我們都知道，印度空軍是俄式戰機的大客戶，採購俄式戰鬥機的歷史已經有了50多年，從早期的米格-21到現在的蘇-30MKI，印度空軍的主力一直都是以俄式戰鬥機為主。
但是，現在俄羅斯媒體卻只能無奈抱怨稱：“印度空軍喜歡‘陣風’戰鬥機的程度，要遠比喜歡俄羅斯蘇-30MKI戰鬥機更高！”印度國務部長什裡帕德·奈克近日表示，法國達索公司已向印度空軍交付了三架“陣風”戰鬥機，供駐法國的印度空軍飛行員和技術人員訓練所用，首批四架“陣風”戰鬥機將於明年5月前抵達印度。
印度空軍使用蘇-30MKI多年，但墜毀的數量超過14架
俄羅斯方面稱，事實已經很明顯了：印度當局選擇購買法國“陣風”戰鬥機來滿足自己空軍的戰鬥需求，而不是購買俄羅斯的蘇-30MKI。印度與法國政府於2016年9月簽署了，以78.7億歐元的價值購買36架“陣風”戰鬥機的採購合同。早前，法國達索公司預估該合同的執行將有可能被推遲，印度人隨時會改變主意，主要是因為價格。但是現在來看，印度空軍最終認可了法國提供的價格，並且這些製造的法國陣風戰機，已經被印上了印度空軍的識別標記，並且應該從2019年到2022年分批到達印度。
從價格對比來看，第4代戰機俄羅斯的蘇-30MKI戰鬥機，每架的成本為8300萬美元，這還是在印度組裝的價格，印度生產了250架蘇-30MKI戰鬥機，如果從俄羅斯直接購買，蘇-30MKI戰鬥機價格僅為5000萬美元，印度購買蘇-30MKI戰鬥機價格訂單總額為120億美元。而每架法國“陣風”花費印度2.18億美元。就是說印度購買一架“陣風”戰鬥機價格，可以購買至少4架蘇-30MKI戰鬥機！
印度空軍蘇-30MKI戰鬥機也成為了摔機大王
印度原定完成國產化率75%以後，把蘇-30MKI戰鬥機的總產量提升到300架這個層級，因為這樣才會確保在印度整機組裝的平均成本價開始接近於俄方的造價。可現在升級預算的錢已經被挪作他用，剩餘零件採購訂單已經取消，部分預算分給了“陣風”項目，這導致印度HAL的工人們甚至要被迫罷工來抗議。但是，印度自己還是喜歡“陣風”戰鬥機，因此，只能被迫給“陣風”戰鬥機讓路了。
印度空軍機隊的組成部分，大部分都是蘇式和俄羅斯的裝備組成，數量高達80％。印度空軍已經為這些俄羅斯戰機提供了量身定製的地面機場基礎設施，加上伊爾-78加油機也進行了改造，那麼法國製造的“陣風”戰鬥機將不得不調整歐洲標準以適應印度空軍的要求。儘管達索公司自己有一些蘇式戰機配套改進的經驗，但是想讓自己的戰鬥機兼容俄式加油機，這不僅僅是技術問題，更多的還有俄、法之間的溝通問題。可見印度人未來的改裝之路，註定不平坦。
印度採購陣風戰鬥機，已經成為了印度人的最愛
法國“陣風”戰鬥機第一次實戰是在2007年3月，“陣風”戰機對阿富汗塔利班武裝分子進行了轟炸。從2011年3月至10月，法國“陣風”戰鬥機在利比亞地區作戰，空襲了利比亞政府軍防空導彈陣地，“陣風”戰鬥機還摧毀了利比亞空軍停在地面上的幾架米格-23戰鬥機和米-24武裝直升機。在2015-2016年間，"陣風"戰鬥機從法國航母"戴高樂"起飛，襲擊了伊拉克的武裝分子，但法國"陣風"戰鬥機沒有進行過實際空對空作戰。
俄羅斯蘇-30戰鬥機可以攜帶的強悍武器
對此，俄羅斯方面稱，法國“陣風”戰鬥機沒有進行過空中實戰，反觀蘇-30MKI戰鬥機實戰經驗較多：蘇-30MKI的主要作戰區域是在印度與巴基斯坦的邊境地區。在那裡，印度戰鬥機多次擊落巴基斯坦自動偵察氣球和巴基斯坦空軍的無人機。
巴基斯坦空軍確認功勳飛行員哈桑擊落了一架印度空軍的蘇-30MKI戰鬥機
2019年2月27日，印度空軍與巴基斯坦空軍之間進行了空戰，有4架印度蘇-30MKI和4架米格-21參加了戰鬥，巴基斯坦方面有24架戰機升空作戰，其中包括8架F-16。根據印度方面聲稱：一架F-16被米格-21擊落，巴基斯坦空軍認識到印度強大的蘇-30MKI戰鬥機已經出現在克什米爾上方的天空中，馬上命令巴基斯坦空軍戰機撤退，印度空軍的蘇-30MKI戰鬥機“嚇跑”了巴基斯坦空軍戰機。 幾天後，在同一地區，印度空軍一架蘇-30MKI戰機在邊境巡邏，發現並擊落了從巴基斯坦飛來的彩虹-3無人機。這是印度空軍蘇-30MKI戰鬥機確認的唯一空戰戰果，雖然是一架無人機。
巴基斯坦空軍早就模擬演練如何對抗印度陣風、蘇-30MKI戰鬥機了！
儘管印度的蘇-30MKi戰鬥機還沒被敵人擊落過，但是印度空軍方面卻一直試圖給蘇-30MKI戰鬥機在全世界範圍內留下一個“摔機大王”名號，從引進之初到現在，至少有14架蘇-30MKI戰鬥機跟大地“親密接觸”後無法重返藍天。對此俄羅斯方面稱，由於印度空軍自身的原因，飛行事故大多恰好發生在印度空軍自己的戰鬥機飛行員身上。而且，正如許多俄羅斯、西方的航空專家所指出那樣，印度空軍的弱點恰恰是戰鬥機的維護，印度空軍對戰鬥機的維護水平很不高。俄羅斯方面認為，即使印度空軍有了“陣風”戰鬥機，由於沒有適當的地勤維護、戰鬥機駕駛經驗，印度技術人員將不得不更多付出更多的力氣保證不摔機。與已經服役的印度空軍蘇-30MKI大不相同，蘇-30MKI現在需要花費的維護時間則更少，意味著運營成本會更低。
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