就像我之前說的，在10-15萬這個價格區間內國產SUV可謂是百花齊放，很多車型都有不輸於甚至超過合資品牌車型的產品實力，所以就有了連續三篇國產SUV推薦。那麼今天的推薦是來自上汽榮威的RX5 MAX，一款硬核互聯網SUV。

雖然有著類似的後綴，但是和部分車型只是簡單加大升級不一樣的是，榮威RX5 MAX則是一款全新換代車型。不過由於依舊屬於榮威RX5這一車系，所以新車看起來還是有著不少RX5的神韻，也就是家族化的設計特點。比如說那與前車燈相融為一體飛翼式前格柵，在RX5 MAX上做了更粗壯更精緻的處理，同時看上去也更加的立體。大燈也有了全新的造型，外圈的LED行車燈和格柵完美融合在一起，內圈使用了LED點陣式大燈，視覺效果上非常的出眾。總之就前臉而言，RX5 MAX呈現出了一種非常大氣、精緻且富有科技化的視覺效果。

當然，既然帶有MAX，新車在尺寸上自然也不玩虛的。相對於RX5，RX5 MAX無論是長寬高都有明顯增加，而且軸距更是多了60mm。而在設計上，側面同樣是延續了整車硬朗的定位，尤其是那平直的線條，勾勒出了一副強壯飽滿的形態。而車頂行李架和側面的鍍鉻飾條更是點睛之筆，反正就是一個詞“舒服”。車尾飽滿富有層次，銀色護板搭配雙邊共兩出的排氣增加了一絲運動感。尾燈造型和前大燈前後呼應，科技感十足。

從RX5開始，上汽榮威一直都在打造其智能互聯網座駕這個標籤，到了RX5 MAX這個“人設”更為的明顯。例如那貫穿式出風口、全液晶儀表盤、豎立式中控大屏以及遊艇式電子擋把等，有種“未來座艙”的趕腳。

作為智能互聯網SUV的核心，與阿里合作的“斑馬系統”不可謂不強大。功能雖然支持線導航、聯網娛樂系統外，甚至還可以通過手機遠程控制讓讓車輛代收快遞。另外在其它科技配置方面，新車還支持AR導航、256色交互氛圍燈等配置。

還有一個小細節我很喜歡，那就是我們常見的無線充電裝置都是採用了平鋪的儲物格式，而在RX5MAX上則採用了插入式設計，不僅不佔地方而且還有利於穩固和取用手機。

而SKYEYE天眼系統，只需要一刷臉就能載入用戶的配置信息，免去了不同駕駛員的設置調整。如此這些配置，對於偏好未來科技的消費者來說在這臺車上能發現不少驚喜，一定會博得他們的歡心。

由於車身尺寸的加大，榮威RX5 MAX前後排都比較的寬敞。即便是對於大體格的成員來說，也不會顯得侷促。另外車內的儲物空間也非常的豐富，即便是一些瑣碎的小部件也能找到地方放置，對於日常使用而言很便利。

榮威RX5 MAX目前共有兩款發動機，分別是1.5T和2.0T。其中1.5T發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱而2.0T發動機則全部搭載的是6速雙離合變速箱。這兩款上汽自研的發動機不僅賬面數據漂亮，實際表現也確實不錯，在同級車中，也是數一數二的水準。而在駕乘感受方面，榮威RX5 MAX給我的最大感受就是舒服，而且是很舒服，和其硬朗的“體格”有著非常強烈的反差。所以和那些動不動就強調駕控的SUV相比，榮威RX5 MAX顯得務實很多，畢竟舒適性才是SUV用戶最為看重的。

總結：

互聯網的熱潮，讓榮威RX5很好的抓住了時代的熱點，也讓其成為SUV市場的當紅車型。而稱得上全新一代的榮威RX5 MAX不僅在外觀上更精緻大氣，而車內的設計以及科技配置上也提升非常明顯，出色的品質也讓榮威RX5 MAX一舉成為國內“精品SUV”之一。由於只是短暫接觸，很多方面體驗也不夠充分。所以，有榮威RX5 MAX的用戶要來說幾句嗎？

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