老師在一個制高點俯視拍攝的，讓讀者更多地看到了當時老百生的交通出行、穿著打伴、精神狀態。拍攝的時間是1978年4月，正好是開革開放的前夕，是40年發展的原點，也是40年輝煌成就的重要參考點。李少童老師肯定沒有想到：他40年前拍攝的這幅作品，竟然成了本次展覽的開篇之作。
這條路，暗示我們：面對40年的偉大成就，我們要清楚“從哪裡來，到哪裡去？"不忘初心，鼎力前行。
1979 年，安徽省鳳陽縣小崗生產隊農民嚴俊昌、嚴立學、嚴立坤站在自己承包的土地上。汪強攝
集體土地上，本來沒有”路“，卻被安徽省鳳陽縣小崗生產隊的18 戶農民踩出了”路“。1978年11月24日晚，在安徽省鳳陽縣小崗村的一間破草屋裡，18個衣衫破舊、面色飢黃的農民，藉助一盞煤油燈，面對一張契約，神情緊張地按下血紅的指印，並人人發誓：寧願坐牢殺頭，也要分田到戶搞包乾。“交足國家的，留足集體的，剩下都是自己的”，小崗村，是中國改革的起點，這份包乾契約，被認為是中國農村改革的“第一槍”，是中國改革的一聲驚雷。
中國改革開放的道路，起點在農村，首創是農民，是農民冒著坐牢乃至生命的代價趟出來的。
1985 年冬，遼寧朝陽喀喇沁左翼蒙古族自治縣，一條無名的小河旁。王玉文攝
道路關乎國家的前途、民族命運、人民幸福，在正確的道路上人們越走越光明，越走越有信心。
即便是寒冬，東北一個村子很早就甦醒過來，有人去趕集，有人忙著拉糞，有人開始勞作……改革開放使中國大地如沐春風，真正活躍起來。
1995 年，山西省保德縣，大梨上市。鄧維攝
這條路，是老百姓的富裕路。山西保德縣與陝西府谷縣交界處，有一座黃河大橋。改革開放後，保德搞農業“大包乾”，溫 飽 解 決 了，農村的商品經濟慢慢發展起來，每當大梨成熟的時候，保德人挑著梨到橋西的陝西府谷縣城去叫賣，他們亦稱之為”走西口“。
但這與“哥哥走西口，小妹妹淚蛋蛋流……”完全是兩個境況了，這首歌唱的是新中國成立前，晉西北人走西口逃荒的淒涼景象。
1998 年，雲南昆明機場附近道路上，騾車與自行車、貨車、飛機同框出現。吳家林攝
三種交通工具同時出現在一個畫面裡，是吳家林老師最為滿意的經典作品，他以此含蓄表達了自己的想法。這張作品的隱喻性，從“路”的角度可以得到闡釋：中國在改革發展的道路上，特別是初期，發展是不平衡的：多種所有制形式共存、兩級分化嚴重，改革開放的道路不是一帆風順的，在這條道路上積累的矛盾和問題，需要用改革的方法和手段來解決。
1997 年 2 月，陝西省延安市吳起縣，農民在崎嶇的山路上運水。張桐勝攝
張桐勝老師把這張作品起名為”取水有道“。在改革開放中，地域差別始終存在，沿海和內地、城市和農村、東部和西部存在著明顯差距。九十年代，大西北老百姓道路、吃水還很困難。
春節期間，家家要按當地習俗把盆盆罐罐都裝滿水，祈求來年五穀豐登，全家幸福滿滿。塬上的老百姓要到塬下取水，每年都走同一條路，走得久了，荒山上被踩出了一條路。路在腳下，伸向遠方。
1991年，在山東平邑縣的一條公路上，一群騎自行車的年輕人抓著拉草袋的拖拉機前行。錢捍攝
八、九十年代，農村道路較差，機動車很少，經常看到青年人騎著自行車追著拖拉機拉著草袋”借力“前行，這可是當時常見的“景觀”。
既要善於借力，又要捨得給力，才能做到共同前行。面對西方對我國的經濟全方位的扼制，中國提出：歡迎各國搭乘中國發展的順風車，一起實現共同發展。這個思路帶來的效益是：在讓自身的發展的同時，又讓發展紅利惠及別國，構建人類命運共同體。
1987 年 1 月，河北省隆化縣，一個小女孩通過公共汽車的破窗跟軍人父親告別。馮建新攝
大雪天，軍人在小站送別自己的妻子和孩子。車的前方是一條延伸遠方被大雪蓋滿的羊腸小道，在客車起步的同時，小女孩透過破窗趴在窗口，衝著來送行的軍人爸爸不捨地喊：“爸爸！爸爸！”
祖國的安全穩定、改革開放這條道路，需要軍隊保護和軍人的奉獻。”聚少離多的爸爸，也是好爸爸“。
2016 年 5 月，四川涼山昭覺縣支爾莫鄉，在 3 名家長保護下，15 個孩子從山下小學出發，踏上放學回家的路。他們要順著垂直的懸崖攀爬 17 條藤梯，才能抵達垂直高度距山下學校 800多米的“懸崖村”——阿土列爾村。
2016 年 11 月，孩子們正在攀登最後兩段垂直高度 100多米的鋼梯。從 2016 年到 2017 年，“懸崖村”發生了顯著變化。昔日的藤梯變成了鋼梯，村裡設立了幼教點。陳杰攝
這是一條”天路“，山上的孩子每天要爬17條藤梯，往返800米的山下“懸崖村“上學。記者陳杰報道後，引起有關政府和全社會的關注，僅半年後，藤梯變成了鋼梯，村裡設立了幼教點，政府還投資1200餘萬元，在山下建起了條件最好的學校。
解決“天路”的難題，攝影記者承擔了應有的社會責任；記錄改革開放四十年，推動社會發展，中國攝影人沒有缺席。
2018 年 6 月 7 日，法國巴黎，中國騎手侯黎釗參加2018“一帶一路：太陽之旅”。陳益宸 攝
中國與世界連接最重要的一條路是：“一帶一路”。它貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家，經濟發展潛力巨大。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。
從農村的承包責任制，到全面改革開放；從走出國門、衝向亞洲，走向世界，中國已經站穩了世界第二大經濟體的位置。“一帶一路”戰略既是今後中國對外開放的總綱領，也將成為全面深化改革的總鑰匙，它將引領中國的改革開放走向輝煌的未來。
閱讀更多 中國攝影家協會 的文章
