毫無疑問，新型冠狀病毒肺炎疫情的持續，加重了人們的出行焦慮——乘地鐵、坐公交安全嗎？人流密集的地方會有加大被感染的幾率？如果要出遠門怎麼辦……
（致炫、致炫X、致享組成廣汽豐田YARiS L家族）
隨著復工潮的到來，越來越多沒有買車的人開始希望能夠擁有一段安全、私密性好的上下班“個人空間”。而這，無疑將為汽車首購用戶的增長提供潛在動力。
當前，汽車市場上充斥著各種各樣的產品，那麼什麼樣的車會更加適合首購車用戶呢？有調研數據顯示，首次購車用戶最關注的購車因素主要是一些車輛基本屬性指標，比如說車輛性能、安全性、品牌、價格、空間等因素。
而隨著近兩年消費升級趨勢的進一步提升，消費者購車行為也正在逐漸變得更加理智，更多的消費者在選擇購買車輛，更看重車輛本身的性能及實用性。再加上當下正處於疫情期，車輛的安全防護能力也成為了首購車用戶考慮的重要因素。
綜合來看，無論是品牌、性價比、質價比以及品價比等方面的需求，一品君認為，廣汽豐田旗下的雷凌、致炫X和C-HR或許會成為眾多消費者首購車的不錯選擇。
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內外兼修的實力選手
對於首購車用戶來說，他們買車的第一需求場景一定是日常出行及通勤，所以最適合的那輛車，必須要能夠解決他們的各種出行痛點。
比如說：現在我們出門基本都離不開口罩，但是因為疫情的關係，口罩仍然是短缺的狀態。那麼這個時候，擁有一輛自帶空氣淨化功能的車就顯得尤為重要。
作為豐田首次搭載實時監測並可視化淨化PM2.5裝置的車型，全新一代雷凌在啟動10分鐘之內，就能將PM2.5濃度從200μg/m3降低到35μg/m3以下，並且能有效地沉降車內空氣中的懸浮顆粒物、抑制空氣中的細菌、病毒等，使空氣得到進一步淨化。
（首款TNGA中級車全新換代雷凌）
當然了，作為豐田TNGA家族的首款中級車，全新一代雷凌的實力還體現在外觀、駕趣、安全以及智聯等方面。因為從一開始廣汽豐田就明白，想要在中級車市場中贏得一席之地，就必須將自己的差異化優勢進行到底，並且不斷提升自我。所以從某種意義上來講，全新一代雷凌就是一個“全能選手”。
第一眼看到雷凌的時候，相信很少有人能不被它炫酷、動感的外觀所吸引。凌厲的前臉、低重心的車身，再加上兼具高質感與舒適感的內飾空間，完全稱得上是一件大型的時尚潮品。
得益於TNGA架構的先進性，其在配置方面也打造出了領先同級的超高價值感和優越感。比如其搭載的最新一代Toyota Safety Sense智行安全套裝，比如它基於豐田智行互聯的三品聯動，再比如它輕盈又有完美支撐性的TNGA架構座椅，以及搭載最新的THS II混合動力，加上同級罕見的前後獨立懸架、由5215個焊點組成的超硬朗“身子骨”……無論是內在還是外在，都能夠滿足大多數年輕消費者的多元化需求。
（全新換代雷凌車身鋼材最高強度達到1620兆帕）
眼下，很多消費者為了保證安全，基本都是“宅在家”，偶爾才會開車出門“補貨”、囤口糧。這個時候，一輛既擁有完善空間佈局，又在智能配置等方面表現突出的車，勢必會受到消費者的青睞。從這一層面來看，廣汽豐田C-HR就是一個不錯的選擇。
4405mm ×1565mm ×1795mm的超大車身尺寸，2640mm的車身軸距，能夠實現超越同級的廣闊室內空間和後排空間。即便是要一次性買足全家五口人一週的口糧和日常生活必須用品，也完全不成問題。
（TNGA首款SUV車型C-HR）
我們平常出門採購的時候，最怕的就是不熟悉道路。這個時候，如果車輛導航能夠足夠精準的話，就能夠避免出現“出門兩小時，買菜十分鐘”的問題了。而C-HR身上配備了平板電腦式音響視覺導航系統（AVN），其採用TFT9英寸HD顯示屏，並且還帶有觸摸屏開關，能夠和智能手機聯動，配備高德導航系統，無論是在便利性還是準確性上，都有了保證。
作為TNGA架構開發的首款SUV車型，C-HR的優秀當然不止於空間和智能配置，其在駕控和安全性方面，也是絕對的實力派。比如說它高剛性的GOA車身、先進的主動安全系統以及2.0L Dynamic Force Engine發動機和Direct Shift-CVT變速箱帶來的頂級熱效率及強勁動力，都是這款車的重要加分項。
