魑魅涅磐
虽然说ZDK-03基本可以看作一款专门为巴基斯坦量身定做的产品，但是与目前国际市场上的同类货架产品相比，可以说是竞争力最强的一款。
ZDK-03研制于2007-2013年间，是国内研发的第二代预警机，也搭载了与空警-500同期
的国产第二代机载有源相控阵预警雷达。（ZDK-03机舱内部环境）
和空警-500不同，ZDK-03用的是双面相控阵，雷达天线安装在圆盘式雷达罩内，可自由旋转，整机无探测死角。
其实光是这一点就已经把很多同类产品甩在后面了。
以色列的费尔康预警机，用的也是有源相控阵雷达，不过收发阵列安装在机头与机头两侧，面积不大，对飞机侧后方有明显的探测死角。
美国出口土耳其韩国与澳大利亚的E-737预警机，这个也是有源头相控阵，不过平衡木式雷达罩的天线面技也很有限，两侧天线有120度的探测范围，前后方的天线有60度的探测范围，虽然没有死角但是前后方天线的面积太小，探测能力很弱。
美国出口日本的E-767预警机，雷达是AN/APY-2，这是一种高PRF脉冲多普勒雷达，这款雷达设计于20世纪60年代末，服役于1977年，装备在E-3A/B/C这三个型号上，放到今天看显然是比较落伍的。
至于EMB-145这种奇形怪状的玩意，根本没有比较的价值。
其实目前在预警机这个综合了“大飞机”与“先进雷达”的领域，美国的技术实力是毋庸置疑的，但是冷战结束后，美国已经快20年没有推出新的货架产品了。
E-2K确实算是优秀的产品，但是出口附带的政治条件太过苛刻，目前只有台湾省引进了6架，像印度这种人傻钱多的主顾都买不到。
俄罗斯的自己的A-50和A-100其实挺不错，就是开价高了点出口太少，俄罗斯在预警机市场的拳头产品，是Ka-31预警直升机。不过这个直升机的E-801M雷达就不敢恭维了，这是一种混合体制雷达，垂直方向上是相控阵的电扫形态，而水平面上则要转动阵面进行机械扫描，人傻钱多的印度买了9架，主要是弥补大型预警机数量的不足凑合用。
总之目前市场上卖的预警机，和ZDK-03相比，要么就是非相控阵，要么就是非圆盘雷达罩，各有各的一些缺点。
另一方面，购买ZDK-03的话，还能顺便折价买枭龙战机，瞬间拥有“体系化空军”，性价比非常不错。
战斗机解说家
ZDK-03预警机是由中航工业陕飞机公司和中国电子科技集团公司联合研制的一款中型预警机，也是我国第一款出口型预警机。作为一款出口型预警机，自然希望能够在国际市场上得到更多的订单，ZDK-03预警机的整体性能优于在国际军火市场上表现优异的美国E-2系列和瑞典“爱立眼”系列预警机，而且物美价廉，刨去政治因素的影响，ZDK-03预警机的市场前景还是很值得期待的。
巴基斯坦空军ZDK-03预警机
巴基斯坦是我国在南亚地区最重要的邻国，也是国产武器装备最重要的输出国之一，上至“枭龙”战斗机、下至MBT2000主战坦克，都得了巴方的好评。本世纪初随着印度空军陆续装备A-50I预警机，巴基斯坦空军也不得不寻求可以与之抗衡的装备，经过对比和实地考察，2007年巴基斯坦与我国正式签订了进口4架ZDK-03预警机的合同，总价近3亿美元，首架ZDK-03预警机与2011年11月26日交付巴基斯坦空军，第4架则于2014年底交付。
巴基斯坦空军“枭龙”战斗机伴飞ZDK-03预警机
ZDK-03预警机以国产运-8F-400中型螺旋桨运输机为载体，据报道其机载雷达为一款双面阵电子扫描有源相控阵雷达，采用圆形雷达天线罩，直径约8.5米（印度A50I预警机雷达直径约9米）、厚度约1.5米，采用机械旋转方式实现360°周视扫面。机载预警雷达工作与S波段（很多舰载相控阵雷达也是在这一波段），虽然波长较短、探测距离受到一定限制，但是探测精度较高，非常适合巴基斯坦这样国产狭长的国家。ZDK-03预警机载油量约20吨，最大航程超过5000公里，有效滞空时间超过8小时，也足以满足巴基斯坦空军全境巡航的要求。
