數據顯示，2020年1月，上汽紅巖銷售重卡4007輛，市場份額為3.5%，2月銷售重卡1858輛，1-2月累計銷售重卡5865輛，市佔率為3.8%。
牽引車動力多元化 蟬聯增幅第一
作為其佔領市場的中堅力量，上汽紅巖牽引車1月銷量同比增長228%，漲幅位列行業第一。2月，上汽紅巖牽引車銷量增幅蟬聯第一，實現了銷量翻倍。上汽紅巖牽引車能有如此強勢表現，與其一貫的優秀品質密不可分。
在牽引車領域，上汽紅巖開發出了符合長途高效物流、港口集裝箱、快遞、危化品、煤炭、重載運輸等工況的系列牽引車型。
隨著“國六”標準實施，上汽紅巖相繼推出天然氣動力LNG傑獅C6系列和柴油版傑獅C6系列產品，為用戶帶來多元化的動力選擇。
在牽引車智能化領域，上汽紅巖推出5G智能重卡，並完成了全球首次“5G+自動駕駛重卡”示範運營。此舉不僅標誌著上汽紅巖在智能化方向更進一步，更加快了“智慧物流”的建設。
值得一提的是，上汽紅巖5G智能重卡搭載了全球首創的“LNG天然氣發動機+12速AMT自動變速箱組合”的清潔能源動力系統，在集裝箱轉運過程中，相比傳統柴油動力重卡將減少60%的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）汙染物排放。
其發動機為源自上汽動力的LNG天然氣發動機，最大440馬力，能夠輕鬆滿足各類用工環境，再配合先進的當量燃燒節能技術，該款發動機可以提供更好的燃氣混合效果，使燃燒更充分、排放更低，進而降低整車使用成本。
智能自卸車零故障完成任務
擔負“工程之王”的美譽，上汽紅巖的優質自卸產品在這場疫情防控戰中功不可沒。
在火神山與雷神山建設的過程中，渣土自卸車作為最先進場的商用車，與裝載機挖掘機配合完成了場地平整、砂石回填項目。上汽紅巖新金剛、傑獅渣土車成為建設現場出勤率最高的“小綠”。
上汽紅巖智能渣土自卸車依託IVECO先進重卡技術製造而成，經受住了高強度嚴苛作業環境的考驗，在可靠動力總成的基礎上，向更安全、更舒適方向發展，零故障完成了建設任務。
參與建設的駕駛員介紹道：“上汽紅巖產品動力足，在車身底盤、承載率、車身防護等方面都非常具有優勢，能夠滿足醫院建設對高效運輸裝備的要求。”
除此之外，上汽紅巖還在車廂的封閉性上下了功夫，可以減少塵土附著、降低揚塵，讓自卸車更加節能環保。
疫情期間依然“服務零距離”
除了出色、優秀的產品力，及時、完備的售後服務體系也是牽引車用戶最看重和需要的。
針對其牽引車，上汽紅巖推出四年不限里程的行業最長三包服務週期。同時承諾，該服務期限將會越來越長。目前，上汽紅巖所有牽引車客戶已經開始享受該政策待遇。
不僅針對牽引車，根據不同的用戶群體，上汽紅巖推出三種服務模式，即“暢行服務、貼近服務、管家服務”。
綜合發揮三種服務模式高效、省時、多樣、靈活的特點，全力構建完善的服務體系，隨時隨地為用戶服務。截至目前，上汽紅巖已經在全國陸續建設了近千家服務網點，覆蓋各地區主要城市，基本形成全面有序的全網絡覆蓋體系。
為了緩解用戶還貸壓力，上汽紅巖在全國範圍內特別推出延期還貸金融關懷政策，與卡友共赴時艱。
不僅如此，為全面支持全國各地馳援疫情的物資運輸工作，上汽紅巖動員售後服務力量，在全國成立了200多家“紅巖戰疫保障隊”，隨時待命，時刻滿足全國紅巖用戶不時之需。
上汽紅巖總經理樓建平在2020年營銷商務大會中明確指出了上汽紅巖2020年的發展方向，他表示：“上汽紅巖將‘全系下沉’，實現洞察力、組織力、產品力、品牌力和渠道力的全面提升，發揮紅巖精神，戰出紅巖速度。”
上汽紅巖副總經理、營銷公司總經理楊培強具體分析了2020年的市場與行業趨勢，他指出：2020年，面對基建投資穩步增長、國三車型淘汰、港口牽引車置換的市場大環境，以及合法合規車輛需求放量增長、天然氣動力車型佔比提升、按軸收費政策引導的產品輕量化和大容積化趨勢，上汽紅巖將實現“自卸引領，牽引跨越，載貨拓展”。另外，上汽紅巖將以更多的金融措施，給予經銷商和客戶更大的支持。
據其介紹，接下來，上汽紅巖將有158款車型開發按節點投放市場、5G+L4級無人駕駛的智能重卡將批量運營、上汽紅巖的第七代全球產品已經開始立項，區域市場和海外市場也將會再上一個臺階。
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