閒來無事，想在nvh方面有進步，遂利用專業設備對朋友的車進行評測，如果大家有興趣測試自己的車，可以討論。
實驗準備：
測試環境：戶外空曠瀝青路面，更能體現實際駕駛環境
評測車型： 2019款新福克斯1.5T STLINE(最高配)到手價17萬（三缸）里程20000公里.
測試設備： BK全球聲學領導者品牌公司生產的12通道聲學採集分析儀器，售價40萬，基本只有大型實驗室才有。
麥克風： 4個，分別是前排2個後排兩個. DRE =駕駛員右耳，PLE=副駕左耳
BPRE=後排主位右耳，BPLE= 後排副駕左耳；
實驗內容：各狀態下空調對車內各頻率段噪聲的影響
- 怠速狀態下空調在不同檔位對車內各頻率段噪聲的影響。
怠速空調關
從上圖可以看出在怠速狀態下，聲音最小的位置是主駕駛位置，基本各個頻率在30分貝以下，其他三個座位顯然比主駕駛位高，部分頻率超過35分貝，可見廠家對聲音調校的心血。
同時我們可以從該圖片上看出大概在80HZ左右可以看到聲音是比較大的，這個聲音是發動機常有的發火產生的聲音，或者叫BOOMING 聲，每個車的都有。只是大小的問題
另外從圖上可以看出在副駕，和後排主駕位置在170HZ左右有一個較大的聲音，特別是後排主駕位置，部分頻率聲音接近40dba,可以說不和諧。如果追求聲品質，需要進一步調查哪裡出現問題，然後進行改正。
- 怠速狀態下空調1檔的車內各頻率段噪聲狀態.
怠速狀態下空調1檔的聲音
通過兩圖對比發現空調一檔車內噪聲增長較小，基本看不出差別。二檔通過對比也看不出太大區別。
怠速空調三檔
怠速空調三檔，相比怠速空調關，各頻率段水平在50-200HZ增加來3-5DBa。聲音增加的頻率都在60-250Hz範圍內。
怠速狀態下空調7檔，最大檔噪聲
把空調打到最大檔位7檔時，車內主駕駛和副駕駛位置，噪聲明顯增大，相比怠速狀態在50-190HZ部分頻率達到52DBa 以上
在190HZ左右噪聲明顯增強，能達到52DBa 左右，相比怠速狀態空調關狀態，噪聲增加了22DBa左右.聲音非常大。應該是引起了共振。
從上圖看,如果我們需要打造更加靜音的車型,那我們必須針對空調在190HZ左右去做很多的工作。
同時從上圖可以看出， 由於空調出風口位置關係，空調對前排位置影響較大。
- 40KM/H狀態下空調檔位對車內各頻率段噪聲的影響
40km/h狀態下空調關的各頻率和聲壓級噪聲曲線。
40km/h狀態下空調關狀態噪聲曲線
從上圖可以看出車子在40KM/h運行時車子的聲音已經很大，前排座椅位置基本達到了部分頻率46DBa左右
後排聲音更大，部分頻率達到來57DBa左右，個人估計主要是受到排氣噪聲的影響很大。通過對比明顯可以看出，後排感受明顯不如前排。
40KM/h狀態下空調一檔
和怠速狀態下一樣，空調開一檔，噪音還是很微弱，基本分辨不出來。
40KM/H 空調3檔
從上圖可以看出，40km/h空調3檔，影響也不大，可能就1-2分貝的狀態，或者可以忽略。這是由於背景噪聲已經很大，空調的噪聲被掩蓋掉了。
40KM/H 空調七檔最高檔
從上圖可以看出7檔狀態下整體噪聲增長不大，噪聲基本被覆蓋。
60KM/H狀態下空調檔位對車內各頻率段噪聲的影響
60km/h狀態下空調關
從上圖可以看出，在60km/h狀態下車內噪聲基本在部分頻率50DBa以上了。基本上相當於40km/h空調開7檔了。
60KM/H空調六檔
從上圖看出，就算空調六檔，（7檔也一樣）噪聲水平基本沒有什麼變化。說明空調已經完全被背景噪聲覆蓋了。
80KM/H狀態下空調檔位對車內各頻段噪聲的影響
80km/h怠速空調關
從上圖可以看出在80KM/h時噪聲基本達到部分頻率52dba以上
80km/空調7檔
從上圖看，80km/h時空調噪聲基本對車內無影響。
實驗數據彙總：
根據車內噪聲曲線總結的數據，由於刻度不是很清晰，數字會有一點小誤差，但是總得不會影響評價的趨勢，偏差大的狀態基本是可以被判別出來.
各頻率段最大分本值數據彙總
車內總噪聲分貝值數列表：
由於車子的總噪聲和駕駛環境有關，而且總噪聲是各個頻率段疊加而成，可能有測量誤差，特別是在車子開動過程中無法完全復現相同的狀態，數據供參考。但趨勢應該是吻合的。
車內總噪聲值數據彙總
總結：通過本次測試，很清晰的認識車內噪聲和空調噪聲的關係.
- 車內空調最大噪聲（7檔）基本在部分頻率55DBa左右範圍內波動，當車速達到60KM/h後空調噪聲對車內影響較小。基本被背景噪聲淹沒。
- 空調噪聲在怠速情況下影響最大,40KM/H或低速情況下會有一定影響。
- 該車主駕駛位置噪聲水平調校比較好。
- 該車後排噪聲明顯比前排噪聲高
- 該車前排在80hZ左右，車速估計在(3000轉附近)有BOOMING（需要進一步驗證）每個車都有這個噪聲，就看廠家定義的目標是什麼？由於沒有進一步研究對比，不好進行評價。
- 該車在200Hz附件（170HZ，190HZ，210hz）左右有不和諧聲音，具體什麼原因引起需要進一步測試和研究。
- 待以後有其他車型加入，我們可以對不同品牌車型進行對比。這樣能夠更加深入客觀進行評價。
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