ZDK-03预警机内部预警机是现代空军不可缺少的核心装备之一，素有“战力倍增器”之称，但是仅有美国、俄罗斯、我国、以色列、瑞典等少数几个国家能够独立制造预警机，包括德、日、韩、印等区域性大国和制造强国也都需要进口预警机。ZDK-03中型预警机全套系统均有我国自主设计、制造，可以基于用户需求选装机载设备，而且价格极具市场竞争力，对于中小国家空军来说是一型理想的预警机。
ZDK-03预警机性能由于E-2系列
虽然ZDK-03预警机物美价廉，但是国际军火市场上的交易从来不单纯是靠性能或者价格决定的，而是掺杂了很多国际政治因素，我国在上世纪90年代与以色列的“费尔康”预警机引进项目就是因为这一因素搁浅的，不过我国预警机技术的发展能够做到今天的程度也“归功”于那次失败的项目。期待ZDK-03预警机在巴空军中能够有更加优秀的表现，能够为进军其他市场提供支撑。
国产预警机体系完整、性能优异，待后续国产大平台成熟后还能大幅提升
威呐解析
一、世界预警机市场现状
首先我整理了一个国际预警机市场的表格。
从图表可以看出,在预警机军贸市场上,美国一直都是处于出口大国地位,并且其科研能力也处于世界领先水平。美国研制的E-3、E-2和E-737系列主要出口北约、英国、法国等多个国家和地区,其出口量约占世界出口总量的百分之七十左右。
排在第二位的是瑞典，主要是根据客户要求安装在指定飞机平台上的“爱立眼”预警机。该国的萨博系列轻型预警机以不俗的预警探测能力和较低的采购成本获得许多国家青睐。
排名第三的是以色列, 其产品包括安装在订货方指定平台上的“费尔康”预警系统和以G-550“湾流”商用飞机为平台研制的“海雕”紧凑型预警机。
其后是俄罗斯。虽然俄罗斯在固定翼预警机市场上没有建树，但是同样出口了不少的预警直升机。
最后是中国，中国的ZDK-03预警机成功出口到了巴基斯坦，成为了巴基斯坦预警机的中坚力量。
二、世界与经济市场需求特点
追求较高的额性价比。
目前世界预警机市场主要看重的是性价比，目前主要的发达国家大都是装备的美国产的预警机。虽然美国的E-2、E-3、E-737都具有不俗的战力，但是对于较多的发展中国家，无法支撑其昂贵的价格。
2.进口预警机需要具备一定的升级改造能力。
电子技术飞速发展,而预警机的采购成本又十分的高昂,很可能未被使用就已经跟不上作战技术了,因此这也是十分值得关注的一点。
3.各国越来越倾向于技术转让，而非直接购买成机。
三、ZDK-03预警机分析
1.性价比分析
ZDK-03是我国基于巴基斯坦”低价高效“的要求而研发的一款预警机。在跟中国提出预警机需求之前，巴基斯坦进口了4架瑞典的萨博-2000预警机。但是萨博-2000预警机在机体空间、系统集成、探测精度及信息处理能力都比不上印度装备的”费尔康“预警机，所以才把目标转向中国，希望中国能为其开发出一款性价比较高的预警机。可以说ZDK-03预警机是为巴基斯坦量身打造的。
巴基斯坦装备的萨博-2000预警机
巴基斯坦装备的ZDK-03预警机
ZDK-03雷达罩内部结构图
ZDK-03预警机安装了中国第二代空中预警雷达（无源）。该型雷达采用“行波阵波导裂缝天线”，并按照“背靠背”布局，形成双面S波段雷达，布置在蘑菇形雷达罩中，以每分钟6转，实现进行对空、对地（对海）360°的搜索。该雷达对2㎡的目标具有300km探测距离，远超萨博-2000预警机。
载机为运-9平台，换装国产涡桨-6C发动机，最大航程提升到5000公里，续航能力达到8小时以上。
较大的机体可以承载较多的电子处理设备。据悉，ZDK-03可以同时处理200批次以上的空中目标，具有较强的空中预警指挥能力，综合性能达到甚至超越了E-2C预警机。
出于和巴基斯坦全天候战略伙伴关系，4架ZDK-03预警机总价2.8亿美元，可以说是物美价廉。
2.ZDK-03预警机的升级改造能力
2019年阿布扎比防务展上展出的最新型ZDK-03预警机
2019年阿布扎比防务展上，最新型ZDK-03预警机亮相。新型ZDK-03预警机与空警500极为相似，机体背部主雷达使用全数字三面阵相控阵雷达，机体侧后部配有专用的电子战天线阵列，机头也同样配有全数字相控阵雷达系统。可以看出中国出口型号的预警机也在运用最新的技术，来满足客户最新的需求。
