⭐️幸福之星⭐️
貨拉拉現在都能跑有大貨車了啊，不錯不錯，疏漏寡聞了，哈哈，車型越來越多了，方便用戶。
可靠vs靠譜
我有個哥們就是做貨拉拉的，之前跑小四輪貨運的，這段時間生意不怎麼好，於是他就入行了貨拉拉，他做了幾個月就主動不幹了，他說很辛苦掙不到錢車損耗還很大，都彌補不了車子折扣也賺不夠份工錢，他說平臺就是爹，客戶就是爺，自己就是條[我想靜靜]，現在賣車了，5000來塊幫工廠開車了，再三跟我們說貨拉拉不能做，平臺肯定是賺錢的，而司機當你條狗都不如！
百無禁忌150152437
看你所在城市再決定吧，做貨拉拉是很看城市的，有些城市做不完有些城市餓死，除非你自己有固定客源兼職一下跑也可以，沒固定客源又不是物流大市我覺得風險比較大。我在的城市廣州就是不愁做的，早到晚基本單不停只要不怎麼挑單四五百流水沒問題，運氣好我試過一千一天，就看你自己勤快不勤快了。但深圳的單量就少很多了，有人說少下半單但個人感覺也是比廣州很很多，差距就在物流批發這方面差距太大了，廣州中大布匹市場這邊凌晨都不愁每單接的。
妙木山
我做生意，上次有個活很急，找不到大貨車車。我兒子說可以網上幫我找個貨拉拉，最後選的6米8，20分鐘就到了。司機師傅一聽我口音，說是老鄉，還幫我搬東西。我收藏了，以後用車都找他。老鄉見老鄉，兩眼淚汪汪。
周小武俠
廣東經常看見貨拉拉的大貨車，6米8、9米6那種，我在廣州和深圳都見過，車上有貨拉拉的名字。下單司機很快就搶單，立即會電話聯繫你，很快的。一至於靠不靠譜我就不敢說了。我沒用過大貨車，搬家用過一次麵包車，挺方便的。
雙鹿球館
本人全職貨拉拉司機 不想說別的 中面！ 進去 貨拉拉平臺就等於跳坑裡！ 坑不死你不罷休 司機毫無發言權！毫無任何保障！客戶永遠是對的 司機永遠是錯的！ 有的訂單司機沒法接客服說司機沒能力！出力不討好！ 想進來一定要慎重想好 一千塊錢定金 六百多的月會員費 有單沒單就待交！ 還有平臺裡面的人賣掛 你不買根本搶不到好單 外掛機器 三千多 每個月再交兩百多管理費！ 哎不想說太多 比滴滴還黑！ 貨拉拉 活到現在簡直就是一個奇蹟！
寶哥3571
貨拉拉
一家從事O2O同城、即時、整車貨運業務的“互聯網+物流”企業，用戶可以通過手機APP，一鍵呼叫在平臺註冊的附近車輛，完成同城即時貨運。目前，貨拉拉平臺的註冊司機已經超過200萬，有1500萬以上的用戶正在使用貨拉拉的服務，在人們的日常生活中佔據著越來越重要的地位。
不得不說，貨拉拉這種貨運模式給我們的生活帶來了便利，過去那種搬個東西全家總動員的情況越來越少，取而代之的就是它們這種模式，這點對我們很好。
但是，要作為一個貨拉拉司機，這個可能可以通過我上一篇回答看到一些東西。下面附上我上一篇回答底下的評論。至於好壞，如人飲水冷暖自知。這是一部分人的觀點，還得自己理性看待。
一直在路上7235050411
不嘬死就不會死，貨拉拉就是變著法兒嘬死的那位，一開始車費價錢還可以，雖然在計算里程方面司機是吃虧的但是價錢還說的過去師傅們也就忍了，可是現在貨拉拉平臺一個勁兒的落價司機們除去油錢車損和各種費用幾乎賺不到錢，你想開車上路本身就有很大的風險然後在不掙錢，還有誰在加入呢？貨拉拉平臺想讓客戶少花錢然後加入貨拉拉的客戶就會多，但是你也不想想就算司機師傅們在傻他也知道他跑一趟賺沒賺到錢，如果沒了車你有在多的客戶又有什麼用呢。
楊玉山16
不管是大貨，小貨，中面，小面現在加入貨拉拉都是死路一條！
平臺少里程計費，等候費和搬運費是司機和客戶扯皮的重災區，還不停地降價，現在平臺上長途計費已和司機成本接近了，比雞肋還雞肋，不接吧單本來就少，出來一長途又想接，接吧又不賺錢！只好硬著頭皮接，接了再和客戶商量加價，客戶一不同意，結果就是搶長途只增加拒單率和一肚子怨氣！
這樣下去，用戶也會對貨拉拉平臺留下不好影響：司機故意加價，車子不好叫！司機也會對平臺灰心，賺不到錢，平臺叫聲聽滴傷心欲絕，也不會及時搶單，因為沒有讓人興奮賺錢的單了！
貨拉拉長此以往，必定倒閉！
三億元
西安貨拉拉朋友不準備跑車了。搬運費平臺都給你定好了，😄其實平臺這是自掘墳墓。車貼免費宣傳，不按時上傳車貼扣保證金，運費隨便降，根本不會跟司機商量，稍微有點事情就扣保證金。每月會員費大幾百，接不到單子也要交會員費。400多萬註冊司機一個人保證金1000元，我感覺有點非法集資。沒人性的公司遲早完蛋
