比亚迪还要靠燃油车吃饭？

在我国的新能源汽车市场上比亚迪一直是佼佼者的存在，长此以来它也是我国的新能源汽车销量王，但是话又说回来了，比亚迪虽然在新能源市场表现优秀，但是它的总销量却并没有我们想象中的那么高，甚至在2019年它的年销量也只有40多万台的成绩，而且其中的绝大多数也都是靠着燃油车来取得的。

明明比亚迪是新能源汽车的领头羊，它在各项技术方面也能够做到自给自足，即使是纵观全球比亚迪的硬实力也是相当的强劲，为什么现在的它却仍旧要靠着燃油车来吃饭呢？

新能源汽车不被大家信任

其实这件事情我们也很好理解，现在的新能源汽车仍旧有着很多不成熟的地方，绝大多数人在买车的时候如果没有限行限号等等的影响，我们在买车的时候也仍旧会燃油车作为自己的首选，毕竟新能源相较于燃油车来说还是一个新鲜事物，我们绝大多数人都希望自己买到的车子是一台成熟稳定的车，谁也不希望自己的车子不是这里出现问题就是那里出现故障。

除此之外早些年间的很多新能源汽车确实也有一些不尽人意，这也给很多人留下了新能源等于劣质产品的刻板印象，人们对于新能源汽车的不信任也成为了比亚迪靠燃油车吃饭的根本，当然了，除此之外比亚迪还面临着其他的窘境。

补贴下滑，新能源汽车太贵

如今的汽车市场正处于车市寒冬当中，各个汽车品牌想要保住自己的销量已经成为了一件非常困难的事情，就更不要提做到销量增长了，然而在这样的态势下新能源补贴却出现了比较明显的下滑，这也大大削弱了人们对于新能源汽车的购买热情。

而且新能源汽车本身的制造成本就要高于燃油车，这也就使得它们的价格一直都是居高不下的，就拿比亚迪唐这台车来举例子，唐的燃油版本只有12.99万元起步，然而它的纯电版本却已经到达了25.99万起步，也就是说购买一台纯电版本唐的花销就已经足够购买2台普通版本的唐了，在如此的态势下又有多少人愿意慷慨解囊购买纯电动车型呢？

品牌形象不够高

比亚迪跟很多的自主品牌一样都是靠着打造廉价车型出身的，所以说比亚迪在很多人的眼中也是一个不怎么上档次的形象，花十几万二十几万去购买一台比亚迪在不少的的认知观念中也像是脑子进水了一般，用同样的价格我们为什么不去购买合资车甚至是一台进口车呢？品牌形象不够高也是限制比亚迪纯电动汽车销量的一大因素。

不过比亚迪虽然说在销量上面不像我们想象的那样出色，但是它的综合硬实力还是非常之强的，而在2020年比亚迪也将跟丰田携手共进，这次合作也真的是强强联合，也希望比亚迪能够借助丰田的力量让自己的品牌形象得到进一步的提升，让自己的技术得到进一步的进化，从而让消费者看到比亚迪真正的优秀。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中发表您的观点和看法，如果您喜欢小编的文章也希望您能点击一下关注，小编每天也会为您带来全新的汽车内容。

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