结语
随着中国综合国力的提高，国际影响力也今非昔比，中国军工会越来越多的出现在国际市场上，与美俄等传统军售大国正面竞争。
ZDK-03预警机综合性价比很高，能满足大多数国家的”小平台、大预警“的需求。抛开其他政治因素，相信该预警机肯定会在国际市场上杀出一条血路。
军迷老虎
ZDK-03预警机是中国为巴基斯坦量身定做的经济适用型预警机，胜在价格低廉，但是在外销时也遇到了与枭龙一样的问题：高不成低不就，在国际市场上难以打开局面。
ZDK-03预警机是中国为巴基斯坦专门打造的一款预警机，又称“喀喇昆仑之鹰”。巴基斯坦空军购买了4架，这也是ZDK-03预警机截至目前唯一的销售成绩。
ZDK-03预警机整体布局与中国的空警-500非常相似，载机都是从运8系列发展而来的高新机系列，雷达布局也是采用了背负式圆盘雷达。虽然外貌非常相像，但是从技术水平衡量，ZDK-03与空警-500相比落后整整一代。空警-500使用了数字阵列有源相控阵雷达，而ZDK-03则是相对落后的S波段脉冲多普勒雷达。
ZDK-03预警机雷达与40多年前研制的美国E-3预警机相似，都是工作在S波段的机械扫描脉冲多普勒雷达，在工作时雷达天线在圆盘整流罩中旋转。当然，以ZDK-03的体格，其雷达功率与E-3无法相提并论。与空警-500使用的数字阵列AESA雷达相比，ZDK-03的雷达在探测距离、探测精度、多目标探测能力和抗干扰能力上都有不小的差距，但是优点是便宜，而且重量较轻。
虽然为了平衡性能与造价ZDK-03采用了稍显落后的机械扫描脉冲多普勒雷达，但是依托中国近年来在预警机方面突飞猛进的进步，ZDK-03的综合性能仍然不容小觑，上图是舱内照片，总共设置了10个工作站，宽大的液晶屏幕也给人一种高级感。更难能可贵的是，ZDK-03价格低廉，据称出售给巴基斯坦的4架ZDK-03单价不足1亿美元，真是物美价廉的典范。
E-2这样的小型预警机价格都在2亿美元以上了，不足1亿美元的ZDK-03可谓良心地板价了。
除了ZDK-03预警机，巴基斯坦空军还有一种预警机，那就是畅销世界的瑞典萨博2000预警机，这种预警机采用了独特”平衡木“相控阵雷达，具有体积小、重量轻的优点，但是缺点就是预警机前后部有探测盲区。我国的空警-200也采用了类似的布局。与ZDK-03相比，萨博2000更加小巧，无论是留空时间还是预警指挥能力，都不如ZDK-03。某种程度上，巴基斯坦用ZDK-03与萨博2000形成高低搭配。
当然还有一种说法，中国制造的ZDK-03只能与枭龙战机实现联通，却无法与F16进行有效融合，所以巴基斯坦不得不再装备西方制式的萨博2000来与F16等西方战机配合。这种说法笔者无法证实，但是考虑到中国引俄的苏35目前也未能与空警2000、空警500实现数据链互联，这种说法恐怕也不是空穴来风。
ZDK-03虽然物美价廉，但是目前的销售成绩仍然是巴基斯坦空军的4架，巴方也没有增购的意思，而我国空军有了空警2000、空警500这样的高级货后，也不会再装备ZDK-03这样的低端货。
ZDK-03与同门小兄弟遇到了同样的问题：看起来应该是物美价廉的爆款，可是市场反响平平，外销成绩寥寥。归根结底，还是因为产品定位问题，简单的说就是六个自：高不成、低不就。
预警机再便宜也是武器装备中的高端货，对预警机有需求的国家一般都会买E737这样的高级货，对于这些买家来说ZDK-03的档次有点低。
而对于我国传统的军机用户---广大的亚非拉兄弟们，ZDK-03这样的预警机他们用不着，也用不起，虽然已经很便宜了，但是打个五折也用不起。打个比方，奥迪A8卖30万，贫困户也不会去买。枭龙战机也是如此，虽然已经足够物美价廉，但是真的需要战斗机的国家看不上，而穷兄弟又用不着。
中国战机的潜在客户，应该是泰国、孟加拉国这种既有需求、相对来说又有支付能力的国家，去年我国派出空警500+歼10C的组合上门狂虐泰国鹰狮，就有浓浓的推销意味。对于中国高端军事装备的出口前景，大家不妨耐心等待。
