自從朋友圈看到了長安UNI-T即將亮相的消息，就按奈不住激動的心情。起初還將信將疑，以為長安UNI-T不過是宣傳上的噱頭，但當看到實車的時候，一種興奮的激情溢於言表。沒想到國產車如今越來越年輕化、國際化了。
讓人印象深刻的外觀
前臉設計方面，現在絕大多數量產車都採用中規中矩的邊框進氣格柵設計，誠然，這沒什麼不好，畢竟大家都一樣，無論邊框裡面採用什麼樣的造型選擇，都不會出“框”。
反看這輛長安UNI-T，它直接跳脫出了邊框式進氣格柵設計的慣性思維模式，採用了長安無邊界格柵設計，由150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，乍一看有沒有一股“放浪於形骸之外”的味道？
兩側的分體式LED大燈設計同樣十分搶眼，如果我不說，你能發現大燈的具體位置嗎？是的，長安UNI-T將大燈隱藏於格柵兩旁的黑色三角形區域，極具迷惑性，而閃電形狀的日間行車燈同樣吸睛，設計感十足。
要按常規思路來看，大部分量產車側面的腰線將從前翼子板一直延伸到尾燈位置，但在長安UNI-T身上並沒有明顯的腰線，而是採用側圍曲面設計，從UNI-T的車頭延伸至車尾，極具張力和律動感。
同樣值得注意的是長安UNI-T的前後門採用隱藏式門把手設計，這在同級別車型中並不多見。
另外，長安UNI-T在中低配車型中採用了19英寸輪轂設計，十分厚道，運用精車亮面突出金屬質感，品質感十足；而在高配車型中，長安UNI-T採用的是20英寸輪轂設計，其寬窄交替的十輻式設計看起來非常飄逸，再加上燻黑處理，散發出強烈的運動氣息。
車尾設計上，長安UNI-T臀部十分“緊緻”，線條的使用加上曲面設計讓它成為迷人的“小翹臀”，排氣形式共有兩種，即狂野的四出排氣和優雅的雙出排氣兩種設計風格。
滿滿科技感的內飾
內飾設計上，長安UNI-T採用了長安最新的家族化內飾風格，與長安PLUS系列十分相像，雙10.25英寸高清觸摸大屏彰顯了科技感，並採用略微傾向主駕的8.1度夾角設計，為駕駛員帶來更加便利的閱讀體驗，同時有效兼顧副駕視野。
做工用料方面長安UNI-T同樣細節滿滿，中控臺上使用了軟性材料，摸起來沒有廉價感，下方則選取了槍灰色的飾板裝飾，與黑色的中控臺搭配的相得益彰，而在一體式的運動座椅上長安UNI-T採用了高檔NAPPA皮紋材質，質感十足。
科技配置上，UNI-T是第一款搭載國產AI芯片的智能汽車，由長安與地平線聯合開發的“智能駕駛艙NPU計算平臺”，可全方位實現車內場景化感知，並基於感知結果為用戶提供更精準的智能推薦以及智能車控等服務。
其中讓我感觸最深的就是視線亮屏功能，即中控屏處於熄屏狀態時，駕駛者注視屏幕1秒，屏幕便會自動亮起，從而輕鬆get行車信息，十分貼心。
多說一句，未來長安UNI-T還會佈局L3級自動駕駛車型，在部分工況下可以實現自動化駕駛，當然這一切還要等到我國法規允許後，不過我個人來說並不是很期待這個功能。
而在消費者最為關心的實用配置上，我們可以期待多一些，畢竟參考之前長安PLUS系列來說，相信全面引領品牌向上的長安UNI-T在配置上只會涉獵的更廣。
全新藍鯨NE1.5T發動機
終於要說長安UNI-T的性能了，它搭載了全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，長安方面宣稱這款發動機熱效率高達40%，最大功率132kw（180馬力），最大扭矩300牛.米，與之匹配的是全新藍鯨7速溼式DCT變速器。賬面數據上這套動力總成已經超過了WEY的1.5T和領克的1.5T發動機，與二者的2.0T版本車型相差不多。
中國自主汽車品牌發展到今天，已由“高速增長”階段轉向“高質量發展”階段，許多自主品牌近年來都提出了注重全球化發展、注重產品高端化等發展方向。
此次全新長安UNI-T這款車，就讓眾人看到這一點。其憑藉出眾的外觀設計、先進的智能科技不但成功誘惑了我，也讓整個市場看到了長安的實力。
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