2019年对于保时捷来说是极其重要的一年，也是非常成功的一年，全年销量稳步增长，中国已连续第五年稳居保时捷全球最大单一市场。这一点，我们从日常出街就能看到，几年前路上还难得见到保时捷的身影，而如今随处可见的Macan、Cayman、Cayenne等，足以证明保时捷在中国的品牌认可度获得了极大的提升。
2019年，保时捷中国全年新车交付量达 86,752 台，同比增长 8%，占保时捷全球销量的 31%；保时捷金融服务合同签署量达 33,519 笔，同比增长 23%，金融服务市场渗透率达 40%，较去年增长 5 个百分点；保时捷认可易手车交易量达 3,446 台，同比增长20%；而作为支持个性定制选配的品牌以及消费者个性化的需求与日俱增，2019 年平均每台保时捷的选装配件需求较去年增长了 17%。
保时捷中国能以如此优异的成绩挥别2019，对仍然处于寒冬的车市来说，是一针强心剂，同时对于豪车市场来说也是十分欣喜。本来步入2020年的1月份还延续了良好的发展态势，不料新冠疫情在春节来势汹汹，打乱了保时捷中国的市场步调。进入2月以来，中国整体汽车市场的销量同比降低了80%，保时捷中国同比降低了60%。如今疫情相对趋于稳定，3、4月的销量必将成为关键。
2019年除了拥有不错的交付量，保时捷中国也在不断衍进革新的产品阵容。2019年底，深受消费者喜爱的第八代 911 车型到店交付；豪华轿车Panamera 车系问世十周年，中国市场占全球市场份额的40%，蝉联Panamera 全球最大市场；2019年夏季，Cayenne Coupé在中国上市，让喜爱Cayenne的消费者有了新的选择；Macan全年同比劲增26%，成为中国最畅销车型；2019年还有一件重要的大事，那就是我们迎来了保时捷首款纯电动跑车Taycan的全球首秀，正式开启跑车的纯电未来。
如此动作频频，可见保时捷对于中国市场的重视。面对中国疫情的爆发，保时捷中国迅速建立了跨部门领导小组，捐资 500 万元人民币，为一线的医务人员、志愿者和他们的家属提供人道援助；通过邮件及视频会议等形式及时与经销商伙伴密切沟通，推出了一系列举措，包括放宽考核、延长期限、财务保障、服务支持、多元营销、侧重线上等，为经销商减负助力。
2019年5月，保时捷将其中国总部以及多家子公司迁往上海陆家嘴金融广场，截至 2019 年底，保时捷在华员工人数达 394 人。2020年伊始，对于车市来说是一个极大的挑战，而对于保时捷中国来说，也是一个意料之外的插曲。但随着2020年4月Taycan即将正式进入中国市场，保时捷中国也将全力围绕Taycan 打造电气化时代的用车体验，与中国社会一道，构建可持续的移动出行未来。
为助力保时捷电动化转型，保时捷集团发布了1000座“保时捷目的地充电”计划，而对于中国市场，目前计划增设的目的地充电站将主要布局于酒店的地下停车场，车主将可通过手机应用搜寻身边的充电站。
保时捷中国的充电部署主要体现在三个重要的方面：第一，家充，Taycan 的车主将获赠免费家用充电设备以及基础安装服务；第二，经销商网络的快速充电，对于要销售Taycan的经销商网络，需要配备800V的充电设施，提供超高功率的直流充电服务；第三方面，我们和中国领先的第三方充电桩运营商合作，包括像星星充电、特来电、国家电网等，用来拓宽公共充电网络。未来几个月，保时捷将整合全国200余座城市中超20万座第三方充电桩。
在获得2019年佳绩的同时，保时捷中国也积极部署2020年的营销计划，以客户为本，以创新为导向，加速数字化、电气化、互联化转型，为更光明的未来开启一个新篇章。
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