从此萧郎是路人甲
ZDK-03的实际竞争力并不大，严格来说他是为巴基斯坦空军专门研制的。至于国际军火出售的问题，无外乎口碑、价格、政治这几个因素，ZDK-03也基本就是这几点。
ZDK-03是基于运-8F600中型运输机发展的空中预警平台，原本就是专门为巴基斯坦空军专门打造的。起因是印度空军在2000年后装备3架A50EHI大型空中预警机，这一举措使得巴基斯坦战略纵深完全暴露在印度空军的监视之下，巴基斯坦空军直接丧失大部分战场主动权。为了应对印度空军的空中预警体系，巴基斯坦也开始着手打造自己的空中预警网络。所以从2000年后，巴基斯坦先后开始由瑞典引进以萨博-2000支线客机为平台打造的萨博2000AEW&C并向中国寻求中型预警机。2011年11月中国正式向巴基斯坦空军交付首架以运-8运输机为基础打造的ZDK-03预警机，第4架也就是最后一架于2015年2月26日加入巴基斯坦空军服役。
再回到ZDK-03国际军售的问题，其实原本这款预警机就是专门定制品，也就没打算继续向国际平台推出。假设ZDK-03真的进入国际军火市场，那么他的竞争力其实也不算是很强。
第一点：相比于欧美国家，中国的空中预警机优势不算明显，经验也没有以美国为首的西方国家那么丰富。就目前世界上畅销的预警机来说，基本都是以经济性较强的客机为平台改造，比如美国E767预警机、萨博2000预警机等等。以客机为基础在巡航时间、续航能力和整体的舒适性方面比运输机强太多，所以运输机系的ZDK-03在这方面就显得比较薄弱。而且美国发展成熟的预警机已经有超过50年的历史，而中国的空中预警体系真正发展起来也不过20年。相比于平台本身和实际运用经验来说，ZDK-03自然是竞争不过欧美预警机
第二点：军火市场基本都是分的几个大的帮派，采购基本都是基于国际政治关系和现有装备的作战体系。比如日本、韩国、新加坡、欧洲、沙特、阿联酋等国都是倾向于美国装备。而越南、叙利亚、印度等主要还是倾向于俄罗斯装备。在这种情况下，中国的预警机在整体口碑不如美国的情况下很难在占领已经基本定型的市场。就比如泰国，他装备的战斗机是欧美系，再用中国的预警机？
第三点：就价格而言，ZDK-03确实占有优势，出售给巴基斯坦的4架合同总额3亿美元左右，平均单价不到1亿美元。但问题是价格并不是军售的全部考虑因素，甚至可能出现高价交“保护费”的政治原因。况且并不是世界上所有国家都有这个经济实力玩的起预警机。
国际军火贸易本身就是一个循序渐进的问题，除了价格之外，更重要的是本身技术水平和国际关系，这两点恰恰就是需要时间来磨合。中国经过这么多年的发展已经逐步的摆脱了低价倾销的标签，逐步开始开发高端市场，在军舰、无人机行列已经初见成效，剩下的空白只能慢慢
雏菊西瓜Peterpan
ZDK-03空中预警机拉开了国产预警机的外贸之路，见证了中国预警机发展由弱到强的一个发展过程。综合起来看ZDK-03的各项技战术指标与国际E-2C这种同类产品相差无几，但是出于多种因素的制约和影响，ZDK-03只出口到巴基斯坦，或者说ZDK-03本身就是为巴空军量身打造的，至于未来的国际市场上，我国推出了更好的产品，ZDK-03只能靠后排了。
ZDK-03空中预警机和枭龙战斗机一样一定程度可以认为是专门为巴基斯坦空军量身打造的一款外贸产品，采用的是普通的圆盘式机扫雷达系统，使用S波段工作频率，突出探测精度，由于机载平台尺寸等限制，该型机的远程探测性能略弱一些。该型预警机安装的国产第二代空中预警雷达，采用背靠背式双面布局，以每分钟6圈的速度实现对海空目标的360度无死角覆盖。
该型预警机采用的运-9运输机平台，根据巴基斯坦军方的对比发现，ZDK-03的最大探测距离要比引进的瑞典萨伯-2000要远一些，对雷达反射截面积2平米的目标探测距离达到300公里，能够实时提供目标的三维信息。由于运-9飞机的空间比较充裕，因而ZDK-03布设了大量的信息处理平台，能够同时处理超过200批次的目标，信息处理能力还是很不错的。
