疫情發生後，一支支醫療救援隊從祖國各地火速奔赴湖北，而在這場千里逆行的背後，也有無數民航人不分晝夜的堅守。
民航局運輸司重大緊急航空運輸協調辦公室副主任郜揚，從大年三十到現在，沒有放過一天假。29家國內航空公司在他牽頭組織、協調下，執行了疫情防控重大航空運輸任務426架次，總計運輸人員3.75萬名、物資2721.9噸。
2月7日，郜揚（左一）到首都機場保障北京醫療隊出發
大年三十，電視裡的春節聯歡晚會剛剛開始，郜揚便接到了第一個重大航空運輸任務：安排包機運送上海、西安和廣州的醫療救援隊馳援武漢。這一夜，“坐在家裡，電話一個接一個地來。”
“武漢封城之後，全國各省的醫療救援隊，以及援鄂援漢的物資，只要是通過包機航空運輸的，都是我們負責協調。”郜揚說，從除夕開始，各省醫療救援隊就開始陸續啟程赴鄂。“相關單位將各省醫療隊的需求彙總到我們這，我們再根據當地的實際情況，選擇合適的航空公司和機型，部署各有關地區民航管理局、機場和運行保障單位，做好各項運輸和保障工作，如果航班抵達武漢時間太集中，還要一一協調錯開。”由於有關單位統籌、彙總需求的工作量較大，郜揚拿到各省醫療隊的需求時，往往已是深夜12點了。“醫療救援都是急活兒，醫療隊第二天一早就要出發，我們必須連夜安排好。”
一支又一支醫療隊從祖國四面八方匯聚武漢、奔赴湖北各市州。而每一架馳援湖北包機起降的背後，都是郜揚和同事們一宿又一宿地苦戰。“那時候天天熬大夜，等到了凌晨三四點鐘，所有工作都落實了，我們才可以休息兩三個小時。8點上班之後，物資運輸的需求又來了。”
醫療物資運輸也和一般物資運輸不同，像是口罩和防護服這類物資，體積大重量輕，以前基本只需要按照飛機的載重來計算運量，但現在飛機載重夠，貨艙空間裝不下，就需要再臨時調配運力。再有就是消毒液、75%濃度醫用酒精，對於航空運輸來講屬於危險品，會影響航空運輸安全。但酒精又是醫用的必需品，援鄂醫護人員如果不帶酒精去，就相當於士兵空著手上戰場。“我們反覆研究，制定專門的運輸方案，想方設法將消毒液、醫用酒精及時運抵前方。後來，相關單位還積極採納了我們的建議，通過就近調撥的方式，確保前方消毒液、醫用酒精等物資的充足和及時供應。”郜揚說。
那些日子，每天有多少電話，根本數不清。“一通電話連著一通，有時候電話講到大腦缺氧，差點都說不出話，喘不過氣。”郜揚曾參加一場工作會議，兩個多小時的會議結束後，郜揚打開手機一看，微信上未讀消息竟然有上千條。“我還是第一次見到這麼多條未讀信息。”郜揚說。
如今，隨著國內疫情形勢持續向好，儘管醫療隊運輸任務已經暫時告一段落，但是其他疫情防控重大航空運輸任務仍在繼續，郜揚和他的同事們仍然堅守在崗位上。“每天回到家基本都已經半夜了，第二天一早還得回單位，而且夜裡也不能漏接電話，有時候怕睡熟了，聽不見電話聲，我就在睡覺的時候戴著手環，只要一有電話就會振動，把自己叫醒。”
由於工作緊張，一直身體健康的郜揚最近卻犯了高血壓，也沒有時間去醫院看一看。“一想前方的醫護人員，以及正躺在病床上接受治療的患病同胞們，我就覺得自己為他們做的還不夠。已經看見曙光了，再繼續堅持一下吧。”郜揚說。
來源 北京日報客戶端 | 記者 李博
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