秋官8
B級車的種類很多的，不光只有雅閣天籟凱美瑞，甚至包括BBA。比如奧迪a4l和寶馬3系，以及奔馳C級車型都屬於B級。奧迪a6l和寶馬5系其實是屬於C級車。
日系車型的優點就是座椅的舒適度，所以天籟也被稱為移動大沙發，這個很多人都知道，甚至也有被人戲稱，說，馬自達只知道研究轉子發動機，而日產只知道研究座椅舒適度。但其實還有一句俗語也曾廣為流傳，相信大家也都有聽說過，那就是所謂的，坐奔馳開寶馬！
奔馳車型雖然駕駛起來跟自然吸氣車型一般的無趣，好吧，天籟本身就是自然吸氣車型，這倒不是故意貶低天籟，因為奔馳車大多都是動力強勁的渦輪增壓發動機，它的動力水平是老天籟所不能相比的，至於新天籟的2.0t車型，因為發動機油封漏油，一直都沒能正式上市，所以可以忽略不計。
繼續往下說，雖然奔馳車型的駕駛感覺如同開自然吸氣車型一樣的無趣，但它的座椅舒適度是非常讚的，在這一點上，寶馬車型也一直在努力，但顯然現階段寶馬的座椅舒適度還是比不上同級的奔馳車型。
也就是說，別的不敢說，起碼B級車裡邊的奔馳車型，其座椅舒適度是可以跟天籟相媲美的。
紅劍魚
邁騰帕薩特後排空間比天籟大，但是舒適度真不如。b級車真的找不到比他舒服的車，就加上d級，比天籟舒服的誰知道說出來，邊回答邊提問，謝謝。
日久見人心
其實b級別車很多，跟天籟價位差不多的也很多
比如日系三年了，凱美瑞，新款凱美瑞，年輕化的外觀，動感的內飾，帥氣的外表真的是一絕，絕對的三劍客之首，沒他說的
雅閣，同是三劍客的成員，新款的外觀真的不要太好看，好稱大思域，油耗也低，不錯的選擇
新款的天籟，不得不說這年輕化了很多，而且移動沙發，這個稱號不是白來的
蒙迪歐，阿斯頓馬丁的前面，動力十足的發動機，可以說很是不錯
帕薩特，一直以商務話作為代表，現在也年輕化許多了
邁騰，也走年輕化的路線了，不得不說，邁騰的口碑，很是不錯
以上這幾款車作為參考，還有很多車型可以選擇
取了一個網名
我家的大沙發就比天籟的坐椅舒適
鴨子不哭
英菲迪尼[摳鼻]
蒙E6617D
推薦四款舒適度極好的Ｂ級車供你選擇，一，凱美瑞基於TNGA架構打造，一改前代車型中庸的形象，外觀和內飾的設計都更加時尚，即便是年輕消費群體也不會過分排斥。
二，2016年上市的新一代君越同樣在年輕化方向邁出一大步，沒有了上一代臃腫的造型，新車看上去修長而大氣。內飾設計也更加簡潔，加上別克品牌一直以來不錯的做工用料，坐在車內依舊能感受到不俗的美式豪華氣息。君越的底盤向來不缺乏厚重感，新一代車型在保證舒適的同時，也向駕駛者傳遞一些路感，增強了整車的運動氣息，開起來也不至於太過乏味。
三，速派，整車設計勝在耐看，而且很有親和感。與稍微年輕了一點的外觀相比，速派的內飾則依舊延續了大眾的設計風格，比較中庸，但是好在容易上手，對於日常使用來說也較為方便。實際開起來，速派給小編最大的感受就是沉穩，懸掛的調校儘量偏向舒適，路面的大小顛簸都過濾得比較徹底，但是在過彎時懸掛依舊可以給予車身很好的支撐。
四，K5 Pro於去年11月份上市。新車主要是外觀小改和提升配置，比如新的直瀑式中網和新的保險槓樣式，配置上如多媒體系統增加百度CarLife等。K5 Pro的底盤調校給小編的實際感受是偏硬的，懸掛在過彎時可以提供足夠的支撐。而之所以能夠在實測中取得如此優異的成績，小編認為還是和它乾脆利落的懸掛不無關係，紮實的懸掛在通過類似減速帶路面時能夠迅速處理顛簸，不拖泥帶水，保證了乘客的乘車舒適性，歡迎關注“達州型哥”。
達州型哥
邁騰帕薩特都可以的
花自若智慧民宿招商
舒適是汽車廠商都考慮的
只不過是誰老說自己舒適罷了
這個級別關注第一位的
也是質量
光有舒適你也不滿意
如果喜歡日系就互聯網上查
在前三名中選
不敢推薦怕跟奔馳一樣漏油
謝謝
福筱航
凱美瑞和雅閣比它好
死肥閪
凱美瑞亞洲龍都非常好。皮實耐用故障率非常低保養便宜.唯一不好是太貴沒有優惠。
