就在前些年，中型車市場的關注度一直被一些合資品牌的車型佔據著，自主品牌的車型只能在緊湊型車及小型車市場立有一席之地，但在近幾年，這個情況發生了一些變化，自主品牌逐漸發力，通過不斷的學習，使得在造車技術上有了不斷的跟進，從而推出更多的新車型來豐富自己的產品序列，北京汽車就是其中一員，在2013年推出了首款中型車D70，上市後備受關注，並得到警方及政府機關的採用，有效的提升了這款車型的知名度。但隨著競爭對手們的不斷更新換代，D70車型在與對手競爭時難免會有些力不從心，於是乎在2019年，北京汽車便將其停產，推出了換代車型BEIJING-U7。那麼，對於BEIJING-U7來說，它的產品力如何呢？下面我們就來看一看。
外觀上，粗壯的銀色金屬鍍鉻裝飾條很好連接了兩個車燈，看起來很有連貫性，U型的星輝式進氣格柵大嘴設計看起來也很有氣勢，並與上方的鍍鉻裝飾條用BEIJING的LOGO做了一個拆分，但看起來很有整體性，也很有切入感，同時前車燈採用了時下最為流行的LED光源，在照明度及使用壽命上都有著很好的表現，並且在下包圍處依然保留了前霧燈的設計，並採用了鹵素光源，讓車輛在雨霧天氣行駛時照明穩定性更強，提升了行車安全。
車身側面，乍一看上去和目前在售的D50車型並無太大的區別，像是放大版，從前翼子板處一直貫穿至後尾燈處的線條設計讓整車看起來也很有連貫性，充滿運動感。
車尾處，略顯尖銳式的尾燈被一條粗壯的鍍鉻裝飾條所連接，與車頭的設計風格形成了很好的呼應，並採用了LED光源，在夜晚點亮時極具科技感。
內飾上，平底式的多功能方向盤、全液晶儀表、12.3英寸的懸浮式中控觸摸液晶屏式的設計，無不突顯車廂內部的科技感，並在裡面集成了各種智能化配置，讓用戶在使用感受及便利性上均有著優異的體現。
動力方面，BEIJING-U7搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率110千瓦/150馬力，峰值扭矩210牛·米。傳動系統方面匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱，在動力響應性及燃油經濟性上均有著令人滿意的表現。
閱讀更多 車與輿 的文章
