说到进藏路线，大多数人听说的都是“川藏线”。作为一个曾经骑自行车穿越川藏南线的驴友，对这一块还算熟悉。结合我自己的了解，我来大概讲述一下进藏的5条线路及其各自的特点。
很多人不禁想问，进藏的5条线路为什么能精确地列出来？为什么不说“进京路线”“进沪路线”？随便找一张地图看一下就明白了：进入北京、上海的路线太多了，各个方向的都有。而进入西藏去到拉萨的路线是一个手就能数过来的。这里所说的“进藏路线”指的是国道级别，省道及其以下的不算（当然了，联通西藏内外的只有国道，省道往往是短距离的）。西藏地处高原地区，并且分布着众多山地，能够行进的国道都是花大力气修出来的，而且整个西藏境内几乎没有高速分布。
西藏自治区行政区划图
进藏的5条线路分别出自和西藏接壤的4个省：四川、云南、青海、新疆。包括川藏南线，川藏北线，滇藏线，青藏线，新藏线五条线路。
川藏南线（成都-林芝-拉萨）：驴友走的最多的就是川藏南线，人们所说的“川藏线”也单指川藏南线，总长约2100km，从第二天雅安市区开始，一直走318国道直到拉萨。一路上几乎没有其他的支路，所以不用担心迷路。因其路况艰险有挑战性，风景优美，吸引了大量骑行、骑摩托车、徒步、开车自驾的驴友。这里单说一下318国道：318国道是我国最长的国道，东起上海人民广场，西止于西藏自治区日喀则市聂拉木县友谊桥，所以在也被称为“沪聂线”、“聂沪线”，全长大约5476km，途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。其中川藏南线中，从Day2雅安一直到终点拉萨，都集中在318国道上。下图中下面的一条，就是川藏南线。
川藏南线、川藏北线
川藏北线（成都-昌都-拉萨）：上图中上面一条连接成都和拉萨的公路，全长约2400km，全部集中在317国道上。相对于川藏南线，川藏北线沿途路况较差，沿途风景、安全系数远不如川藏南线。
青藏线（青海格尔木-西藏拉萨） ：全长约1160km。青藏线是109国道（北京-拉萨）的一部分。这条路是进藏公路中路况最好、最安全的一条。沿途大部分都是柏油马路，也是沿途海拔较高的一条（所有路段都集中在青藏高原上）。
青藏线
滇藏线（昆明-拉萨）：滇藏线从昆明出发，沿240国道一路北上在川藏交界处（大约在西藏芒康县位置）与川藏南线交汇，后续沿318国道一路向西到达拉萨。和川藏南线一样，每年的6-8月份也是这里的雨季，而且相对于川藏南线，滇藏线特有的一段（昆明-芒康）路况更加凶险，雨季发生泥石流、落石的概率更大。骑车的朋友如果时间充裕，可以在骑行完川藏线之后，在拉萨呆上几天，然后搭车返回芒康县城，再南下反骑滇藏，到达云南。
滇藏线
新藏线：这条线路北起新疆叶城，南抵西藏拉萨，全长约2840km，5条线中路途最长，平均海拔最高。沿路大部分是一望无际的戈壁、雪山，其中不乏上百公里的无人区。跟其他4条线路相比，新藏线并不是最危险的一条。川藏南线沿途多为山路，很多都是人工开修在山腰上的“挂壁公路”，一边是悬崖，另一边是高山，这样的路况容易发生落石。新藏线相对来说路线比较开阔。其最大的挑战是较长距离的无人区，因此这一条路上潜在的危险并不在自然灾害，而是补给。
新藏线
随着人们生活品味的提高，旅游在生活中越来越普遍，去西藏驴行也并不罕见。不过随着这个话题的逐渐热化，越来越多的负面的观点也接踵而来。支持的人认为这是一场净化心灵的修行，反对的人确认为这是一种装X的小众思想。我认为，既然被人们称作一片神圣的土地，必然有它自己的独特之处。人生路漫漫，对这个地方有兴趣，何不去尝试一下呢？
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