受到疫情再度擴散的影響，昨日美股繼續大跌，兩市今天早盤雙雙低開，並且在A股盤中交易時間段，外圍股指期貨仍在不斷走低，對A股起到了負面影響。午後2點半左右，滬指再度逼近2900點整數關口，5G、汽車等異動拉昇，指數尾盤跌幅有所收窄。截至收盤，上證指數跌1.51%，深證成指跌2.31%，創業板指跌2.64%。兩市成交8369億，成交量創近一個月新低。
北向資金今日連續第二日大幅流出，避險情緒仍然比較濃厚，截至收盤，滬股通淨流出55.33億元，深股通淨流出5.25億元，雙邊合計淨流出60.58億元。外圍疫情好轉，北向資金才會重新流入，暫時還要繼續等待。
回到盤面，今日滬指最低再次來到箱體震盪的下沿2900點附近，尾盤再度拉回。一路跟蹤大王的股友都知道，之前我一直認為，大盤會走出ABC的調整結構，C段儘量注意規避。截止到今天，我認為這個C段調整要接近尾聲了。
時間上面看，大盤從2685上漲到3058用了14個交易日，從3058調整到今天正好也用了14個交易日，所以從對稱性上看，調整的時間已經滿足。而且近期滬指基本都保持5個交易日的運行小週期，從上週五開始的調整到今日也已經運行了5天。
空間上面看，一個是之前反覆強調的月線級別的20月線2850一線，另一個注意一下，滬指從2685上漲到3074的波段半分位在2880左右，結合之前滬指突破了3058的高點，走出高B的結構，
我認為，2月28日的低點不一定會跌破，2880左右是絕佳的上車機會。
以上分析的是滬指，而創業板因為結構和主板有差異，所以我近期一直提醒大家這一塊的調整壓力。截止到今日收盤，創業板的2小時MACD正在快速接近零軸，距離到零軸下方還差幾根K線，穩健一點的投資者可以繼續等待，60天線附近可以博弈波段反彈。
最近的市場其實還是反反覆覆的震盪，當你覺得搖搖欲墜的時候，拉一把，當你覺得市場要走牛的時候，又掉下來了。由熊轉牛的初期階段就是這樣的，大家回看一下14年上半年是不是也是如此。所以這個地方穩健一點的，不要總琢磨做波段，控制好倉位，逢低吸納就好了。從風險和機會上看，風險來自於部分科技的高估，機會來自於低估值的基建、金融還有消費。目前，整個社會經濟太需要一場產業升級了，經過充分的洗禮後，我認為最終這一輪牛市還是會圍繞科技展開。
整體來看，A股相對於全球動盪的股指來說已經很頑強了，要逆勢大漲有難度，但美股的羈絆一定會越來越弱，獨立行情的概率越來越大。而當下3000點不到的上證指數，很難有大的殺跌動能，大王繼續看好中長期股市的表現，但超額收益一定是結構化的。
下面談一下大家比較關心的幾個板塊：
1、新能源車
今天下午披露的2月份的汽車銷量數據依舊很差：中國2月份汽車銷量同比下降79.1%；中國2月份乘用車銷量22.4萬輛，同比下降81.7%；中國2月份新能源汽車銷量同比下降75.2%。
為了提振汽車消費，今日中汽協建議：調整小排量（1.6L以下）乘用車配置稅率，出臺汽車下鄉促進消費政策；建議儘快出臺政策激發消費潛力，包括限購地區適當增加汽車號牌配額，解禁新能源車限購；建議優化延續對新能源汽車補貼政策。
消息公佈後，一汽夏利直線封板，長安汽車、一汽轎車等也有所拉昇。汽車可能是僅次於房地產的比較重要的行業，涉及的上下游產業鏈眾多，過去兩年，汽車銷量已經不怎麼增長了，目前又碰到疫情，所以出臺政策扶持是必然的。
目前整個汽車板塊估值不高，在政策不斷扶持下，下半年有望迎來修復，一些整車製造的企業最近在利空消息影響下，該跌不跌，還在波段底部區域；新能源汽車板塊2月初就波段見頂調整了，部分品種目前已經縮量回到1月中下旬放量上攻的籌碼密集區，短期下方空間不大了，可以逢低佈局了。
2、芯片半導體
這一塊，每天晚上直播的時候都有人問，大王一直給大家信心，只要不是買到基本面很差的品種，波段調整後，後面還會繼續表現。
今日午後，又傳出了關於國家大基金的消息。據報道，預計國家大基金二期三月底開始實質投資。二期已於2019年10月22日註冊成立，註冊資本為2041.5億元。目前，國家大基金二期尚未有落地項目。
之前傳出來，二期計劃更傾向於在半導體材料和設備領域，目前大基金大概率還是以定增方式參與投資，參與的價格肯定不能太高，這一波芯片半導體調整下來了，可能就是配合定增的。
目前芯片半導體幾隻權重股如匯頂科技、兆易創新、三安光電、北方華創等從高位已經回撤到60天線附近，這個位置繼續殺跌的概率不大，反抽20天線附近的機會可以留意。
好了，今天就跟大家分享到這裡，有任何問題都可以留言和大王交流。大王會繼續跟大家分享有價值的信息，歡迎股民朋友繼續留意。
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