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雷凌不是全球車。只是針對中國。適應更多的人兒銷售的一款車！保值率一般吧
優點：雷凌的外形，年輕時尚、動感，流線非常漂亮，很符合年輕車主的審美。還有雷凌的燃油經濟性，為雷凌加了相當多的分數。
缺點：最不滿意的是雷凌的後排沒有出風口，影響後排乘客的乘車體驗。還有就是雷凌的車底盤也許真的有點過於低趴了，買車這段時間，前保險槓下方已經蹭了兩次馬路牙子了，不知道是否因為運動版的前部高度比其他版本要低的原因。
空間：雷凌的空間完全能夠我們一家三口用，日常接送孩子，買菜去超市，大包小包都能放下。空間表現屬於正常水平。
動力：動力的話，不得不給雷凌點個贊！但當你開上雷凌的那一刻，一腳油門下去，十足的推背感讓你感受到不輸2.0的動力。起步、超車乾淨利索，毫不拖泥帶水。雷凌的發動機真的槓槓的。
操控：雷凌的操控我感覺也是正常水平，毫無虛位。現在的車應該操控都聽好了吧，畢竟科技一直在進步，如果現在造車，操控還有虛位，那這個品牌估計在市場上活不久。
油耗：雷凌的油耗表現非常出色，市區油耗7個左右，養車成本中加油這一項得分不低。關注油耗的車友可以選擇考慮雷凌這款車。
舒適性：雷凌的舒適性非常好，座椅包裹性強，腿部支撐到位，坐進去是非常舒適的。後排空間夠大，所以成年男性坐進去也不會覺得伸展不開。後排沒有出風口，減分。
外觀：雷凌的外觀必須給一個大大的贊，年輕時尚外加超級動感的外形是他主要吸引我的地方。相對於上一款，這一款雷凌不得不說外觀的改變是非常成功地。尤其是大燈的造型，像兩邊鋒利的刀刃，極具攻擊性，非常帥氣。
內飾：雷凌的內飾最突出的就要數中控的大屏了，功能全部集中在大屏幕上，觸摸操控得心應手。話說這個大屏有的人說醜，但我咋就那麼喜歡呢！雷凌的儲物空間豐富，手機，紙巾，眼鏡，保險單、駕駛證等等都有各自的地方擺放，表現良好。
性價比：雷凌的性價比我個人感覺還是很高的。主要表現在油耗低，動力強，操控好，空間夠用。基本沒有什麼短板，價位也能讓大多老百姓接受。
選車經歷：選擇這款雷凌的原因主要是因為外形，外觀吸引了我的注意力，然後他的種種優點更讓我堅定了我的選擇。
總的來說，我認為雷凌是真的合適我的要求，的確，凌派也有其長處讓人心動，但我還是更中意雷凌。當下雷凌的評價可謂好評如潮，我個人覺得開它出門是相當有面子的，駕駛到現在，我有九個字想說：感謝自己正確的選擇！
飯叉子
我的車就是15版的豐田雷凌。
但是買她，就是因為問了我廠裡的師傅，說是建議買豐田車，因為廠裡的豐田車開不壞。
廠裡的奧迪燒機油、林蔭大道發動機大修、帕薩特也燒機油，就一臺進口的豐田佳美，開了六十萬公里，沒怎麼壞過。
後來我就果斷買了這個車。目前看沒有後悔。
幾年開下來，大件就換了四個輪胎，蓄電池在前兩個月剛換掉，其他都還好，開起來也很舒適，坐在後面也很舒服。
唯一的不足就是沒有自動關窗功能以及後排沒有空調孔，怕熱的人夏天不能坐後面。
據說還是非常保值的。
談笑閣
你好，很高興回答你的問題。
我的結論是豐田雷凌是比較保值的，下面我來詳細解答一下。
首先，雷凌跟卡羅拉是同平臺的雙胞胎兄弟，二者從平臺架構、功力總成、懸架結構、配置用料等方面，可以說幾乎是一模一樣的，差別就在外觀和配置的差異化上，對於二者，不管買誰都可以，主要看哪個在經銷商處的優惠力度大，更喜歡哪個車的外觀就買哪個就好。
