文 Ronan Glon
對於現代人而言空調是一個必不可少的裝備，你能想象一個沒有空調的夏天嗎？但是對於新能源汽車的車主來說卻是有苦說不出，有空調也不敢用就怕續航里程受到影響，面對這樣的問題福特想出了一個取巧的辦法。
福特的辦法是，利用環境照明欺騙車內人員的體感，讓他們在冬天感受到溫暖，在夏天感受到涼爽。這樣的辦法顯得異想天開，但是這種無奈的辦法顯示出來的卻是新能源汽車的一個大問題。
來自於美國國家可再生能源實驗室進行的研究發現，在電動汽車中使用空調可使駕駛範圍減少50%。無論是你是開製冷還是制暖，長期運行的空調系統必定會消耗大量的電能，無論是高端或是低端的電動汽車都無法解決這一問題，這也成為了制約電動汽車發展的弊端。
無論是夏天的炎熱還是冬天的酷寒，這都是現代駕駛者難以忍受的東西，所以福特的研究人員用不同光線刺激人類的感官體驗，達到一定程度的溫度變化效果。研究人員發現藍光會讓人感覺涼爽，而紅燈則會產生相反的效果。適應環境照明的顏色以適應車內溫度是一種減少氣候控制系統所產生的功率的方法。
福特的德國部門將這項技術整合成了一個名為Transit Smart Energy based的概念車型，這是一輛十座的汽車，在車頂配備了一個太陽能電池板，為隨車搭載的12伏特的電池充電，從而為周圍的照明、加熱的座椅和車載電氣系統提供能源。同時開發團隊還為這輛概念車安裝了更多的絕緣材料，雙層玻璃窗，前後隔板，以及一個熱回收系統，它能捕捉到動力系統產生的熱量，並回收利用給車內加溫。
同時為了防止車門打開帶來的溫度改變，汽車配備了一個動力推拉門，最大程度的保證乘客能夠進出，並防止開關門帶來的溫度變化。
當然這項技術目前還處於測試階段，是否能成功進入生產階段還有待商議，但是福特已經決定了會在2019年年底前測試這項技術，如果可行就會在之後生產的電動汽車中採用，考慮到福特最近的生產計劃，那麼全新的F-150電動版很有可能會搭載這一技術。
智電點評
電動汽車代表著汽車的未來，但是目前它的確無法和主流燃油車相比，至少在空調這一點上就會讓很多消費者望而卻步，福特的這項技術雖然無法直接解決這一問題，但是對於車主的直接體驗提升是巨大的，希望能早日看到這項技術的實裝。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
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