最滿意
最滿意的肯定是它相對這個價位來說豐富的配置,硬朗的的外觀對我來說感覺有種較強的衝擊力，霸氣的家族式進氣網鎘，低調又富有不庸俗，圓弧的後屁股給人一種飽滿厚重的安全感，好像在宣告不怕追尾的勇氣,還有流暢的車身線條，再配上它頂部的行李架，讓人不得不記住它是一輛sUV, 全景天窗也說明了它的不俗與奢華，而且1. 4T的動力讓駕駛員感覺遊刃有餘，氣勢很足，尤其是踩油門]加速的時候，有種最直接的感覺，油耗又非常的低,百公里9. 5的油耗還是我的腳又點重，有時候開著開著就不自覺的加大油門，可能是自己開車的喜好問題。相對比來說你不可能在其他a級的緊湊型suv上見到這樣的配置（國產的不算），還有很多細節上的東西,全都是偏向國人的一些想法。它做出來感覺就是為了讓中國這批人來買它,像是中國限定版的。
最不滿意
一是新車異味大。
二是它的一箇中控系統做的比較一般。 沒有太多的亮.點，中控屏幕雖然大但是並不好用,我對它的使用率也不高。
三我最不喜歡的就是操控了, 這就要好好的吐槽了, 直線平坦路行駛都沒有問題,就是遇到急轉彎的時候，就有點力不從心了,也許是車身太大吧,這是自己給自己的安慰,還有彎路多的時候,靈活性就明顯不如其他小型車了,速度快轉彎又一點不穩當,打飄的感覺,還有就是減震方面,相對老款還是有進步的,不過行走在小路上, 那感覺還是又一點酸爽的,震動很明顯,不過還在自己的承受範圍之內,因為之前也有試駕過,也瞭解過,這方面還是有心理準備的,當時也考慮過各種因素，不過城市道路基本還是很順暢的。
空間
這臺車的空間表現算得上比較出色了,作為一臺a級車這個空間應該是屬於中上游起碼。它的軸距挺長的,而且後排的表現也是算不錯,我坐在後排腿的位置離前排還有個半個手掌的距離,比較舒服。前排的話不用說,很容易的就能找到適合自己的駕駛姿勢,同時你幾戶沒有什麼壓抑感,沒有頭頂的壓力也沒有膝蓋的壓力。這樣舒服的一個駕駛環境,我給它滿分! 對了還有後備箱的空間，一個沒有作妖非常正常傳統的後備箱,這樣一個穩定的環境反而是讓人更放心。車子的儲物空間是完全不需要擔心的。
動力
動力說實話算是一般吧,高速最後的表現稍微弱了點,就好像發動機噪音出來以後在嘶吼一樣,但是車子還是不能有一個很強的加速表現出現。不過平時跑的狀態還是很強悍的,基本上20-70碼的一個速度區間內,你完全不用擔心它有一點的卡頓或者是不流暢。整體的動力系統配合的很出色, 6at的一個變速箱真的是調校的比較老練,為啥用老練這個詞呢,就是它會比較合國內的路況的一個調校。1.4T的動力也足夠我自己用了,只要正常形式家用工作是完全沒有問題的,因為又不是經常跑難跑的路,畢竟生活在平原。
油耗
油耗市區裡面基本控制在十個月個油以內的,真的是沒有太細算過，不算高也不算低,勝在一個平穩一點嘛,看不出它有太多的變化。
舒適性
舒適性比較好,底盤調校的很軟,很舒適。雖然是suv但是它並沒有偏向運動風的感覺,而是一種比較柔和,可能定位就是更具都市氣息,主要適合在市區內跑的。輪胎的扁平比很高,搭配這樣的一個底盤。打造出一個對細微震感過濾明顯的一個質感。整體還算不錯吧。小路上的調校我已經吐糟過了，就不多說了！
內飾
內飾做的味道有點大,而且車子的科技感感覺缺失的嚴重,似乎過於在乎配置的堆積,但是少了一些底蘊,一些對車子使用長久之後才能暴露出來的問題,在內飾裡面看的就比較明顯,比如過多的塑料材料的選擇, 還有中控雖然好看但是不頂用。這都是不太好的地方。
性價比
總體性價比還是很高,你在這個價格裡面找不到這樣的配置,找得到的說不定 是國產車，質量不如它,合資找到的價格比它貴。這就是性價比,喜歡的就抓緊下手吧!
為什麼選擇這款車
因為這臺車的設計風格就是偏向時尚年輕的一個定位,確實本來就想要這臺這樣的車子朋友,那就是好碰上了，那就對了。萬事總要比一比, 一比就發現同級別真就沒有這樣性價比的車子。太誇張了, 它擁有的東西是你不敢想象的。可以說是重新定義了a級車的豪華感吧,這應該也是一個比較大的嘗試，說明了起亞明白自己在國內地位下降的太厲害了, 總算是知道如何討好國內的購車人,最簡單的辦法就是用料堆嘛。確實是一劑猛藥,讓國內車迷都紛紛看好,這臺車對於我來說感覺真的可以！
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關鍵字: 智享 原汁原味的德系SUV 滿意
