近日，來自車質網的2月份車型投訴排行榜前30名出爐，由於受新冠肺炎疫情持續影響，2月份共接收到車主有效投訴信息3025宗，環比下降46.3%，同比則下降45.9%。投訴共涉及466款車型。
2月投訴量中，自主品牌、合資品牌和進口品牌相比1月份均出現不同程度的下降，其中自主品牌降幅最大，從各國品牌佔比來看日系、德系品牌投訴量環比增加，特別是日系品牌，受廣汽本田飛度、廣汽豐田凱美瑞車型投訴量持續高。
具體從排行榜數據來看，投訴榜首位的依然是上汽大眾帕薩特，累計投訴量為62，環比下滑37%；主要投訴問題集中在變速箱異響、變速箱頓挫以及滑閥箱故障等。值得注意的是，從中保研公佈碰撞成績之後，大眾帕薩特似乎就被扣上了“差等生”的帽子。除此之外，大眾車型朗逸排行前列，新款的上市後的銷量也名列前茅，投訴為本月第6位，表現較好，投訴原因為車內異味與發動機異響。
排在第二位的是日產旗下SUV車型途達，此款車型上月投訴量為1，而本月為57，可以稱得上投訴量大面積爆發，主要投訴為電瓶問題和電路故障佔據總投訴近9成。
日系品牌還有本田的飛度、思域、雅閣以及豐田的凱美瑞車型上榜，其中本田品牌佔據多席，但也是長期上榜的車型，值得注意的是，本田“神車”最近因“輪胎開裂問題”引來不少車主的投訴，而進一步進行批量召回，主因是所使用的優科豪馬輪胎因製造原因，存在掉塊現象，將對2016年4月7日至2018年4月15日內，並裝配優科豪馬生產週期為1116-0518的車輛，進行免費更換。
並列排行第九的國產品牌，艾瑞澤5和哈弗F7，奇瑞其主要投訴問題分別為變速器異響、車身生鏽、車身漏水及部件開裂等問題，哈弗為影音系統故障、車載互聯故障、導航問題等投訴，這兩款車在國內的銷量都表現不錯，雖然說這些問題並不是致命問題，但不加強做工以及調校等問題，國產品牌在國內的市場恐怕很難與合資品牌進行有力的競爭。
另外，作為一直以來排行靠前的“難兄難弟”雪鐵龍C4L和標緻408 則排名靠後甚至未上榜，但兩款車型主要燒機油問題仍然未得到解決，可想原因為兩款車型銷量有所急劇下滑。
反觀數據，從2月的投訴排行榜來看，合資車型依舊佔據大部分席位，這也說明了在當前車市下滑的環境下合資車型更具優勢，尤其日系品牌更受消費者歡迎。
在疫情下的車企，從投訴量來看，2020年開端依舊是銷量較為低估的時期，希望在政策和車企新營銷策略下，未來兩個月將迎來“”購車潮”的小高峰。
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