除此以外，C-HR的“顏值”也十分扛打。在“sensual-speed-cross（性感·速度·兼容）”的設計理念下，C-HR無論是外觀造型還是內飾設計，都像顯得十分個性和炫酷。比如：它充滿立體感和雕塑感的前臉、凌厲又充滿肌肉感的車身線條，以及引人注目的廣汽豐田專屬車身顏色、充滿科技感和豪華感的內飾設計等等，對於鍾愛個性和時尚的年輕消費者來說，無疑是一大吸引力。
當然了，很多首購車用戶、特別是一些剛剛參加工作不久的年輕用戶，在買車的時候，基於預算、使用場景等方面的考慮，可能會優先考慮一些價格相對低廉，但配置方面卻“五臟俱全”的小車型。比如說：YARiS L家族的全新成員——致炫X（全系官方指導售價7.78萬元起）。
作為一款專門為年輕用戶打造的A0級小車，致炫X雖然在空間上與C-HR相比並不佔優勢，但是其外觀、各項配置以及動力等方面，卻是絲毫不遜色。
（致炫X於去年10月上市，上市後銷量佔比迅速攀升至致炫車系的50%以上）
除了擁有YARiS L家族一如既往的高顏值之外，致炫X最值得一提的，就是其在安全性方面下的功夫。新車全系標配了VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡起動輔助控制系統及BA剎車輔助系統等主動安全系統，能夠為駕乘者帶來更加全面的安全守護。
雖然致炫X自去年10月21日上市至今，不過短短四個多月的時間，但是其在市場上的表現卻是可圈可點。最新的銷量數據顯示，今年1月份，YARiS L家族的總銷量達到了11,561輛，其中致炫就售出了8,814輛，刷新了單月的銷量紀錄。而致炫X更是成績喜人，其在致炫車系中的訂單佔比超過了50%，尤其受到年輕消費者的青睞。
不可否認，無論從產品實力還是銷量口碑來看，廣汽豐田都已經成為更多消費者，特別是年輕消費者的不二之選。
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先進的生產理念
如果說一個品牌只是某一款車型表現亮眼或者口碑較好，我們可認為它或許只是恰好碰到了一個好的設計師，或者它在某些方面誤打誤撞正好符合了消費者的需求。但是如果這個品牌的全線產品都表現亮眼，那麼其中就肯定有一些必然的因素在。
廣汽豐田的成功，依靠的不是那些花裡胡哨的炫技，也不是一些所謂的創新。它憑藉的，始終都是產品的“靠譜”。也正因為這樣，廣汽豐田才成為了消費者眼裡值得信任的品牌。
（廣汽豐田曾連續三年全部生產線獲豐田品質監查“零缺陷率”評價）
從廣汽豐田近幾年的發展來看，我們不難發現，其產品之所以能夠如此“靠譜”，並且能夠受到無數消費者的信賴，首先必須歸功於其先進的TNGA架構；其次就是廣汽豐田依託先進的生產方式，使得其產品在市場上樹立起了質量卓越的口碑。
TNGA架構這個詞不用細說，近幾年已經頻頻出現在各大汽車媒體的頭版頭條。簡單地講，TNGA架構是指一種新的汽車生產理念，它囊括了汽車從研發到設計，從採購再到製造的全過程。
在這個過程中，我們不能忽略的是，一直以來，將“自工序完結”的先進生產方式持續推進，正是廣汽豐田能夠實現產品質量穩步提升的重要法寶。而完善的管理體系和技術的轉型，也是其保證產品質量的重要支撐。
對於廣汽豐田來說，最重要的就是“持續改善”，因為在其看來，產品永遠沒有最好，只有更好。這種價值觀，在當下這個浮躁的社會里，顯得尤為珍貴。或許，這就是其能夠持續多年依然保持良好消費者口碑的重要原因。
對質量的始終堅持，對技術的不斷改進，造就的是廣汽豐田一款又一款為人稱道的好產品。而從雷凌、致炫X以及C-HR的身上，我們似乎能夠感知到，那種優秀的品質和信念感，也被完整地延續了下來，從顏值到配置，從操控再到當下人們最關心的安全防護，無一遺落。
借用網絡上一句非常火的話：“小孩子才做選擇題。”有這樣幾款品質好、顏值高、安全性能強的車擺在你面前了，還用糾結首購車到底買哪款嗎？
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