近日，来自车质网的2月份车型投诉排行榜前30名出炉，由于受新冠肺炎疫情持续影响，2月份共接收到车主有效投诉信息3025宗，环比下降46.3%，同比则下降45.9%。投诉共涉及466款车型。
2月投诉量中，自主品牌、合资品牌和进口品牌相比1月份均出现不同程度的下降，其中自主品牌降幅最大，从各国品牌占比来看日系、德系品牌投诉量环比增加，特别是日系品牌，受广汽本田飞度、广汽丰田凯美瑞车型投诉量持续高。
具体从排行榜数据来看，投诉榜首位的依然是上汽大众帕萨特，累计投诉量为62，环比下滑37%；主要投诉问题集中在变速箱异响、变速箱顿挫以及滑阀箱故障等。值得注意的是，从中保研公布碰撞成绩之后，大众帕萨特似乎就被扣上了“差等生”的帽子。除此之外，大众车型朗逸排行前列，新款的上市后的销量也名列前茅，投诉为本月第6位，表现较好，投诉原因为车内异味与发动机异响。
排在第二位的是日产旗下SUV车型途达，此款车型上月投诉量为1，而本月为57，可以称得上投诉量大面积爆发，主要投诉为电瓶问题和电路故障占据总投诉近9成。
日系品牌还有本田的飞度、思域、雅阁以及丰田的凯美瑞车型上榜，其中本田品牌占据多席，但也是长期上榜的车型，值得注意的是，本田“神车”最近因“轮胎开裂问题”引来不少车主的投诉，而进一步进行批量召回，主因是所使用的优科豪马轮胎因制造原因，存在掉块现象，将对2016年4月7日至2018年4月15日内，并装配优科豪马生产周期为1116-0518的车辆，进行免费更换。
并列排行第九的国产品牌，艾瑞泽5和哈弗F7，奇瑞其主要投诉问题分别为变速器异响、车身生锈、车身漏水及部件开裂等问题，哈弗为影音系统故障、车载互联故障、导航问题等投诉，这两款车在国内的销量都表现不错，虽然说这些问题并不是致命问题，但不加强做工以及调校等问题，国产品牌在国内的市场恐怕很难与合资品牌进行有力的竞争。
另外，作为一直以来排行靠前的“难兄难弟”雪铁龙C4L和标致408 则排名靠后甚至未上榜，但两款车型主要烧机油问题仍然未得到解决，可想原因为两款车型销量有所急剧下滑。
反观数据，从2月的投诉排行榜来看，合资车型依旧占据大部分席位，这也说明了在当前车市下滑的环境下合资车型更具优势，尤其日系品牌更受消费者欢迎。
在疫情下的车企，从投诉量来看，2020年开端依旧是销量较为低估的时期，希望在政策和车企新营销策略下，未来两个月将迎来“”购车潮”的小高峰。
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