PART 1
綠地總價12億元拿下塘棲板塊
復工後的土地市場,今天繼續“營業”。
上午,杭州塘棲古鎮出讓1宗大體量商住地,成交方是在杭州土地市場沉寂已久的全國TOP10房企——綠地。
僅僅1輪競價,綠地就以底價輕鬆拿下,成交價近12億元,摺合樓面價6480元/㎡。
規劃指標:地塊出讓面積131392㎡,容積率1.4,建築面積183948.8㎡。
樓面地價:起拍樓面價6480元/㎡,上限樓面價8383元/㎡。
未來售價:裝修限價23100元/㎡。
該地塊是杭州雙限時代難得的低密地塊,容積率1.4,且建築高度≤24米,住宅建築層數不得超過7層。也就是說,精裝限價23100元/㎡,大概率將是洋房。
PART 2
一個全新的塘棲商業中心將出現!
這一“0溢價”成交,有人說涼了,其實不然。
該地塊位於塘棲古鎮的核心區,距離古鎮景區僅200米,京杭大運河在北面約300米處經過。500米半徑內,還分佈著塘棲鎮政府、塘棲中學、塘棲一小等配套。
儘管附近的商業並不成熟,只有華聯購物廣場、嘉凱城城市客廳等。
但根據出讓要求,這宗商住地的商業比例需達到25%,且條件苛刻:
a、須設置不少於3萬㎡的集中商業和不少於1萬㎡的酒店各一處,且100%自持。
b、商業建築不得建設公寓式辦公、酒店式辦公等帶居住功能用房,最小產權分割單元不小於300平方米,且位於同一平面內。
c、集中商業部分,要求引入需已運營30個及以上,營運總面積不少於100萬平方米集中商業運營的企業;
d、酒店要求為四星級標準的健康功能酒店,運營方需擁有3家及以上五星級酒店資產,並自行運營15家及以上酒店經營,以及3家及以上已開業的健康功能酒店經驗。
這些標準,很容易聯想到蘇寧在星橋拿下的商住地。
綠地的到來,也將改變塘棲的商業面貌,未來,這裡將建起一個體量約4.6萬㎡的商業體,塘棲板塊有著更大的想象空間!
PART 3
新房市場表現乏力,房企卻看好塘棲
2018年,弘陽和招商先後拿下一宗涉宅地,溢價率在30%左右,樓面價分別為13308元/㎡和11034元/㎡,也就是後來的隨塘和雍瀾府。
去年3月29日,合景泰富經過149輪爭奪,以封頂樓面價(10484元/㎡)+2%自持,競得觀棠明月府所在地塊。
去年10月29日,偉業競得的塘棲商住地塊,成交樓面價9434元/㎡,溢價率17.9%。
不得不說,土拍市場上的表現,讓塘棲成為房企眼中的“香餑餑”。
不過,從板塊內在售項目的搖號及去化率來看,新房市場表現遠沒有土地市場那般火熱。
除了觀棠明月府前兩次搖號未流搖之外,其他開盤均流搖,而觀棠明月府在最近一次搖號中同樣流搖,即便是那些沒有流搖的房源,也並未去化完畢。
去化緩慢,這不難解釋。
因靠近運河,塘棲中心區的建築都有高度和容積率限制,這直接帶來的結果就是板塊內在售新房主要以低密住宅產品為主,如洋房、排屋,這是板塊去化緩慢的主要因素,一直以來,洋房排屋這類低密改善產品遠沒有高層房源熱銷,去化週期也更長一些。
新房去化緩慢,為何房企還爭相落子?
事物都有雙面性,雖然洋房排屋去化較緩,但產品的溢價能力也大大高於多層產品。
當然,價格是短期因素,看好塘棲,開發商看得更為長遠。
PART 4
地鐵有望駛入塘棲古鎮
關於塘棲配套,另一個被廣為談論的就是地鐵。
早在2018年,杭州就將9號線的終點站規劃到了塘棲。
可惜,9號線最終批覆的版本,建設終點只到昌達路,未能將塘棲納入。
今年年初,在餘杭區第十五屆人民代表大會第四次會議上,有代表提出建議,加快啟動地鐵9號線延伸至塘棲的項目建設,一來滿足百姓出行的需求,二來為塘棲區域發展創造新動能。
相信在不遠的將來,塘棲地鐵貫通,加快與市區聯動,以時間“拉平”空間,屆時,這裡的房地產又會帶來怎樣的想象?或許,是第二個橋西?
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