《中國機長》改編自真實事件：
2018年5月14日，川航的空客A319型客機執行3U8633次航班，從重慶飛往拉薩。機上共有旅客119人，機組9人。
當飛機飛到9800米巡航高度時，空乘人員開始送餐，乘客開始用餐，駕駛員也解開了上半身安全帶。
就在大家都完全放鬆的時候，突然，駕駛艙右邊的風擋玻璃裂了。
緊接著，這塊玻璃碎成渣渣，完全掉落。
出事飛機實拍
玻璃掉落、儀器損壞、手被凍僵
在9800米的高空，機艙外氣壓低、氧氣稀薄，所以為了模擬地面環境，機艙內會內有人工加壓、加氧，所以機艙內的氣壓比機艙外的氣壓大。
現在駕駛艙右邊的風擋玻璃掉落，就像氣球破了個洞，坐在右邊的副駕駛，上半身瞬間被吸出窗外，幸好腿部的安全帶是繫好的。
但是現在飛機在青藏高原上空，駕駛員穿著夏裝，機艙外是零下三四十度的低溫，氧氣稀薄，飛機的時速是七八百千米每小時，這種惡劣的情況對機長和副駕駛的身體素質真是巨大的考驗。
副駕駛被氣流吹爛的制服
後來在各方的配合下，機組緊急備降成都雙流機場，機上所有128人安全落地。
飛機乘客實拍
機長（左）與飾演機長的演員（右）
雖然機長創造了奇蹟，但是這畢竟是一場嚴重的飛行事故。為了避免這樣的危急情況再次發生，我們當然想要知道，為什麼風擋玻璃會掉下來？
是玻璃被空中的什麼撞了嗎？
鳥和無人機一般到達不了這個高度。據機長回憶，玻璃掉下來之前，沒有任何徵兆。
還是川航的機務沒有保養維護好飛機？
其實之前英國航空也發生過類似的事故，是駕駛艙左邊的擋風玻璃掉落，所以這次是機長被吸出去。
更慘的是，因為機長沒有系安全帶，所以整個人都被吸出去了。
幸好機長機智地用腳勾住了飛機的操縱桿，但是操縱桿被勾住，飛機就會一直俯衝，直到……
所以其他航班工作人員拉住機長，副機長把飛機迅速降落在最近的機場，保住了全機人的性命（機長被搶救成功）。
後來英國航空事故調查局，想找到事故發生的原因。他們翻遍了山溝，找到了所有玻璃渣，研究了大半年，發現是固定玻璃的螺絲有問題。
在出事前一晚，機頭被維修過，在安裝這塊玻璃時，維修師傅懶得看說明書找完全匹配的螺絲，隨便在倉庫裡找了80多顆與舊螺絲差不多的螺絲就安裝了。
但是“差不多”的螺絲比完全匹配的螺絲小一號，直徑小了0.127毫米，導致玻璃無法得到有效固定，所以沒能頂住高空的氣壓差。
那咱們川航的事故是不是也是相同的原因呢？
民航總局目前給出的信息是，這塊玻璃是原裝的，從出廠到出事都沒有動過。
那是飛機本身的質量問題？
出事飛機的型號“空客A319”，已經不是第一次出現玻璃破裂的問題了，之前就多次出現過這類問題。所以我國第一時間就聯繫法國的飛機生產商展開調查。
不過其他航空公司有多年高原航線飛行經驗的機長分析說，最有可能的原因，是飛機的風擋加溫系統出現了故障。
如果風擋加溫系統對風擋過度加熱，會導致內層風擋玻璃破裂，而在高空機艙內外壓力差比較大，玻璃就會粉碎性破裂。
目前正式調查結果還沒有出來。無論如何，川航5.14備降事件絕對是世界民航史的奇蹟！
而產生奇蹟的原因，不僅有機組人員的沉著冷靜、機智果敢，更有來自社會各方面的強有力的支持配合，如公安、醫護、消防、民航、軍隊……
我們能創造這樣的奇蹟，是因為我們有強大的祖國！我為我是一箇中國人感到驕傲！在祖國母親70華誕到來之際，祝福我們的祖國更加繁榮昌盛！
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