另外，由于ZDK-03采用的国产运-9飞机为载机平台，相较早期的运-8原型机，运-9飞机更换了新型涡桨-6C发动机，降低了发动机的油耗，同时优化了设计，将机内油的载量提升到20吨的水平，极大的提升了该型飞机的航程和滞空时间，将滞空时间增加至8小时以上，三架预警机即可实现全天24小时不间断巡逻。
从研发时间轴来看，ZDK-03的研发要晚于国产空警-2000、空警-200的研制，其之所以没有采用空警-2000上的第三代空中预警雷达系统，主要是考虑到巴方引进了萨伯-2000型平衡木预警机，为了降低成本，故而求其次选用了技术相对成熟的第二代双面雷达布局；由此可见，ZDK-03的设计是根据巴方的需求而展开的，因而在很多设计上有一定的局限性，这就是为何整体性能不错，进出口巴基斯坦的一个重要原因。
从整个国际空中预警机市场竞争来看，ZDK-03最大的优势就在于其价格上，根据2006年中巴签署的采购协议来看，ZDK-03出口巴基斯坦的价格相对比较低，单价为2.8亿美元，远低于国际上的同类预警机产品。价格优势一直以来都是中国军贸的核心优势，也不仅仅是ZDK-03便宜，后续推出的新一代外贸预警机价格也不是很高。
在去年的珠海航展上，中电集团首次向国际市场上推出了一款名为“丝路眼”的新型外贸空中预警机，该型预警机采用了新型有源相控阵雷达阵面技术，外媒普遍认为在技术体制上该新型预警机领先国外一代。随着更新更好的产品走向国际市场，ZDK-03我国第一款外贸预警机的前景并不是很好，丝路眼预警机的各项性能指标也远高于ZDK-03，所以说有关预警机再出口，ZDK-03无疑要在军工产品列表上向后排了。
鹰鸽分析
国产ZDK03预警机国际市场前景如何？属于比上不足，比下有余。
往上看，美国预警机占了大头，因为世界上很多国家都是用的美国作战系统，预警机当然有美国的。
然后是俄罗斯的系统，主要在原苏联的体系内。其实主要还是俄罗斯使用，其他国家并不怎么需要。
中国的预警机主要装备巴基斯坦，巴铁原来装备的是美国系统。后来美国制裁巴基斯坦了，8天最后只能转向中国。
国际装备市场上预警机属于高大上的产品，没有几个国家能够装备，所以市场暗淡很正常，卖出去也是凤毛麟角。
大志远思想空间
ZDK-03预警机，是中国中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司和中国电子科技集团公司联合研制的一款中型预警指挥机。
该预警机，以运-9运输机为运载平台，机长34.02米、机高11.06米、翼展38.00米，滞空时间8个小时以上，最大航程5000公里；雷达系统方面，ZDK-03预警机搭载了电子扫描有源相控阵雷达系统。天线罩采用了圆盘式，直径为8.5米，厚度1.5米；机组乘员4~5人。
目前，ZDK-03已经成功出口到巴基斯坦（国内未装备）。
ZDK-03空中预警机是我国军工的精工产品，性能优异，但在国际市场竞争力却有限。
首先，预警机这玩意是好用，但花费也大，并不是谁都能用的起的。只有少数几个强国才能用的起。
而在这些强国中，美国、俄罗斯这样的顶尖强国能自己制造预警机，不可能采购ZDK-03；
法国、英国这类次一等的世界强国，虽然自己不造预警机，但它们对预警机的技术需求却相当高，ZDK-03的性能满足不了这些国家的作战需求，所以也不会买；
印度，日本、巴西、沙特等为代表的的地区豪强，它们在采购军火时政治考量永远是放在第一位，像预警机这样的大件武器装备，肯定是要向关系最为密切的大国“下单订购”（例如，日本要买预警机肯定买美国的），因此采购ZDK-03的可能性不大（不能说没有，但是太小了）。
至于世界上其他国家，要么是没钱用不起，要么是有钱却没需求。
林林总总数下来，可能对ZDK-03空中预警机感兴趣的国家，实际上数量极少。
其次，预警机的主要作用是用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。而想要达成这样，就必须得把预警机和其他作战飞机融合进一个作战体系之内。
