刚刚过去的2019年大众在中国的表现绝对是可圈可点：1月14日大众公布了2019年在中国市场的交付量-----这一年在中国市场大众总共交付了423万辆，这个数字创出了历史新高，让其他车企羡慕不已。毕竟这一年的汽车市场表现并不景气，整体的车市都是下行状态。而但这一年大众SUV市场的份额却在提升，2019年的SUV交付量甚至达到了81.25万辆，同比增长了81.6%。
其实这一年来大众在SUV车型领域不断的发力也是有目共睹的：除了捷达子品牌抢占低端市场之外大众SUV这一年销量着实出色，SUV车型对大众来说属于晚来的幸福。这一年大众尝到了SUV车型带来的巨大利润，就在最近一汽大众又发布了一款全新SUV车型的设计专利图。这是一台基于大众SMV Concepet打造的新车型，定位是三排七座中大型SUV，一听就是要打硬仗的车型。
它是一台大众旗舰级别的SUV车型，字母M代表多功能性。在车身尺寸上这台车长超过了5.1米，A柱部分明显做了前移。设计部分它依旧有横条幅格栅来表明身份，和概念车保持一致。而在侧面部分它的修长线条十分动感，搭配动感的筋线和犀利的保险杠造型以及大尺寸的导风口，这台车对年轻消费者又是巨大的诱惑。尾部设计犀利个性，车标内部中间的新颖造型十分别致，令人眼前一亮。相信这台车只要价格合适也会有不少年轻粉丝来投桃送李。
摆在大众面前的2020年似乎应该是继续丰收和品尝胜利喜悦的一年，但是看看日系车型在轿车领域的崛起可能大众就坐不住了。速腾、高尔夫、蔚领这一年卖的都不好，主要的增量都来自于朗逸和帕萨特。其他的车型桑塔纳、POLO和辉昂都销量惨淡，下滑十分明显。而这部分市场被谁占领了？很明显是日系车型。雅阁、雷凌、思域销量一度上涨，大众的轿车亚历山大。
轿车不行，继续保持SUV领域的优势是更容易点，但面对日系SUV的车型进攻大众同样也有些发憷：比如缤智、XRV等车型其实销量一直都在前两名，这种压力对大众来说也并不小。在中国市场大众的号召地位依旧在，但是看到日系这两年的突飞猛进，大众面临的竞争也会更加激烈，进一步细化车型布局十分重要。
但车型布局丰富后，产能也必须进一步加大。尤其是电动化趋势的压力巨大，大众必须同步开启一批MEB电动模块化平台的建设。这也预示着大众未来的出行方案可能会发生大的转型。最近大众也表示2020年将会投资40%的资金在电动出行领域，对这一领域的重视可见一斑。不过这一领域日系的能力同样不能小觑，既要当心来自日系车的激烈竞争同时还要面对来势汹汹的电气化汽车市场大变革，大众这稳固的德系江山也许会在2020年发生巨大转折，在这一拐点大众要打起十二万分精神来应对了。
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