2020-03-13 20:37:22 人民畫報

3月10日，中國外交部長王毅應約同意大利外長迪馬約通電話。迪馬約表示，意方面臨醫療物資和設備短缺的困難，希中方幫助解決燃眉之急。王毅表示，將克服困難，向意方提供口罩等醫療物資援助，加大力度向意出口急需的物資和設備。如意方需要，中方也願意派出醫療小組赴意協助抗疫。

3月12日，中國政府派遣的由國家衛生健康委和中國紅十字會組建的專家組一行9人攜帶大批醫療救治及防護用品等物資從上海乘航班赴羅馬，支援意大利新冠肺炎疫情防控工作。據悉，這是繼支援伊朗、伊拉克之後，中國派出的第三支專家團隊。

3月12日北京時間17:30，一架東航最新型A350-900客機從上海浦東機場起飛，執行東航該機型迄今承運人數最少的一班航班——MU787包機航班，將中國政府和中國紅十字會向意大利派遣的抗疫專家組一行9人與約9噸物資，從上海運往羅馬。據悉，該航班已於意大利當地時間22:25平穩降落在羅馬菲烏米奇諾機場。

三小時完成航班批覆

3月11日晚上9時許，東航接到中國民航局發來的緊急運輸中國赴意大利專家組和防疫物資包機任務。東航立即啟動響應，連夜召開準備會，全速保障。

此次中國派往意大利的專家組成員一行9人，來自中國國家衛健委、中國紅十字會、中國疾控中心、四川省紅十字會、四川省疾病預防控制中心、四川大學華西醫院等單位，都曾在中國戰“疫”前沿連續奮戰，有著新冠肺炎疫情防控和治療的豐富經驗，有的專家還經歷過汶川抗震（2008年）、援助西非埃博拉疫區等諸多重大考驗。

雖然專家組一行僅為9人，但考慮到援助意大利的醫療物資運輸體積大、不耐壓，東航研究決定，派出腹艙容量更大、機齡不到1年的最新銳A350-900機型，執行這一航班。

“目前，中意航線已經臨時停運，所以包機必須取得當地起落批覆”，東航國防動員辦公室副主任彭海彥告訴記者。東航總部的運行控制等部門與羅馬當地營業部密切配合，最終在北京時間12日凌晨零點剛過，就獲得了意大利方面的包機批覆。

護航9619公里行程

為保障此次航班，東航上海飛行部本就高手雲集的A350飛行團隊，再次優中選優，挑選3名經驗豐富、技術出色的機長執行航班。其中帶隊的林波機長總飛行時間17000小時，是A320、A350機型教員，黃維和楊建峰兩名機長飛行時間分別為20000和18000小時；郎春力等3名90後副駕駛飛行時間也都在1600-2800小時，他們早在2月1日就已經提交了請戰書，請纓一旦有特殊任務時衝鋒在前。

與此同時，來自中國多個貨源地的物資陸續向著東航物流的綠色通道彙集。首批來自四川的物資在3月12日凌晨即從上海虹橋轉運至東航物流上海浦東機場北貨站，至3月12日下午，其他方面過來的物資陸續運抵上海浦東機場，迅速完成打板、裝載工作。

確保團隊啟程

“物資什麼時候到齊，進上海了沒有？”“我們在等候物資和專家組健康證明，請再次申請航班時刻”……3月12日中午，彭海彥一邊往嘴裡塞著午飯，一邊連著接打了十多個電話。

乘坐這架包機的專家從北京、上海、成都多地匯聚而來，物資更是來自中國多個省市，由於疫情期間意大利方面的相關規定，專家組還得在國內醫院完成檢測、開具健康證明，環節眾多。

東航地服人員接到任務後立即緊急組織保障小組，開設值機專櫃、準備行李專用集裝箱，在上海浦東T1值機大廳，現場工作人員提早開設D島11-13號值機櫃臺，並全程安排專人搭建快速服務通道，保障醫療隊成員辦理手續、填報信息、順利值機；在行李運輸現場，地服業務骨幹們提前到位，保障含有易碎物品的防疫特殊行李裝運；在航班客艙內，站坪人員提前準備，為包機配備消毒藥片等機供品。

東航原定為MU787包機申請的浦東機場出港時刻為12:30，但因為物資運輸原因，此後又向管制部門一再申請變更，申請15:00、申請17:00……終於，3月12日北京時間17:30，8.6噸腹艙物資和300多公斤托運行李都裝載完畢，包機從浦東機場騰空而起。