说起近几年的丰田新车，都绕不开“TNGA”这几个英文字母。众所周知，这是丰田全新的研发架构，而在这一架构下的产品，可以改变了丰田一贯的品牌调性。年轻、运动、操控是TNGA架构主要的基调。区别于其他品牌的“模块化”式平台，TNGA架构有着更灵活的多变性及共同性。
得益于全新架构的优势，全新凯美瑞、卡罗拉等这些开起来毫无生趣的丰田家用车，变得有意思了。单就驾驶操控性这一方面来说，提升可以算得上是“质变”的。那么即将换代在中国家喻户晓的汉兰达用上全新TNGA架构后会不会也有更出色的表现？答案可能并不乐观，甚至TNGA架构的优势会成为全新汉兰达在中国市场的短板。
正如上文所说，全新的TNGA架构搭在很多丰田的新车型上，从目前来看大多数无疑是利好的。例如一直以“驾驶欲冷淡”为名的凯美瑞，运用了TNGA架构后的全新车型，已经有一些让人深踩油门的冲动了。
而在低一个级别的卡罗拉上的改变更为明显，较低的重心加上紧致的底盘悬挂，使其在过弯操控方面的表现一改先前“绵软”的性格，使得这款“菜车”有了一些运动家轿的错觉。并且在日本本土还推出了更加运动的两厢车型，可见这一代TNGA下的产物，运动方向是毋庸置疑的。
当然，利弊的天秤不可能只向一方倾倒。新的架构确实给丰田的新车带来了驾驶质感、产品调性上的转变，但并不意味着全面提升，甚至在某些方面TNGA架构下的新车还不如从前。
乘坐空间
更低的车身重心是TNGA架构的特点之一，操控上的提升也的确十分明显。但也正是这个原因，重心的降低，底盘的设计布局就要“缩减”，车内的乘坐空间自然会受到影响。例如凯美瑞、卡罗拉、RAV4后排地板反而“退化”出隆起的鼓包。
而这项“退化”果不其然的同样也出现在全新的第四代汉兰达身上，虽然对于后排地板隆起这件事，习惯了德系车的消费者似乎见怪不怪了，但这对于一贯以空间表现优秀的汉兰达来说，其实人们更希望它是不存在的。
操控的提升或许是缺点？
TNGA架构对于操控的提升，必定也同样会成为汉拉达新的特征。但如此紧实的驾驶质感在尺寸较大的汉兰达身上未必是一件利好的事。以同样为TNGA-K的凯美瑞为例，其方向盘及底盘悬挂调教的相对较为紧绷，增强了驾驶员和车的融合感。但这些对于身材跟“高挑”的汉兰达来说，它的消费人群需要的并不是这些。
而且现款在售的汉兰达原本在驾驶品质方面的表现已经恰到好处，自身的驾驶“性格”已经在国内深入人心，也并不像老款凯美瑞、卡罗拉等需要在驾控方面质的改变。改变操控之后能否让中国消费者买账是个未知。
造型气场弱化
在售的现款汉兰达在造型上虽没有太多吸睛之处，但也正是这种“没硬伤”稳重的设计十分符合国内消费人群的胃口，前脸较为方正的造型营造出视觉上的巨大感的同时，还有着不错的肌肉感，在“喜大”的国人面前还是十分讨喜的。
而从目前北美版的全新汉兰达来看，整车以大量的线条曲线为设计主基调，一改现款的粗狂硬汉范儿。车头原本刚劲有力的倒梯形“大嘴”，尺寸缩减一半，并以圆弧线条为主，尾灯也变的细长在气场方面大打折扣。
就从外观来看，全新汉兰达相比现款在气场方面的营造弱化了不少，带来更多的是秀气、运动的视觉。虽说对于换代来说这是必然之举，但不确定能否被国人接受。要知道在中国市场，一款SUV造型看上去很有气势，本身就是先天优势。况且这本身就是现款汉兰达的杀手锏之一。
新车值得期待吗？
虽说上文提到的这几点或许会让全新汉兰达不如现款更适合国内消费者，但新车身上还是有值得期待的地方，其中最大的期待就是混动系统。
由于国六排放的实施，之前3.5L V6车型被取消，目前现款在售汉兰达仅有一款2.0T动力选择，虽说这套动力的表现不错，但对于这种体量的车型来说普遍都避免不了油耗高，全新汉兰达在中国市场提供混动版本后，将会缓解这方面的问题。而且中型SUV在基础空间上有一定的基础优势，在电池电机的布置相比起一般轿车而言也会跟合理。
另外，由于混动系统的机械原理，起步阶段电机的介入也会减缓不少发动机加速所传递到车内的噪音。一定程度的提高了车内的静谧性。
再一点就是内饰方面了，现款造型虽然实用性及美观性都比较出色，但在各品牌眼花缭乱造型的当下，现款汉兰达明显有些跟不上时代。全新的内饰设计也是势在必行，从北美在售的全新汉兰达来看，内饰方面的表现老实说，相比外观跟符合汉兰达以往的硬派风格。
贯穿中控台的硕大储物格被一分为二，嵌入式的中控屏幕也改为当下流行的悬浮式样式，并且在周边还加入了烤漆处理，中控台也覆盖了大量的皮质材料，总的来说档次感与科技感营造的要比现款强不少。
写在最后：
从目前丰田各个新车的整体素质来看，TNGA架构所带来的提升还是比较明显的。最大原因在于所“升级”的对象（凯美瑞、卡罗拉）原先的短板（操控）过于短，所以提升后的效果也是“叫好叫座”。但对于汉兰达来说，现款自身各方面均衡的比较恰到好处，虽说引入新技术是好事也是必然，但一下改变了消费者的过往印象，消费者的认可度可能还需要一定的时间去转变。
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