如果，ZDK-03的采购国的空军战机大都也是来自我国，那将预警机与其他战机进行体系融合的问题就很好解决了，毕竟都是自家的东西整合起来手到擒来；
可如果，ZDK-03的采购国的空军战机是采购自欧美或者俄罗斯，那将预警机与其他战机进行体系融合的问题就很麻烦了。因为这需要战机的生产国和生产厂家提供技术支持。而战机的生产国和生产厂家基于利益考量，却未必会提供相关的技术支持。
如，ZDK-03出口巴基斯坦时就曾遇到过这样的麻烦。巴基斯坦空军现有防空主力是美国提供的 F-16 战斗机，它们采用 LINK-16 数据链和 MIDS 终端， 美国显然不会向提供相关系统的核心参数，以便两者进行数据交换。最终的解决办法是巴空军向第三方如意大利采购相关的通信终端，由中国进行预警机系统的整合，然后再交付巴空军，由 外方完成战机端的数据整合。
一款武器，就是性能再出色，如果不能融合进整体作战体系之中，也不能发挥出相应的作用。买武器是要在战场上作战使得，如果发挥不出作用，就是再先进又有何用。
他国技术上的封锁，是ZDK-03出口路上的另一大阻碍。
总而言之，国际军火贸易的水很深，有时并不是产品性能好，价格实在，就一定能有强大的市场竞争力的。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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东斯坦因
国产ZDK-03空中预警机，是如今在中国电子行业获得迅猛发展的时代，研发出来的预警机，他拥有全部知识产权，不受任何限制地出口，加上后发的优势，可以说在世界上独树一织。
因为是后发，亦即是已经给其他人抢占了先机，再加上预警机是高大上的项目，一般小国拥有了三，二架就不会再进口新的预警机了，另如果他的作战系统是美国或西方的，也不会采用东方的预警系统。
现在ZDk-03预警机的出口潜力，应该是在原本都是使用中国武器或苏俄式武器，的国家寻求出路。但目前这类国家有很多是穷国，空军也没有多少架飞机，甚至没有，不过他们也没有多少战备压力，所以目前还未有进口预警机的计划。另一类是有这样的战争压力，也算有钱，受制于政治制裁的原因，想买也买不到，如伊朗。还有是没有钱有需求的叙利亚，委内瑞拉，如果环境逐步转好，我想他们会购买的，特别是叙利亚，他受以色列和土尔其双重压逼，战争压力最大，但目前有俄罗斯支持，重点在统一战争，所以即使有心也无力购买。
何义575
饭馆不怕大肚汉，顾客盈门敞开造，铜壶煮三江，来者都是客，谁来我们都会欢迎。中国预警机，大型的临时还没有问世，小型的正符合不少国家使用，巴基斯坦即为一例。
不多的钱即能实现装备，中方编号ZDK-03，巴方有称“喀喇昆仑之鹰”，喻为空中像鹰眼一样疾利，得益于良好的平台支撑，滞空时间长，机体空间充裕，使用多年维护方便。
机载雷达探测效率高，抗干扰能力强，工作范围和探测距离，皆能满足使用，是以装备之后用之反应和评价良好。是好装备自当受市场欢迎，一定要坚信这一点。临时没有不等于未来没有，好酒哪怕巷子深，更何况中国预警机近年以来发展得有模有样，在国际媒体成为被广泛探讨的热点之一。
▲巴空军现役瑞典制萨伯预警机
世上空中预警机，现在公允的排名与评论，美以中瑞四家，说白了，除了三家西方货，就是中国的了。最会赚钱的以色列，从ZDK03看到了小型预警机的无限商机，与巴西合作打造一型P600，与空客全力合作，推出一款C295，又把小型预警机的国际市场，弄得风生水起。
要问ZDK03的空间有多大，一看各国需要，有钱的可以选择以色列的G550“海雕”，因有机载平台优势，有滞空时间长，探测范围广的特点，不过价格自然不菲，2.5亿美元一架，像新加坡这种有钱人自可选择，再有就是，G550平台和机载设备，多有西方货，不少国家要买的话，亦要受到西方限制。
我们的价格公道，没有那么多事，生意就是生意，售完服务也完美，更何况要什么性能，现在即可达到和实现什么样的性能，舍此何求呢。
