說到重卡行業各車企的服務，廣眾卡友一定有自己的感受和一定的發言權，而有一個車企，成立時間並不長，但三番兩次為卡友讓利，不論是疫情期間，還是疫情過後，他們的舉動頻頻感動卡友，這個品牌不是像一汽解放這樣的資深老車企，而是有不少銷量同時在行內有一定名氣的三一重卡。
第一個"互聯網銷售"的車企。剛進入重卡市場，三一重卡有著"初生牛犢不怕虎"的氣勢，毅然選擇了"互聯網銷售"模式，成為行業互聯網銷售第一個車企，52秒售空兩千臺等銷售數據刷新著重卡行業互聯網銷售記錄。
第一個性價比超高的車企。市場價35萬左右的重卡，三一隻賣28萬左右，足足便宜了六七萬，但價格低不代表配置不如別家，28萬的重卡，配的是濰柴發動機，法士特變速箱，漢德車橋的黃金組合，在大運重卡，北奔重卡等品牌上都是"標配"，如此高性價比讓三一收穫了不少用戶。
疫情期間三一重卡為卡友推出的"五大關懷政策"在眾多卡友朋友圈掀起了軒然大波，不僅為馳援武漢的卡友提供補貼等服務，還有和其他行業不同的延期還貸政策——延期期間的利息由廠家負擔，真金白金為卡友服務，免除他們的後顧之憂，這樣的舉措不是去每家企業都能夠踐行的。
行內第一個出臺"保價政策"。 據瞭解，三一重卡在3月份的購車活動中推出了一項"保價政策"——搶購價格為全年最低價，並且提車時的價格如果低於訂車價，將按更低的價格提車，這又是行業內的一大新舉措，保障了卡友的權益，也是唯一一家賣卡車還有保價政策的車企。
小編還了解到，行內有很多人稱三一為"魔鬼"，原因是它的高性價比將行業內重卡產品的價格降低了不少，給重卡行業帶來了變革；同時也有人稱其為"天使"，"真正讓利卡友"是來自卡友的評價。
這樣一想，三一重卡自從進入了重卡行業，從未停止做"第一"，從互聯網銷售到人道主義關懷政策、搶購活動保價政策等舉措開創了行業先鋒，一次又一次的刷新大眾對他的印象，也由此被稱為重卡"行內第一"，你同意嗎？以後三一還會再出哪些新創舉呢?你有期待的嗎？
閱讀更多 小妹說車 的文章