其次，該車的市場保有量巨大，可謂是爛大街的車，但是從側面也能反映出消費者是非常認可和鍾愛雷凌的，另外豐田的品控還是很出色的，“開不壞的豐田”這種稱號真不是浪得虛名，加上雷凌皮實耐用，經濟省油，保養便宜，安全配置好，
尤其是最新款出自於TNGA平臺下的雷凌更是如虎添翼，行駛質感出色，操控感真是提升巨大，NVH也處於較高的水準，不再是以往那種買菜車的中庸形象了。
最後，該車的外觀設計很成功，顏值在線，符合年輕人的審美，內飾設計也不再是以前那種單調復古的感覺了，而是提高了內飾的做工和用料，增強了科技感，全系標配的8個安全氣囊更是誠意滿滿，大大提高了該車的安全性，更為重要的是該車是一個不折不扣的全球化車型，在全球的銷量非常可觀，幾十年的發展換代，讓這款車斬獲了國內外不計其數的獎項，擁有它真是一種穩穩的幸福！
綜上所述，雷凌是一款非常值得擁有的車型，作為一輛家用車是相當稱職的，在二手市場上，雷凌也是相當保值的。
8秒懂車
一款車型是否保值，跟品牌、車型、新車價格有很大關係，在保值率這一塊，合資品牌中本田、豐田、日產、馬自達確實有著很大優勢，下面我們簡單談談這個話題。
豐田雷凌是與卡羅拉同平臺、同三大件的孿生兄弟，雷凌稍晚些上市，定位緊湊級轎車，指導價11.58-15.28萬元，目前的優惠基本上很小，這就決定了二手車雷凌價格也會比較穩定且較高，因為新車價格幾乎沒有波動。這種情況，不僅僅發生在雷凌身上，比如凱美瑞、漢蘭達、榮放等車型，都是很好的例子，新車價格堅挺、二手車價格穩定，保值率較高。
與之相反的，美系品牌中別克、雪佛蘭等車型保值率就很低，二手車受新車影響太多了。比如別克凱越、英朗、昂科威等車型，新車上市一段時間後，優惠力度越來越大，動輒兩三萬甚至五六萬元的下跌，二手車價格肯定跟著迅速下滑貶值。再比如帕薩特，現在新車跌倒12萬附近，那麼二手車必然受到衝擊。很多買了這些品牌的車主，在置換時會發現自己的車這麼便宜，但是新車也不貴，沒辦法，相互制約。
日系車更加註重品牌價值維繫，在價格方面很少有大力度的促銷，而美系、德系正在逐漸喪失這種堅挺的水準，豐田雷凌保值率還是很高的，題主可以放心使用。
貓眼看車
豐田的車可以說是僅次於雷克薩斯的保值了，開不壞的豐田，其實開不壞也代表著一種保值。二手車市場，質量是相當重要的，二手車買家要看這輛車是否運轉良好，所以質量首當其衝。其次高保有量是保值的基礎，只有市場的保有量高，才回帶動保值率上升。最後，自身實力的強大也是其中的原因之一，雷凌的銷量有目共睹，它的安全配置和車身強度在全新TNGA架構的加持下，變得十分優秀有競爭力。這些原因使雷凌的保值率變得非常高，值得購買!
黑李侃車
保值，豐田車口碑好，故障率低，油耗也低，在二手車市場搶著要，轉讓一臺豐田致炫 16年上牌，1.5自動檔，價格6萬多
尼姑見我就還俗
雷凌保值，但是不如卡羅拉
跟拜拜說再見
保值！15年1.6L CVT 當年指導價127800，優惠幅度1萬多，落地13萬多的車，現在二手車賣價在8-8.5萬之間。同期德系競品賣價7萬左右。
阿輝的瑣碎日常
雷凌和卡羅拉是統一個架構的車子，只是外觀區別而已，前者是美版卡羅拉，後者是歐洲卡羅拉，外觀上雷凌偏運動一點，而卡羅拉家用多一點，雷凌入門低一些，保值率兩款車子都是很保值的車型，相對來說，卡羅拉大於雷凌，希望可以幫到你
考拉推車
豐田車保值是出了名的，可以在各大網站搜索，同級別相比，除了雙子車型卡羅拉可以與之媲美，其它車型都排之其後。保值率不用擔心。
